Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Сообщения за день

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Третье поколение Outlander > Outlander 2016 - 2021 > Outlander 2016 - 2021 эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.

Важная информация


Outlander 2016 - 2021 эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт. Outlander 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 года выпуска

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 03.02.2020, 19:59   #1
Самодел
Старожил Клуба
 
Аватар для Самодел
 
Имя: Александр
Авто: Outlander III 2,4 CVT Ultimate+++
Сообщений: 7,684
По умолчанию Re: Курсовая устойчивость - она есть или её нет?

Цитата:
Сообщение от Sergj Посмотреть сообщение
Проверено - чушь полная!
@Sergj, Интересно на каком транспортном средстве?не на вазе случайно?
Самодел на форуме   Вверх Ответить с цитированием
Старый 03.02.2020, 21:35   #2
Alek-s
Житель Клуба
 
Имя: Алексей
Авто: Outlander III 2.0 CVT
Сообщений: 356
По умолчанию Re: Курсовая устойчивость - она есть или её нет?

Если объективно - рулежка неважная, руль ватный, тактильного чувства дороги нет. Чтобы рулился точнее, нужно ставить распорку и увеличивать кастер. С первым просто, но эффект небольшой, второе эффективнее, но конструкция подвески не позволяет. Так что ездим так, как есть. Гонять все равно запрещено, штраф за +20 до 3000 руб поднимают. В общем то правильно, т.к. народ у нас совсем на дорогах оборзел.
Alek-s вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 04.02.2020, 10:04   #3
Sergj
Бывалый
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander III 2.4 CVT
Сообщений: 29
По умолчанию Re: Курсовая устойчивость - она есть или её нет?

Цитата:
Сообщение от Alek-s Посмотреть сообщение
Если объективно - рулежка неважная, руль ватный, тактильного чувства дороги нет. Чтобы рулился точнее, нужно ставить распорку и увеличивать кастер. С первым просто, но эффект небольшой, второе эффективнее, но конструкция подвески не позволяет. Так что ездим так, как есть. Гонять все равно запрещено, штраф за +20 до 3000 руб поднимают. В общем то правильно, т.к. народ у нас совсем на дорогах оборзел.
согласен.. но... покупать авто за 2 млн. котрый по скоростным характеристикам совпадает с жигой???? я думаю что реально вся проблема в сборке... на днях спецом попробую проехать на ауте японской сборке, думаю что ощущения меня ожидают новые
Sergj вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 04.02.2020, 09:36   #4
Sergj
Бывалый
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander III 2.4 CVT
Сообщений: 29
По умолчанию Re: Курсовая устойчивость - она есть или её нет?

Цитата:
Сообщение от Самодел Посмотреть сообщение
@Sergj, Интересно на каком транспортном средстве?не на вазе случайно?
аут 2017. 2.4 брал новым в салоне. эксплуатация с марта 2018. развал делал раза три. пробег 33000. резина: лето - родная Йоко, зима - хака. колесо 18. и еще раз: распорка - разводка.

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от CyberHag Посмотреть сообщение
Я сейчас на ауте купленном в Германии катаюсь по Европе. Вот уж не знаю, то ли дело в заводе, который собирает, то ли в резине. Но 160 по немецкому автобану идет без проблем.

Когда ездил на ауте российской сборки, после смены резины, поведение изменилось кардинально. Но на скоростях выше 130 проверять было негде, да и не хотелось.
мне кажется что производитель даже не представляет как машины, которые собираются в России управляются. они реально на скорости выше 110 - 120 как по мылу...(((
Sergj вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Метки
outlander, подруливание outlander, сход-развал outlander


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 20:55. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2025, WWW.OUT-CLUB.RU