Коллективное письмо-претензия (усилитель заднего бампера, проблема с hands-free)

Vladimir · 16.11.2012, 13:38

Уважаемые одноклубники!

Надежда на то, что пассажей, случившихся с выпуском Outlander XL и потребовавших написания претензий, с новым Outlander-ом не будет, не оправдалась.

По инициативе одноклубников было составлено письмо. Я немного отредактировал. Письмо прилагаю.

Подписаться под этим письмом можно, проголосовав за вариант ответа "Я подписываюсь и поддерживаю".

Голосование по указанному варианту означает Ваше согласие предоставить свои данные и участвовать в подаче искового заявления (если до этого дойдет дело).

Развитие событий:

- письмо отправлено в рольф >>>

- письмо получено рольфом >>> скан письма с отметкой о получении >>>

- перевод письма направлен в офис Mitsubishi Motors Corp. Японию >>>

- перевод письма получен японской стороной >>>

***небольшой экскурс в историю подобного обращения Клуба к импортеру, касающегося недостатков Outlander XL*** >>>

***картинка про усилитель "А как могло быть"*** >>>

- ответ Рольф-Импорт, полученный 26 ноября 2012 года >>>

Обновление от 12 декабря 2012 года:

Цитата:

Сообщение от Vladimir

P.S. В развитие темы: сегодня мне позвонили из сервисной службы Рольф-Импорт и сообщили, что производитель прислал письмо с описанием контрмер, касающихся ситуации с хендс-фри. Также поступило предложение о встрече. Тема встречи - хендс-фри (насколько я понял с показом того, как этот глюк убирают и демонстрацией результата) и усилитель бампера. Я дал согласие, детали будут позже.

К дилерам пока бежать рано - Клубу, как первоисточнику информацию сообщили первому, до дилеров еще не довели (как понял, это будет сделано позднее - как узнаю точно-сразу напишу). О дальнейшем развитии событий здесь же.

Обновление от 18 декабря 2012 года - Отчет о встрече с Рольфом:

Скрытый текст

Отчет о встрече:

Рольф присутствовал на встрече в составе 8-ми человек.

Сложив все, что от них услышал, резюмирую:

Усилитель заднего бампера.

1. Почему в Европе есть усилитель, а в России нет?
На этот вопрос дана ссылка на

http://www.rcar.org/About/About_RCAR.htm

России там нет, но есть Европа - хочешь продавать - будь добр, соблюдай требования. А для соблюдения этих требований в Европе без усилителя заднего бампера не обойтись.

2. Безопасность.

Усилитель заднего бампера конструктивно не относится к элементам безопасности (деформируемые зоны, силовые элементы кузова и проч.), а относится к элементам бампера.

Оценка последствий ДТП с/без усилителя заднего бампера - субъективная категория и не может рассматриваться как довод.

Рассматривается лишь следующее:

3. Одобрение типа ТС - это один из видов сертификатов соответствия.
Outlander - III получил одобрение типа ТС в РФ, что означает ПОЛНОЕ соответствие к требованиям, предъявляемым к ТС в России.

Т.е., пока в РФ не появятся требования, для соблюдения которых производитель должен будет поставить усилитель заднего бампера, усилитель заднего бампера не появится.

Требования к пожарной безопасности (речь шла о бензобаке), регламентируемые ЕЭКООН (могу ошибиться в правильности написании аббревиатуры) и соответствующему crash-тесту являются факультативными и производитель не стал их проводить.

Т.е. никаких отзывных/сервисных компаний, посвященных бесплатной установке усилителя заднего бампера российские покупатели могут не ждать.

Автомобиль полностью соответствует российским требованиям, предъявляемым при одобрении типа ТС и точка.

Но,

4. Доустановка усилителя заднего бампера не является запрещенным мероприятием. Можно купить и поставить (или у дилера, или самостоятельно). На сохранение гарантии это не влияет.

От себя добавлю, что усилители уже заказаны (долго их ждать). Желающие приобрести могут обращаться сюда - >>>

Хэндс-фри.

Косяк есть косяк. Производителем признан, есть контрмеры - обновление прошивки головного устройства.

Дилерам уже разослана информация - можете обращаться. Без времени, затрачиваемого на приемку и мойку вашего автомобиля, эта процедура занимает максимум 3 минуты (обновляют с карточки, которую вставляют в слот User). У кого есть возможность поделиться прошивкой - напишите в личку - выложу на сервере (Рольф по понятным причинам ей делиться не будет).

Обновленную прошивку протестировали с Геннадием - все работает.

[свернуть]

mustein · 20.11.2012, 23:00

Цитата:

Сообщение от Niffi

Просто хочу понять почему такая несправедливость.

капитализм, чо.

