Причины утечки тока и разряда аккумулятора Outlander 2013-2014-2015

chundga · 09.05.2013, 09:24

Путеводитель по теме:

"На внешние радио наводки"

Не корректную реакцию на внешние радио наводки
Эксперимент
История поиска, деёствий и симптомы неисправности

[свернуть]

Разряд АКБ в следствие некорректной работы блока ETACS-ECU

Под воздействием внешних электромагнитных полей
О сервисной компании
Информационное письмо всем дилерам от 10.03.2015

[свернуть]

Outlander 2013-2014-2015

Не выключается магнитола!

[свернуть]

На XL "нормальная" утечка = 30 мА, повышенные утечки из ветки XL

4А в состоянии покоя
1,2А "интерфейс ввода вывода"
1А, неправильной запитки сигналки
1А, коряво стоит сигналка и парктрон
1 А, блютус
0,6А всегда пристегнуты ремни безопасности
0,47 А, камера заднего вида подключенная к заднему плафону
0,45 А блютус
430 мА/56мА Неправильно установили реле иммобилайзера
0,39 А, блютус
Активный саморазряд
Из за подключения к блоку ETACS
Радар-детектор подключённый от плафона освещения.
Фото

[свернуть]

ПРЕДОХРАНИТЕЛИ. Большая картинка.

[свернуть]

alinghi · 14.05.2013, 23:50

сергеев.а, не надо говорить об "изменяется в мут 3". 90 процентов владельцев ничего не меняли. Речь о дефолте.
Что за фото?

chundga · 15.05.2013, 13:14

Прочитав выше перечисленное пришла в голову мысль.Вчера активировал DRL, штатную сигнализацию и изменённый режим омывателя фар, путём заливки изменённого кодинг файла. И вот думаю, что эта утечка просто то, что не засыпают мозги как положено. Тоесть то засыпают, то нет? Довненько одни люди в ОД пытались залить изменённый кодинг файл в етакс, но как сказали (сам не видел), что он не заливался, мут-3 выдавал ошибку. Они его сами что то там в кодинге правили чтоб залить и еле залили, но функции которые были нужны не активировались. Вопрос: может ли из за криво залитого кодинг файла в етакс быть такая проблема?

---------- Добавлено в 15:18 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:14 ----------

По поводу штекеров под сиденьем всё проверил там всё идеально. Проводка там идёт по лонжерону от пола очень высоко чтоб заливало.

alinghi · 15.05.2013, 13:20

Не вдаваясь в теорию, конечно может. Если найдете закономерность, можно примерно понять какая система дурит. Оригинала вашего кодинг файла не сохранилось? Попробовать обратно на дефолт вернуться.

Про провода я узнаю, больше для себя, возможно имелась ввиду комплектация с электроприводом сидения. Там присутствует постоянное напряжение, если будет зеленуха, будет постоянно утечка.

chundga · 15.05.2013, 13:32

Я понял, у меня сидень с эл.приводом и там всё чисто. Эксперементировать с кодингом больше не хочу т.к. вчера залил новый отредактированный. Он залился сразу без проблем, да и нужные функции активировались. Теперь буду проверять каждый день утечку, будет или нет. Просто подумал, что это просто не засыпают мозги и могло ли это быть из за кривого кодинг файла? т.е просто глюк в мозгах то спят то нет. Когда всё ОК, засыпают секунд через 30.

alinghi · 15.05.2013, 13:44

Были проблемы с ETACS, проявлялось это в просыпании машины, минут через 40. У других людей проявлялось так, перед глушением машины, выключатель света оставляли в положении АВТО, глушили, фары гасли, но часа через 4 загорались. К утру машина не заводилась. Проблему искали очень долго, только когда машина отстояла ночь на станции, сторож рассказал что ночью она хулиганила.

chundga · 15.05.2013, 14:15

Переключатель фар всегда оставляю в положение OFF. Искали утечку более 4 часов, так и ненашли (была постоянно). Затем стала пропадать, то есть то нет. Вчера вечером проверял небыло. Сегодня ещё проверю.

Игорище996 · 02.08.2013, 20:39

Привет одноклубни, у меня точно такая же беда - после простоя авто более 2ух суток, аккум дохлый в хлам ! Грешу на Сигналку, так как она стала работать не коректно или настройки сбились не пойму: после того как снимаешь с охраны она автоматически закрывается обратно даже с открытой дверью...Вот думаю с электриком потрещать .

