Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016 - 2021

Masterdan · 24.08.2015, 22:26

Доброго времени суток!
Многие жалуются на невнятное рулевое, а также необходимость подруливания на прямой. Проехал 5 тыщ км по трассе м4 и м8. В принципе до 120 км.ч (R18 штатная резина) рулится оной рукой без напряга, дальше уже надо напрягаться- эффект "как по рельсам" пропадает.
Хочу выяснить кто сталкивался с этим, проводил балансировки колес, сход развал и пр. Помогло?

Золотые слова:

Цитата:

Так все правильно. Тока народ заходя в тему пытается резиной из развалом сделать из чемодана что то похожее на Ауди БМВ или Фафанген. А вторая половина искренне верит в то , что аут рулится именно так и вводит в заблуждение первую.

Цитата:

Есть отдельные случаи сбитого развала и понятно, что после регулировки машина едет нормально .Но она не превращается в Ауди . Я призываю только к этому .

Outlander 2013-2014-2015: делаем сход-развал и устраняем подруливание
Решение проблемы "подруливания" на Outlander или как выставить руль на ноль после сход-развала.

escudo95 · 03.02.2020, 14:12

На днях поехал во Владимир, на скорости более 50 км/ч как на овальных (яйцах) колесах

, резина, диски новые, обувал/ балансировал в ноябре, психанул заехал в шиномонтаж, минимум по 150 грамм грязи с обратной стороны дисков. Промыли, все ок.

Sergj · 03.02.2020, 16:59

Цитата:

Сообщение от PapkaZol

Сам неделю назад приобрёл новый Outlander 19 года. Описанных Вами симптомов у меня нету. На скоростях до 115 км/час идёт как по рельсам (быстрее не еду, обкатка) , рулём практически не подруливаю. У вас возможно плохо сделали развал-схождение, поэтому её так "водит", обратитесь к дилеру, таких проблем не должно быть на новой машине.

2.4, колеса - R18. приобретен в марте 2018. 33 т. км. развал делался у дилера последний раз на 30 тысч. НО!!! ощущение что едешь по мылу имеется всегда после 115 - 120 км. час. (резина: летом родная Йока, зимой Хака). машина реально отбивает желание дальних поездок. Интересно, а производитель знает про эту чушь? неужели японцы допускают на своих трассах такое поведение авто?

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от Dimasik00

ставить распорку, подруливать нужно будет меньше, но руль крутить тяжелее

это сказки, которые не принесут ничего кроме расходов в размере стоимости и установки распорки. Проверено - чушь полная!

Aleshka987 · 03.02.2020, 17:48

Парни,это все конечно хорошо, давление,шины,радиусы колес.
Но вы не забывайте о размере авто и хода подвески,какие 150кмч...если только на обгоне,вы ж не на "седане М3" и не на формуле...

Alek-s · 03.02.2020, 18:30

Цитата:

Сообщение от Sergj

это сказки, которые не принесут ничего кроме расходов в размере стоимости и установки распорки. Проверено - чушь полная!

Я тоже проверял, правда на десятке. После установки распорки автомобиль стал рулиться значительно лучше. У нас картина аналогичная - жесткость передка невысокая.

Цитата:

Сообщение от Aleshka987

Но вы не забывайте о размере авто и хода подвески,какие 150кмч...если только на обгоне,вы ж не на "седане М3

А это главное. Еще не забываем, что у нас электроусилитель, на нем рулежка всегда хуже, чем на гидраче, т.к. обратная связь плохая.

Эдуард · 03.02.2020, 19:12

Цитата:

Сообщение от Sergj

это сказки, которые не принесут ничего кроме расходов в размере стоимости и установки распорки. Проверено - чушь полная!

Обоснуйте мне,будьте любезны, человеку, который 10- ть лет - ежедневный житель форума. Который сменил не один АУТЛАНДЕР, про чушь полнейшую!
Про распорку, модератором профильной темы, да, она существует, я являюсь не первый год...
Рассказывайте, поп-корна мне хватит. Поехали!

