[Mongolor]

Моя эпопея с задними пружинами на данный момент имеет логическое завершение. - Я их поменял....

Поменял на пружины от Аутлендера ХЛ в исполнении шведской фирмы Lesjofors 4259245 (они же ШПС45 - шведопружины-стойка в сборе-супер усиленные)...
***** Напомню, что у меня Аут 3 (2012 года. Яп.сборка), 2л,
***** Монопривод. Задняя подвеска "стойка в сборе".
Есть еще Lesjofors 4259245 - вроде как полный аналог оригинала 4140A172 / 4140A171. Не помню, чем отличаются от моих (и так мозги чуть не съехали после прочтения 280 страниц по этой теме в ветке ХЛ-щиков.) Подозреваю, что просто пруток как на оригинале 11.25мм.....в супер усиленных ВСЕ 12мм.
Ну и для себя решил, что мои 100кг+ виброшумоизоляция 60кг+ колхозный ящик из фанеры со всякого рода нужностями в нем +любовь к перевозкам чего-либо на дачу (...домой, ...в деревню, ...другу, ...и т.д) + живой суммарный вес семейства в 80кг - все это требует только СУПЕР усиленных пружин.
Добавили "оптимизма" и последние фотки расстояния от земли до арки на стоковых еще пружинах. Где 73см - это в багажнике мелкое барахло и 60 кг овощей.
Сток (Мешок картошки).jpg
а 71 см - это уже разного рода метизы на дачу в размере 200кг в багажник +50кг на заднем сидении.
СТок (200кг в багажнике).jpg

Скажу сразу, что после демонтажа стойки и ее разборки выяснилось, что стоковая пружина в свободном состоянии на 4см короче ШПС45.
сравнение пружин 2.jpg
Что это - я не знаю. То ли они просели от эксплуатации и приняли новый размер (с чем я раньше не сталкивался на других машина...все же пружинная сталь), то ли шведы перестарались. но решено было НЕ ставить дополнительно новосибирские проставки в 20мм (купил на всякий, чтоб два раза не бегать). Все остальные геометрические параметры устроили и меня и мастера.
Сразу после установки пружин и спускании машины, зад оказался задран на 84см.
шпс45 сразу после установки.jpg
ШПС45 после установки (пустая).jpg
После загрузки обратно колхозо-ящика со всем барахлом и 120 кг попутного груза (в виде саморезов), все приняло более человеческие размеры в 80см.
ШПС45 после загрузки (150кг).jpg
Со всем этим доехал до гаража. Машинка еще подсела на 2см до 78.
ШПС45 с загрузкой 150кг кг(после обкаатки).jpg
IMAG2250.jpg
В итоге груженым проехал 200км. После разгрузки и по сей момент расстояние держится в районе 80см.

НО!!! Главное не это. У машины появилась великолепная устойчивость на дороге. Особенно это заметно с людьми или грузом. Стыки и "полицейских" проходит без вибраций не подрессоренных масс (это только зад. Перед так и ощущается слегка расхлябанным). Нет вторичных колебаний при проезде диагональных неровностей, свойственных высоким машинам или советской Волге (за что ее и прозвали баржОй). Не нужно отлавливать машину рулем.
Конечно самый идеал - это с мешком картошки в багажнике, но и пустой не козлит... просто сильнее чувствуется упругость зада и слабость переда.
Жду передних пружин от шведов....
З.Ы. Ну и респект Эдуарду и Алексею-Large за наставление на путь истинный

[Anix]

Сообщение от Mongolor

Моя эпопея с задними пружинами на данный момент имеет логическое завершение. - Я их поменял.... У машины появилась великолепная устойчивость на дороге.
З.Ы. Ну и респект Эдуарду и Алексею-Large за наставление на путь истинный

Поздравляю с решением проблемы! На прошлом авто я тоже столкнулся с заменой задних пружин (правда по причине поломки), но сейчас хочу спросить - может Вы и упоминали, да я невнимательно читал, проседание пружин случилось (по Вашему мнению) вследстви неудовлетворительного качества заводских?