Игорище996 · 09.08.2013, 15:02

Нашел причину утечки тока:в блоке предохранителей который под капотом есть квадратный желтый предохранитель, он там один такой, когда его вынимаешь утечка тока прекращается , вставляешь обратно снова сажается акум, но понять за что этот пред отвечает не могу ! Подскажите пожалуйста за что отвечает этот пред, где искать коротыш ?

megaaxel · 09.08.2013, 15:59

утечку надо искать, когда машина закрыта, в состоянии покоя.
в потревоженном состоянии много чего жрёт ток: плафоны, приборка, ETACS (этот вообще дохрена).
квадратные предохранители питают целую группу потребителей, после них стоят предохранители поменьше - их и дёргайте, ищите нужную цепь.
если разбираетесь в электросхемах, вам будет проще, меньше дёргать.
схемы можно найти в ФАКе (ссылка у меня в подписи).

alinghi · 09.08.2013, 21:59

Цитата:

Сообщение от Игорище996

Нашел причину утечки тока:в блоке предохранителей который под капотом есть квадратный желтый предохранитель, он там один такой, когда его вынимаешь утечка тока прекращается , вставляешь обратно снова сажается акум, но понять за что этот пред отвечает не могу ! Подскажите пожалуйста за что отвечает этот пред, где искать коротыш ?

Желтый предохранитель, это так называемый транспортный предохранитель. Питает второстепенные цепи, магнитолу (если не штатная, то очень может быть что она жрет), подсветки салона. Ищите в этом направлении.

Игорище996 · 11.08.2013, 17:30

Брацы, когда вынимаешь этот пред, походу вырубается вся электросистема автомобиля, он не заводится, не работает ни один датчик, вобщем обезточивается полностью, - тем самым проблема становится сложнее...

chundga · 19.09.2013, 06:36

Цитата:

Сообщение от Игорище996

Брацы, когда вынимаешь этот пред, походу вырубается вся электросистема автомобиля, он не заводится, не работает ни один датчик, вобщем обезточивается полностью, - тем самым проблема становится сложнее...

Я перебрал с автоэлектриком всю машину! Но так ничего и не нашли. Снимали ГУ, плафоны, и .т.д. ОД спихивал на криво установленную сигналку. Её демонтировали полностью. Вообщем проблема стала ещё хуже, утечка стала плавающей то есть то нет. Как тогда искать. Хотел авто отдать ОД типа пусть разбираются. Но как к ним приеду утечки нет, приеду обратно есть. Всё пропало когда залил новый кодинг файл в ЕТАКС ( активация ДХО, штатная сигнализация и т.д.). После этого прищёл к выводу , что это был глюк блока ЕТАКС.

Добавлено через 28 часов 57 минут

Цитата:

Сообщение от chundga

Я перебрал с автоэлектриком всю машину! Но так ничего и не нашли. Снимали ГУ, плафоны, и .т.д. ОД спихивал на криво установленную сигналку. Её демонтировали полностью. Вообщем проблема стала ещё хуже, утечка стала плавающей то есть то нет. Как тогда искать. Хотел авто отдать ОД типа пусть разбираются. Но как к ним приеду утечки нет, приеду обратно есть. Всё пропало когда залил новый кодинг файл в ЕТАКС ( активация ДХО, штатная сигнализация и т.д.). После этого прищёл к выводу , что это был глюк блока ЕТАКС.

Ещё может быть из-за прошивки ГУ вот тут написано https://out-club.ru/board/showthread...=50756&page=36

q_p · 01.12.2014, 14:17

В ноябре заменил генератор по гарантии, дребезг исчез но сразу появилась другая проблема (может конечно совпадение и АКБ просто пришел конец), стал очень быстро разряжаться АКБ за несколько дней стоянки напряжение АКБ падает меньше 12вольт, за неделю до 11,5 , хотя буквально еще в сентябре вернувшись после 3х недельного отпуска, сигналка показывала 12,1. Когда машина заведена то напряжение нормальное 14,7В. До прикуривания дело пока не доходило но чувствую скоро дойдет тк крутит очень тяжко даже после поездки теплый движок и акб крутит с явным напрягом

( Отсюда несколько вопросов.
1. Может ли это быть как то связано с заменой генератора? Хотя мозгами понимаю что вряд ли тк генератор выдает свои 14,7В но и на сколько мне известно Мицу всегда ставила хорошие АКБ YUASA (косвенно это подтверждает и форум тк жалоб на акб не нашел)
2. На сколько реально заменить АКБ по гарантии? Может кто сталкивался с этим?
3. Если покупать самому то хочется поставить по мощнее какой максимальный размер можно всунуть чтоб сильно не переделывать? Стаканом по любому придется жертвовать (Сейчас стоит родной 230мм 65А азиат хочу хотя бы на 80А и током прокрутки ампер на 700 ) в форуме 3го аута ни одной темы не нашел не ужели ни кто не ставил больше?

v888v · 01.12.2014, 14:38

1 Совпало.
2 Не приходилось. Но вижу что на ТО постоянно проверяют аккум!
3 Больше ставят в холодных районах. Где то было сообщение.

mr.fix · 01.12.2014, 14:45

q_p,
У Киданова есть сообщение про АКБ.