как правильно снять клемму с аккум.батареи?

viktor 1 · 11.03.2013, 17:21

Добрый день всем!вопрос в следующем:иногда приходится снимать клемму с аккум.батареи,после накидывания обратно клеммы на батарею,происходит сбой положения 0 руля.что надо делать чтобы настройки после снятия клеммы не пропали?

Vladimir · 11.03.2013, 18:56

Какая машина?

viktor 1 · 11.03.2013, 20:02

PAJERO 4; 3.0L

mark_67 · 11.03.2013, 20:37

Клемму скидывал, кроме сброса показаний маршрутника никаких изменений. Про сбой 0руля первый раз слышу, это параметр для противозаносной?

viktor 1 · 11.03.2013, 21:55

дело в следующем:пару раз скидывал клемму часа на 3,после накидывания клеммы загорался на мониторе ASC OFF,после этого заезжал в диллерский сервис,чтобы снять возможную ошибку,мастер говорил,что сбит 0 руля,они его откалибровали.вот и спрашиваю как избежать этого?чтобы лишний раз не ездить в сервис.

vlaivan · 11.03.2013, 22:47

я бы на вашем месте сервис поменял)

mark_67 · 12.03.2013, 07:15

Цитата:

Сообщение от viktor 1

дело в следующем:пару раз скидывал клемму часа на 3,после накидывания клеммы загорался на мониторе ASC OFF,после этого заезжал в диллерский сервис,чтобы снять возможную ошибку,мастер говорил,что сбит 0 руля,они его откалибровали.вот и спрашиваю как избежать этого?чтобы лишний раз не ездить в сервис.

А кнопкой ASC OFF не пробовал включать? В каком положении раздатка была? Продолжало гореть после нескольких заводок?

norder_72 · 12.03.2013, 08:22

Ребята, а инструкцию читать не пробовали? Там вполне внятно написано, что ASC OFF сама погаснет, что и происходит, например, у меня. Когда первый раз столкнулся, то удивился. Прочитал инструкцию - успокоился. С рулем все в порядке, с электронными помощниками то же. Если ноль и теряется, то сам же и находится.
Конкретно:
Раздел - Начало движения и вождение автомобиля, стр 4-65, ПРИМЕЧАНИЕ.
"При отключении и подключении аккумуляторной батареи загорается контрольная лампа (ASC OFF), а динамическая система курсовой устойчивости отключается. Если во время движения контрольная лампа (ASC OFF), гаснет, это означает, что система снова включилась.
Если контрольная лампа загорается вновь, либо загорается, даже в том случае если кабель от аккумуляторной батареи не отключался, возможной причиной этого является пониженное напряжение аккумуляторной батареи, либо иные неисправности. Рекомендуется проверить автомобиль в авторизованном сервисе MITSUBISHI MOTORS"

viktor 1 · 12.03.2013, 08:26

кнопку ASC OFF тоже пробывал включать,при движении не заметил на какой скорости,ASC OFF перестало гореть.сервис находится в котельниках официальный диллер мицубиши "Независимость",вроде претензий к ним не было.звонил к ним,чтобы снять возможную ошибку,или узнать что могло произойти.два раза к ним заезжал,и вердикт был всегда сбито положение 0 руля.вот как-то так.

Rockhound · 12.03.2013, 09:45

Дорого берут за "протирку оптических осей"?
Мне интересно, так как у них машину брал и они скидку на обслуживание обещали?

alinghi · 12.03.2013, 22:13

На 3 паджеро сам обучался, если на скорости 60, при прямолинейном движении, не дергая руль, нажать отпустить кнопку asc (поиграть ей короче).

mark_67 · 13.03.2013, 09:08

Цитата:

Сообщение от norder_72

Ребята, а инструкцию читать не пробовали? Там вполне внятно написано, что ASC OFF сама погаснет, что и происходит, например, у меня. Когда первый раз столкнулся, то удивился. Прочитал инструкцию - успокоился. С рулем все в порядке, с электронными помощниками то же. Если ноль и теряется, то сам же и находится.
Конкретно:
Раздел - Начало движения и вождение автомобиля, стр 4-65, ПРИМЕЧАНИЕ.
"При отключении и подключении аккумуляторной батареи загорается контрольная лампа (ASC OFF), а динамическая система курсовой устойчивости отключается. Если во время движения контрольная лампа (ASC OFF), гаснет, это означает, что система снова включилась.
Если контрольная лампа загорается вновь, либо загорается, даже в том случае если кабель от аккумуляторной батареи не отключался, возможной причиной этого является пониженное напряжение аккумуляторной батареи, либо иные неисправности. Рекомендуется проверить автомобиль в авторизованном сервисе MITSUBISHI MOTORS"

Конечно читал, поэтому и интересно, то ли человека на сервисе разводят, то ли какой-то редкий дефект, в чем сомневаюсь.

Vladimir · 13.03.2013, 12:38

Цитата:

Сообщение от viktor 1

дело в следующем:пару раз скидывал клемму часа на 3,после накидывания клеммы загорался на мониторе ASC OFF,после этого заезжал в диллерский сервис,чтобы снять возможную ошибку,мастер говорил,что сбит 0 руля,они его откалибровали.вот и спрашиваю как избежать этого?чтобы лишний раз не ездить в сервис.

Мастера на кол посадить, Вам - снять лапшу с ушей и поменять сервис.

Rockhound · 13.03.2013, 15:14

Цитата:

Сообщение от Vladimir

Мастера на кол посадить, Вам - снять лапшу с ушей и поменять сервис.

Вот я поэтому и спросил - а почём "протирка оптических осей".
Я знаю людей ,которым по дружбе и на гарантии такие вещи делали за спасибо - тогда почему бы и нет. Есть мастера, которые не нагружают владельца деталями... ну если он не изучал досконально мануалы и не будет этого делать - лучше помочь, возможно и бесплатно - за это получить верного клиента.
А вот если денег взяли - тут уже другой расклад.

viktor 1 · 13.03.2013, 20:57

Добрый вечер всем,диагностика MUT,ПРОИЗВЕДЕНО ПАРАМЕТРИРОВАНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА,-1320 руб.(так написано в заказ-наряде)менеджер Егоров Александр Александрович.