[Анатолий Светлый]

Проблема похоже на всех машинах ! Проверьте и отпишитесь. при переключении лепестками с 1 пердачи на вторую это можно сделать только до оборотов 5000. Если переключать свыше 5000 то коробка не переключает на вторую а сразу кидает на третью передачу и еле ползет. Знакомый попал в аварию при обгоне из за этого сбоя с коробкой.

[Samurai_V6]

Сообщение от Анатолий Светлый

Проблема похоже на всех машинах ! Проверьте и отпишитесь. при переключении лепестками с 1 пердачи на вторую это можно сделать только до оборотов 5000. Если переключать свыше 5000 то коробка не переключает на вторую а сразу кидает на третью передачу и еле ползет. Знакомый попал в аварию при обгоне из за этого сбоя с коробкой.

Твою же мать.....попытаюсь проверить в ближайшее время.....
Но в принципе на лепестке на 1 без идеи на разгон заходить, я если и стартую на обгон, минимум со второй, а обычно с третьей.....но пооверить надо.

[Анатолий Светлый]

Обратился в Рольф-Юг. От ответа я в шоке. Производитель изменил программу работы АКПП и ничего поделать не можем! Да такой косяк теперь на всех машинах. Короче "жрите что дали" а если не нравится уе.. отседа . И ваще нечего пользоваться лепестками это же не спортивная машина. Очень хочу отдать машину взад или побыстрее продать. + обнаружился нереальный перегрев теперь задних тормозных дисков при интенсивном торможении . от этого их теперь ведет быстрее чем перед. Вчера точил на станке Pro-Cut . передние ничего так выдержали а вот задние лопухами пошли. Жесть! для зада аута 3 представлена всего пара производителей дисков и колодок и теперь подобрать хорошую пару диск+колодка не представляется возможным. Кстати с передними колодками та же беда. хороший производитель не выпускает такие колодки в серии спорт. (если кто то знает напишите кто выпускает). Короче производители сняли нагрузку на передние диски методом увеличения торможения на задних. И не подумали что будет происходить с задними дисками при интенсивном торможение. А всего то надо было сделать их вентилируемые. Могу сказать что аут XL был для меня лучше чем новый 3 . Теперь жалею что поменял ...((((

[M.V.K.]

По поводу лепестков. На сколько я знаю, в А3 в ручном режиме коробка переключается вверх при достижении определенных оборотов (в отличии от ХЛ, там держит до последнего). Возможно, поэтому при 5000 происходит автоматическое переключение на 2 (которое Вы не заметили), а потом Ваш "щелчек" переводит коробку на 3-ю. Не настаиваю на такой версии, просто предположение.

[Grossario]

У меня при зажигании, какой-то не понятный звук и рывок происходит.

[МиНиН]

Grossario, вы темой не ошиблись

[mof]

Можете кидать в меня тапки , но я не вижу тут проблемы , наоборот все логично.
С первой крутить акпп до свыше 5 к оборотов ? Да еще лепестками .
Вы купили не то авто.

[Диспетчер]

Добавлю инфы...
При попытке выйти за пределы эксплуатационных ограничений связки АКПП+двигатель звучит пиканье.
Т.е. мозги авто сигналят о невозможности выполнения команды. Выявил это дело на Урале, где тормозил двигателем на спусках.
P.S. А так я согласен с mof...