[Mongolor]

Сообщение от Anix

Поздравляю с решением проблемы! На прошлом авто я тоже столкнулся с заменой задних пружин (правда по причине поломки), но сейчас хочу спросить - может Вы и упоминали, да я невнимательно читал, проседание пружин случилось (по Вашему мнению) вследстви неудовлетворительного качества заводских?

Добрый. Тут сложно оценить.... это у меня второй японский автомобиль "с нуля". еще были четыре Б/у. проблем с пружинами не было только у Тииды (Латино-американская сборка). Б\ушные были чистокровные японки...и у всех была данная проблема. Аут тоже чистокровный...
У фокусов(нов), пассатов(б\у), гольфов(б\у),опеля(б/у), ВАЗ 2104 такой проблемы в катастрофических масштабах не проявлялось, хотя пробеги у некоторых были и по 150т.км.
Качество может у япов и в норме, только наверно не рассчитано
это все на крупного россиянина с его скарбом и семьей
Хотя чего это я... какими бы слабыми небыли пружины, но они обязаны после разгрузки принять первоначальное положение.... Чего не происходит.
Директор Мицу признался, что много заказов на комплектующие размещают в китае... у японских компаний. Может и тут собака порылась.
К примеру пластик в багажнике и прикрывающий крепления кресел - ни к черту. Поотваливался и поцарапался...мягкий какой-то.
Ну да много косяков, к которых я не ожидал в машине за такие деньги.

[Эдуард]

Mongolor, респект первопроходцу А3!
Все будет О.К,так как в течении месяца пружинки еще "подсядут" на 1,0-1,5см.

P.S. добавил "зелени" тебе в репутацию,уважаю практиков,а теоретики в основном языком чешут...

[Mongolor]

Сообщение от Эдуард

Mongolor, респект первопроходцу А3!
Все будет О.К,так как в течении месяца пружинки еще "подсядут" на 1,0-1,5см.

P.S. добавил "зелени" тебе в репутацию,уважаю практиков,а теоретики в основном языком чешут...

))))))) кстати сразу обратил внимание, что кубиков зеленых стало больше)) это показатель чего-то?... я просто еще не в теме.
кстати, сам еще не надумал сменить проставки на ШПС44?

Я тут уже начитался.... набрался информации у клубней. Поменял на светодиодное освещение номера, габариты передние и стопы+габариты сзади.
Еще заказал по чьей-то наводке щетки стеклоочистителя, а то старые стали давать полоски. Сзади просто переставил резинку, а то родная оторвалась.... похоже жена забывает просто его выключать.
завтра заберу логановские противотуманки и провод к ним. Очечник на место отсутствуещей ручки под потолок.
У Киданова подсмотрел номера расходников для ТО... хочу помежуточное сделать, так как пробеги за сезон небольшие. Ну и Москва приравнивается к тяжелым условиям эксплуатации)))).
Ветровики уже приклеил... теперь хоть вода не льется в салон и ветер выдувает.
Ну и печалит меня ИНФО о вариках. Жижу однако надо почаще менять....
И ждем пердних пружин.

[v888v]

Сообщение от Mongolor

Поменял на пружины от Аутлендера ХЛ в исполнении шведской фирмы Lesjofors 4259245 (они же ШПС45 - шведопружины-стойка в сборе-супер усиленные)...
***** Напомню, что у меня Аут 3 (2012 года. Яп.сборка), 2л,
***** Монопривод. Задняя подвеска "стойка в сборе".
Есть еще Lesjofors 4259245 - вроде как полный аналог оригинала 4140A172 / 4140A171. Не помню, чем отличаются от моих ...

Выделил цветом. Уточнить.
Lesjofors 4259245 - это маркировка одного типа (или модели) пружины?
"Есть еще Lesjofors 4259245 - вроде как полный аналог" - или под этой маркировкой разные варианты?

[Large]

Сообщение от v888v

...или под этой маркировкой разные варианты?

42 592 44 (в народе ШПС44) - это копия оригинальной пружины XL для 2,0L, диаметр прутка пружины - 11,5 мм.

