XL.Управление в зимних условиях.

raindogs · 04.10.2007, 06:04

Сегодня точнее еще вчера у нас выпал снег - с утра как полагается гололед причем не хилый. Решил покататься посмотреть на что способна наша машинка, итак:

Скрытый текст

1. Разгон (я имею ввиду тапка в пол на голом льду) достаточно уверенный и быстрый
на 4wd - чуть закидывает морду
на lock чуть закидывает зад - при чем в обоих случаях отклонение не большое и сброс газа выравнивает траекторию
так же влючается EPS(я имею ввиду загорается индикация сколькзкая дорога) но не на старте а уже на 3 или 4 передаче.

2. Торможение - опять таки резко на педаль - тормозной путь приличный, работа ABS порадовала в педаль тормоза не отдает и так быстро быстро и мелко стучит, при этом я так понимаю ЕPS в режим торможения не вмешивается, но при этом машина идет четко ровно и останавливается, опять таки при локе чуть-чуть закидывает зад

3. Вход в поворот - EPS четко и быстро вступает в дело - помогая машине войти в поворот - для примера поворот 90 градусов плавный(не перекресток) вошел на 60 км/ч и не снесло.

Выводы - резина хоть и имеет обозначение m+s для езды зимой на мой взгляд не подходит - по крайней мере тормозит плохо, в целом как ведет машина на льду в городских условиях мне понравилось(считай на летней резине), я думаю зимой поставить хакку и можно будет летать спокойно, сегодня если не растает до вечера поеду на ровную площадку (имитация катка) и смотреть на что способна в экстремальных условиях в т.ч. с отключенной EPS.

[свернуть]

Vladimir: рекомендуется к прочтению каждым, у кого зимой бывает минусовая температура: как пережить зиму без царапин (пособие с картинками) - тык!

Sergey_M · 13.11.2007, 22:47

Астра, попробуй накатом заехать.

Bazis · 13.11.2007, 23:46

А в 4wd lock увереннее идет по снежной каше на скорости около 100 км/ч.
В режиме авто машину иногда сносит, включается asc.
Резина - хака 5.
Экспериментировал за пределами МКАд.

13.11.2007, 23:49

У меня есть ощущение, что на 100 км ч 4вд лок не работает. Данный режим принудительно отключается на скорости более 40.

Bazis · 13.11.2007, 23:54

Этот вопрос удостоен отдельной ветки
https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=3937
Так до конца и не понятно, отключается он или нет.

DOK · 14.11.2007, 05:55

Еду по снегу 40 км. 4wd avto , педаль в пол. Машина выстреливает. разгон ровный, без заносов. ради эксперимента включаю 2wd. Машину чуть заносит. Горит лампочка заноса. Вывод: полный привод это то что надо для зимних заснеженых дорог!

Sokol · 14.11.2007, 08:31

Сегодня утром при вывернутых колесах и резком старте (нужно было быстренько через две полосы перехать) получил чувствительный толчок в спину. Хотя был включен 4ВД, на мокром снегу мозги видимо решили что мало назад дают момента и перебросили туда большую часть.
Еще немного удивила реакция машина на скоростую рулежку. После заднего привода поворот веером не пройти, все время пытается уйти наружу поворота. Надо где-то потренироваться, т.к. навыков управления поным приводом у меня нет.

Alex K. · 14.11.2007, 10:01

Приехал сегодня из области в Москву на еще родной резине. Машина ведет себе на 5+. Ехал в режиме 4WD, вся электроника работает. АБС - тормоз в пол , руль отпускаю ни на сантиметр в сторону не увело. Я доволен.
Но все равно сегодня в шиномонтаж!!!!

Va$ilich33 · 14.11.2007, 10:13

У меня шиповка Goodyear UG Extreme-по заснеженным улицам в режиме AWD разницы по сравнению с асфальтом в плане разгона, манёвров- не почувствовал-оценка отличено!При резких тормажениях,естественно часто срабатывает АВСка.

MGG · 14.11.2007, 11:54

Резина хака5 шипы. Дорогу держит исключительно в режиме 4авто никаких заносов давление 2,2 до 160 км больше не разгонял. на бордюр заезжает спокойно без пробуксовки в режиме 4 блок однако заметил при заезде по крутой диогонале происходит вывешивание автомобиля и как следствие пробуксовка. кстати резина шумновата.

MustDie · 14.11.2007, 13:35

может кто-то даст практические советы по управлению полным приводом? У менябыл значительный опыт управления переднеприводными машинами и древний - заднеприводными. По ощущениям в повороте полный привод скорее ведет себя как задний - при газе машину начинает выносить к наружному радиусу

MiXeR · 14.11.2007, 14:03

"Веером" проходить на 2ВД получится... на полном приводе чревато выбросом наружу поворота..да и скорректировать траекторию, если ошибся, на полном приводе сложнее...

Алексей Евгеньевич · 14.11.2007, 15:53

Цитата:

Сообщение от MustDie

ехала на родной всесезонке. Гораздо увереннее, чем на переднем приводе и "ультрагрип500" на предыдущей машине. Ради интереса проехалась на переднем приводе. Как и ожидалось, машину сразу начало водить, зажглось табло "скользкая дорога".

Добрый день всем! На родной всесезонке стоит индекс "M+S" (snow), т.е. возможность ездить и зимой, если конечно не по льду. Какие еще будут отзывы по езде на всесезонке по снежным дорогам?

Жду ответов.

IgorK · 14.11.2007, 16:12

Выкинь её куда подальше, на ней и летом-то ездить нельзя.

Tischa · 14.11.2007, 16:16

Ездию на всесезонке, зиму покамест приобретать не буду. Дорогу держит лучше, чем переднеприводные седаны на шиповке. А торможение на шипах несильно много выигрывает, а иногда, даже проигрывает летней резине, а у нас всё-таки какая-никакая, но всесезонка.

IgorK
На 3-х литрах стоит хорошая штатная резина.

StaMi · 14.11.2007, 16:23

Цитата:

Сообщение от IgorK

Выкинь её куда подальше, на ней и летом-то ездить нельзя.

+1 http://translate.google.com/translat...006-34,DMUS:en