Начали разберать двигатель, так как стук внизу тож присутсвовал, когда на яму поставили. Вот вопрос возникает а есть ли ремонтные комплекты на двигатель 4g64 2,4 литра. Дабы расточку можно было сделать и т.п.
Я вроде отвечал.. РЕмонтные запчасти существуют, но их диапазон весьма узок.
Первое: мастер должен провести тщательную дефекту и замерку. ПОсле этого станет ясно, что менять и на что. Нужны размеры коренных, шатунных вкладышей, поршневых колец. ГБЦ у нас стандартная, без изменения толщины.
контрактный - кот в мешке, ремонтировать-тоже , как сделают, могут так напортачить, словом и там и там риск есть, фифти-фифти, как повезет, а так от 25тыров во Владике
Контрактный 35 с установкой(примерно. Потому как объем не уточнял это 4g64).
КАпиталить выльется в 20 рублей только работы. Зато буду точно уверен, что все резиночки поменяны и т.п.
Совет: если быстро любите ездить ну более 140 км. То маслецо почаще посматривайте щупом на холодную.
Появился малый стук. После замены ГРМ. Но тут видать просто совпало. Так как потвердили мне что ГРМ установили верно по меткам все.
Думаю ошибка моя была в том, что поддался на азливку на лето полусинтетику. И видать такое маслецо подъелось. Люблю я на трассе иногда поддать.
На Галанте то у меня синтетика и такой бороды не наблюдалось.
Зиму на Аиртреке отъездил на синтетике все ок было.
Стук был похож как будто плохой бензин. Но не переставал после смены заправок. Ну а как съездил на 500 км. Так по приезду и застучал сильно двигатель. В итоге первый слева шатун, если смотреть прямо на двигатель, застучал из-за отсутсвия смазки. А оказалось что примерно 100 последних км практически на сухом двигаетеле ехал. Вот вам и надежность движка 4g64, а то все кричат что капризные они очень.
Виноват сам, вот теперь попал на ремонт.
Кто спец по маслам скажите синтетику только одну лить, могла ли быть причина сгарания масла из-за полусинтетики?
Кто спец по маслам скажите синтетику только одну лить, могла ли быть причина сгарания масла из-за полусинтетики?
У меня машина пришла вообще на минералке.
Не думаю что все (литра 3-3,5!) масло сгорело, где-то у тебя бежать начало, может сальник какой выдавило, может пробку не по резьбе закрутили, может через фильтр утекло, попроси мастеров чтобы посмотрели причину утечки масла.
Езжу на полусинтетике с маркировкой не ниже SL спустя 3000 км. уровень не изменился двигатель 4G64 не GDI. Пробег 33 тыс. км. У меня никогда не было никаких проблем с полусинтетикой, эксплуатировалась Corolla и Airtrek. У японцев в основном заливают полусинтетику, которую в европе при этом считают синтетикой без приставки Full.