42 592 45 (в народе ШПС45) - усиленный ее вариант, диаметр прутка пружины - 12,0 мм

[viktorgevara]

Сообщение от Mongolor

Моя эпопея с задними пружинами на данный момент имеет логическое завершение. - Я их поменял....

Вы конечно все правильно сделали, за что вам респект. Но разве на пружины гарании нет?
Если они просели почему ОД их не меняет по гарантии?
Кстати о пружинах у меня был до А-3 минивен Грандис и за девять лет пружины там не просели нисколько, хотя грузили в него ого-го сколько и при большом загрузе они действительно проседали , но потом возвращались в первозданный вид. Но я заметил когда А-3 на подъемнике висел, что пружины у него менее мощные сзади. Странно , что на кроссовер мица слабее, чем на минивен поставила.

[Mongolor]

Сообщение от viktorgevara

Вы конечно все правильно сделали, за что вам респект. Но разве на пружины гарании нет?
Если они просели почему ОД их не меняет по гарантии?
Кстати о пружинах у меня был до А-3 минивен Грандис и за девять лет пружины там не просели нисколько, хотя грузили в него ого-го сколько и при большом загрузе они действительно проседали , но потом возвращались в первозданный вид. Но я заметил когда А-3 на подъемнике висел, что пружины у него менее мощные сзади. Странно , что на кроссовер мица слабее, чем на минивен поставила.

мое время дороже. да и если по очевидным позициям приходится выпрашивать милостыню у ОД, то по не очевидным - потеря времени. был бы я юристом , то может в рабочее время и позакидывал бы их претензиями...
но это не мое.
а грандис .... сложный вопрос. может грандисам повезло с поставщиком пружин))) у меня на ипсуме праворуком тоже сильно зад садился и при разгрузке багажника не поднимался на уровень европейских аналогов (авенсис-версо).

Добавлено через 19 минут
в продолжение темы:
активно эксплуатирую в данный момент семейный Аут-3.
в данный момент расстояние от земли до арки 79см.
поездил какое-то время пустой. пришел к выводу, что для тех, кто только изредка перегружает машину и не возит с собой часто балласт, больше подойдут ШПС44.
мои ШПС45 при НЕ загруженном багажнике похоже чуть больше, чем нужно, растягивают амортизаторы... имеется в виду, что поршень (внутри амортизатора) расположен выше положенного уровня..... чувствую, что на сжатие запас еще ого-го какой, а вот на отбой ход меньше. чувствуется, когда заднее колесо попадает в ямку с резким перепадом или при проезде мелких полицейских с крутым скатом.
у гружёной машины таких проблем нет. просто идеал.
либо как решение данной проблемы, но с использованием все же усиленных пружин ( шпс45), предлагаю перед установкой срезать часть витка, чтобы уменьшить высоту пружины на 2-3см (в свободном состоянии она на 4см длиннее заводской). тогда машина после обкатки встанет на заводские 77-78см от земли до арки и амортизатор тоже займет свое положение и будет правильно отрабатывать и на сжатии и на отбой. при этом сохранится жесткость усиленных пружин.


Добавлено через 23 минуты

Сообщение от v888v

Выделил цветом. Уточнить.
Lesjofors 4259245 - это маркировка одного типа (или модели) пружины?
"Есть еще Lesjofors 4259245 - вроде как полный аналог" - или под этой маркировкой разные варианты?

да, спасибо Large...... опять поправил меня. из-за своей невнимательности поставил не ту цифру в конце номера для шпс44, чем все же не сбил вас с толку.... спасибо за внимательность.

[Кирилл Тимин]

Можно поколхозить (но достаточно эффективно и безопасно).
Из опыта владения предыдущими авто - в целях усиления пружин для передвижения в сильно загруженном состоянии, после износа и при замене старых пружин, приобретались новые штатные, а от заменяемых (изношенных) отрезались 4 витка, вворачивались в верх вновь устанавливаемых, сваривался только верхний конец, двойная конструкция обёртывалсь резиной от б/у камеры (чтобы не звенели), затем вся эта конструкция устанавливалась на положенное (штатное) место.
При этом очевидного поднятия кормы не наблюдается (т.е. амотризаторы не вырывает и не растягивает), грузоподъёмность увеличивается, мягкость на ходу практически не меняется за счёт свободного (не усиленного) остатка новой пружины.

