Outlander. Стук передней подвески и его устранение

ТоЯма · 20.04.2013, 14:33

так в том -то и дело что уже разбирали. Ничего не нашли- все в норме.

Грекь · 20.04.2013, 22:35

ТоЯма, на одну стойку их надо 2 и они одинаковые.
я вот о чем подумал недавно. был в магазине автозапчастей и видел резинку вроде на 2109 на пружину. называлась типа шумоизолятор пружины. думаю на аут должно подойти.

Грекь · 21.04.2013, 09:48

Цитата:

Сообщение от bescotex

Грекь на одну стойку одна и снизу пружины.

ну спорить не стану. скорее всего так и я ошибся. прошу прощения за дезинформацию.

ТоЯма · 21.04.2013, 14:46

Цитата:

Сообщение от bescotex

Считается что амортизаторы штатно гасят до 70 000 км.

кем считается?

Цитата:

Сообщение от bescotex

Из практики моей (на всех машинах) после 100 000 км амортизаторы перестают прижимать нормально колеса к дороге. + плохо отрабатывают( с раскачкой) неровности.

у меня есть знакомый на Рено, так вот он говорит что амортизаторы надо менять через 20 тысячь

Сколько людей, сколько мнений

nesterov · 21.04.2013, 15:04

[praporzadow] когда наезжаешь на лежачего полиц. хрустит, но это я так понимаю, грязь в чашках дают такой звуковой эффект, так как на днях достал из каждой немерено песка. А при съезде с лиж. полиц. глухой металлический стук.

ТоЯма · 21.04.2013, 16:10

помыл пружину и чашку кархером. Грязи нет. Будет хрустеть или нет? А пыльник стойки никоим образом на звуки не влияет?

ТоЯма · 21.04.2013, 21:18

Цитата:

Сообщение от bescotex

Про ресурс рекомендуемой замены 70 000 км пишет на своем сайте Kayaba.

ну так оно понятно, надо ж чтобы покупали больше- а как привлекать? Прально, писать о том, что нужно часто менять

Цитата:

Сообщение от bescotex

И вот еще статейка

так там случай с точностью до наоборот рассматривается.

nesterov · 28.04.2013, 13:36

Всем, добрый день.
Наконец то сделал диагностику ходовой, итог по передней подвеске: убиты сайлентблоки на передних рычагах(задние) втулки стабилизатора, задняя подвеска: задний сайлентблок продольного рычага с права. А звук, (бряканье) оказалось гофра об защиту бьет.
Подскажите пожалуйста, вместо замены передних сайленблоков, думаю лучше поменять полностью рычаги в сборе. Большая ли разница между оригиналом и аналогом и какой аналог лучше ставить. Заранее благодарен и извиняюсь если данная тема уже существует.

nesterov · 28.04.2013, 16:30

Вот я и в замешательстве, новый рычаг (не оригинал) - 2100, а сайленблок оригинал 650 рублей. А по работам, и там и там рычаг снимать и как его запресуют туда еще не известно? а тут (не оригинал) вроде заводской. И износ рычага за 120 тыс. пробега все равно есть. (Gtr или konstein ) вот вроде не дорогие и по отзывам 50 на 50, у кого то ходят по 5 тыс., а у кого-то 50 тыс. км. (не сравнимо конечно с оригиналом но и цена соответствующая).

lexatwix · 28.04.2013, 17:48

послушай совет bescotex, поменяй отдельно салены.возьми оригинал.у рычага износа нет(у сайлентблока да)ктому-же сами пишете неоригинальный рычаг 50 на 50. а так всё в оригинале

nesterov · 28.04.2013, 18:39

Спасибо, за совет. Как поменяю все, сразу отпишусь на счет всех звуков и дребезжаний.

lexatwix · 28.04.2013, 18:45

недавно менял втуки стабилизатора и был расстроен.вынос на стабилизаторе вауу.пришлось подкладывать проставку.

Oldbug · 06.05.2013, 20:48

Доброго времени суток) Начало: стук в передней подвески. Был сегодня на диагностики. Вердикт: рулевые тяги и втулки переднего стабилизатора под замену . С втулками и тягами все понятно. Но ... В этом узле есть такая деталь: MB 266164 Шайба регулировочная тяги рулевой. Может кто пояснит сие предназначение. Что и как она регулирует? Заранее спасибо.

madmax181 · 06.05.2013, 20:59

Цитата:

Сообщение от Oldbug

В этом узле есть такая деталь: MB 266164 Шайба регулировочная тяги рулевой. Может кто пояснит сие предназначение. Что и как она регулирует?

Эта шайба скорее не регулировочная, а стопорная. Она одноразовая, при замене рулевых тяг необходима замена этой шайбочки. Стоит 150р. Не жмитесь, узел жизненно важный.

Oldbug · 06.05.2013, 21:05

То есть она стопорит узел крепления тяги рулевой и рейки от откручивания? Правильно понял? Да не в жмотстве дело) Просто хочу с начало понять что и как, а уж потом ... в полымя)

---------- Добавлено в 21:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:05 ----------

Из опыта. Может кому пригодится. При диагностики подвески обнаружили источник стука сзади. В заднем бампере (внутри), слева, висит на проводах реле. Почему висит и что за реле пока не поясню. Но в момент раскачки машины на неровностях стукало по кузову весьма явно. Закрепил реле на внутренней кромке бампера, пришлось снимать левый фонарь, все провода подвязал сшивками. Пока не слышно))))