Самодел · 03.02.2020, 19:29

@Эдуард,Привет! Оффтоп

Эдуард · 03.02.2020, 19:48

Цитата:

Сообщение от Самодел

@Эдуард,Привет! Оффтоп

Мне абсолютно индеферентно. Но.
"Чушь полнейшая" - масштабное заявление, требующее аргументированные факты.

Самодел · 03.02.2020, 19:59

Цитата:

Сообщение от Sergj

Проверено - чушь полная!

@Sergj, Интересно на каком транспортном средстве?не на вазе случайно?

Alek-s · 03.02.2020, 21:35

Если объективно - рулежка неважная, руль ватный, тактильного чувства дороги нет. Чтобы рулился точнее, нужно ставить распорку и увеличивать кастер. С первым просто, но эффект небольшой, второе эффективнее, но конструкция подвески не позволяет. Так что ездим так, как есть. Гонять все равно запрещено, штраф за +20 до 3000 руб поднимают. В общем то правильно, т.к. народ у нас совсем на дорогах оборзел.

Nvik · 03.02.2020, 22:02

Чушь, это рассказывать что поведение машины норм. Я сменил 5 машин, не понты, а факт. Так вот аутлендер v6 за 2.4 мультика говно на трассе. С этим нужно что-то делать. Рассказы экономистов что 150 км/ч это плохо, интересные, но далеки от выбора v6. Прошу помощи. Все нравится в авто, кроме движения по трассе.

Nvik · 03.02.2020, 22:08

И так вопросы чайника:
Менять резину - на что?
Добавлять проставки - какие и что с подшипником?
Распорка - есть ли смысл? Смотрел аж набор.
Винтовая подвеска - если получаем табуретку, нафиг.
Что с пневмой - помимо идиотизма 100500 и дорого. Есть примеры пневмы на дедулю?
Реально нужна помощь. Гнался за надёжностью, не покупая Чехов и Вольф, но честно машина за 2.4 не должна быть говнищем на трассе это абсурд. Накой хороший звук мотора?

Alek-s · 03.02.2020, 22:24

Цитата:

Сообщение от Nvik

Гнался за надёжностью, не покупая Чехов и Вольф,

Вот их и надо было брать для рулежки. Аутлендер в сравнении с ними ватный, или студень, как вам удобнее для понимания. У меня такие ощущения после фокуса. Немцы на фокусе хорошо тележку настроили. У япов относительно приличная рулежка у мазды. А с нашим вряд ли что можно сделать, не предназначен он для скоростей и динамичного вождения. За полтора года привык к такому поведению, а поначалу пустой руль и слабый возврат в ноль шокировали.

CyberHag · 03.02.2020, 22:34

Я сейчас на ауте купленном в Германии катаюсь по Европе. Вот уж не знаю, то ли дело в заводе, который собирает, то ли в резине. Но 160 по немецкому автобану идет без проблем.

Когда ездил на ауте российской сборки, после смены резины, поведение изменилось кардинально. Но на скоростях выше 130 проверять было негде, да и не хотелось.

Shofer · 04.02.2020, 00:09

17 года выпуска, штатная резина, лето, 160 на питерском платнике от москвы...мог бы и больше, но много соучастников движения и не все адекватные, да и камер дох...многа...а я стал сторонник равномерных поездок ...поэтому такой и брал автомобиль...."зажигалки" это не к нему....да и не к сараям вообще....

Sergj · 04.02.2020, 09:36

Цитата:

Сообщение от Самодел

@Sergj, Интересно на каком транспортном средстве?не на вазе случайно?

аут 2017. 2.4 брал новым в салоне. эксплуатация с марта 2018. развал делал раза три. пробег 33000. резина: лето - родная Йоко, зима - хака. колесо 18. и еще раз: распорка - разводка.

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от CyberHag

Я сейчас на ауте купленном в Германии катаюсь по Европе. Вот уж не знаю, то ли дело в заводе, который собирает, то ли в резине. Но 160 по немецкому автобану идет без проблем.

Когда ездил на ауте российской сборки, после смены резины, поведение изменилось кардинально. Но на скоростях выше 130 проверять было негде, да и не хотелось.

мне кажется что производитель даже не представляет как машины, которые собираются в России управляются. они реально на скорости выше 110 - 120 как по мылу...(((