[Vantus1983]

Респект и зелень на счет

[Zhosanay_zay]

установил балон газа, растояние от земли до начала бампера ( сзади по центру) 32 см , у оффициалов 39 см машины стоят.

2 варианта: проставки или пружины, если пружины то какие?

пустой балон весит 40 кг полный весит 100 кг

Mongolor подскажите, спереди меняли пружины, если да то какие?
пока на зад хочу 42 592 45 (в народе ШПС45) - усиленный ее вариант, диаметр прутка пружины - 12,0 мм эти , вот думаю может на перед сразу что ли поставить?
на existe на зад стоят 1500

и в каком сервисе посоветуете ставить ( офф только за проставки насчитал 5000)

а с амртизатором нужно что нибудь делать?

[Эдуард]

Zhosanay_zay, ШПС45 -ые я бы вам посоветовал лишь в том случае,если кроме баллона ГБО вы регулярно перевозите/нагружаете а/м нагрузками,близкими к макс.
Если нет.То,советую присмотреться,к проставкам штатных пружин,мой отчет здесь.
Повторюсь,конструкция задних стоек OUTIII,OUTIII рестайл MY2014, абсолютно идентична той,что представлена в моем отчете.Mongolor,установил ШПС45,в последствии спиливал один виток...
Передок,не советую лифтовать,нет на то обоюдной причины.
Для эстетики?Пожалуйста,получите вот такой гармоничный вариант:

[IMG][/IMG]

[IMG][/IMG]

[IMG][/IMG]

Сервис,абсолютно любой,хоть у дяди Васи в гараже,лишь бы был съемник пружины.При установке проставки "шаманить" с амортизаторами нет необходимости.Но при установке ШПС45 необходимо будет доустановить доп."удлинитель/буфер" заднего амортизатора.

[Zhosanay_zay]

Сообщение от Эдуард

Zhosanay_zay, ШПС45 -ые я бы вам посоветовал лишь в том случае,если кроме баллона ГБО вы регулярно перевозите/нагружаете а/м нагрузками,близкими к макс.
Если нет.То,советую присмотреться,к проставкам штатных пружин,мой отчет здесь.
Повторюсь,конструкция задних стоек OUTIII,OUTIII рестайл MY2014, абсолютно идентична той,что представлена в моем отчете.Mongolor,установил ШПС45,в последствии спиливал один виток...
Передок,не советую лифтовать,нет на то обоюдной причины.
Для эстетики?Пожалуйста,получите вот такой гармоничный вариант:

[IMG][/IMG]

[IMG][/IMG]

[IMG][/IMG]

Сервис,абсолютно любой,хоть у дяди Васи в гараже,лишь бы был съемник пружины.При установке проставки "шаманить" с амортизаторами нет необходимости.Но при установке ШПС45 необходимо будет доустановить доп."удлинитель/буфер" заднего амортизатора.

Я больше скажу, расстояние от земли до крыла 80 на новых, у меня 75 больше склоняюсь к пружинам, все равно стойку разбирать, балон весит 40 кг

, то есть постоянно что-то есть в грузе.

Посоветуйте пожалуйста удлинитель буфер заднего амортизатора

[Эдуард]

Сообщение от Zhosanay_zay

Посоветуйте пожалуйста удлинитель буфер заднего амортизатора

Комплект для задней подвески заказываем на сайте www.polimer-nsk.ru
Что необходимо?Для компенсации "проседания" порядка 20 мм проставка задней пружины арт.3-15-004/20,удлинитель заднего амортизатора 3-15-006/20.
Соответственно,если компенсируете 30 мм,то арт.3-15-004/30 и 3-15-006/30.
Удачи!Будут вопросы,всегда готов ответить.