Мамонт · 20.11.2012, 23:03

Цитата:

Сообщение от Bred

ВСЕ. Даже самые ярые поклонники OUTа разочаровались в 3-шке. Правда бояться в этом признаться, даже самим себе. Реально убрали много нужных и полезных вещей. И сделали обычный универсал 4х4. ПОСЕМУ: пора покидать данный форум, тем более что машину отдаю жене, а себе беру другую. НЕ ММС. но тоже японца.

ВСЕМ удачи. Прощайте.

То что MMC делает плохие авто давно всем ясно. Машины не настолько дешевле, насколько хуже конкурентов.
Вопрос в другом, сможет ли компания вернуться, или нас скоро ждет минус один японский бренд. Все к этому идет.

Vladimir · 20.11.2012, 23:20

Коллеги, речь не о том, что мицу делает плохие или хорошие авто - это личное мнение каждого. Речь о том, КАК в данной ситуации поведет себя производитель и импортер.

На встрече с японцами мне неоднократно давали понять, что иерархия - покупатель-импортер-производитель на рынках соблюдается свято. НО, это другие рынки, которым достаются S-AWC, Neutral logic, электронные помощники и новые дизельные двигатели.

Россия, будучи (по заверениям тех самых японцев) рынком № 1 недополучает то, что получает.

Реальный голос покупателя до производителя не долетает (перевозчик голосов покупателей хреновый).

Производителю пришло реальное время задуматься. Или на похороны бренда придут (на текущий момент): Тем: 31,322, Сообщений: 928,055, Пользователи: 65,021

Tem · 20.11.2012, 23:33

Цитата:

Сообщение от Мамонт

То что MMC делает плохие авто давно всем ясно. Машины не настолько дешевле, насколько хуже конкурентов.
Вопрос в другом, сможет ли компания вернуться, или нас скоро ждет минус один японский бренд. Все к этому идет.

Выскажусь и я по теме: Полностью согласен со всем выше сказанным.

Когда искал новый авто, то признаюсь честно: в категории до 2млн. меня не устроило вообще НИЧЕГО!!! и АУТ 3 в том числе.

Уже нацелился на обновленный Фрилэндер 2, но там обманули с ценой, вместо обещанных двух млн. +100т.р. вроде и не такие большие деньги, но как-то стало стрёмно платить, грубо говоря, за тот же автомобиль, но немного "Доработанный", т.к. нового там ничего нет.

БМВ Х3 навится (взял бы)- супер, но в силу некоторых обстоятельств, не положено иметь премиум бренды.

Мурано + 200т.р. не понятно за что? за 1млн.850 он мне точно не нужен.

В итоге пришел к тому, что Мицу знаю вдоль и поперек, т.к. уже 5лет на их машинах. Аут 3 - по сути старый добрый ИксЭль. Решил заказать его - вот жду. Сомнений в правильности выбора нет (на сегодняшний день)

НО! Если бы сейчас продавалось что-то другое, н-р: новый Форд Куга 2.0 240 Л.с. Экобуст, Новый Форестер 2.5 250л.с., Шкода там что-то интересное планирует сделать - ХЗ? Или Хайлендер по примеру Камри с двиглом 3,5 дефорсировали до 249л.с.,

ТО! Я вовсе не уверен, что мой выбор остался бы на Аут 3!

Пс: к тому, что Мицу конструктор я давно привык, сам лично лепил на Ланцера всякие круиз-контроли и т.д. Но если раньше русских хоть немного уважали, взять вон первый комплектации ИксЭля. То сейчас явно видно, что нас не ставят ни во что. И при такой постановке вопроса от Бренда уже хочется отказаться ИЗ ПРИНЦИПА!!!

Niffi · 20.11.2012, 23:36

Недовольные есть у всех машин, в данном случае я вижу недовольных тех кто владеет предыдущими аутлендерами. Я их прекрасно понимаю, они уже откатали на данном классе машин и уже давно пора покупать машины выше классом (и дороже) нельзя всю жизнь ездить на одной модели и возможно ожидали от нового Аутлендера совсем другое, но увы, надо менять класс машины...например X3 X5 GLK ML и т.п. и будет счастье.

ну а про отношение как к покупателям...можно подумать другие бренды относятся по другому, сравните цены/комплектации USA vs RUS

Vladimir · 20.11.2012, 23:42

Небольшой экскурс в историю отношений Клуба и импортера.

Повествование под названием "Список недостатков Outlander XL от Клуба и ответы импортера" >>>>

Tem · 20.11.2012, 23:47

Цитата:

Сообщение от Niffi

ну а про отношение как к покупателям...можно подумать другие бренды относятся по другому, сравните цены/комплектации USA vs RUS

Это другое! За это надо сказать отдельное спасибо нашему родному государству, с его конскими ввозными пошлинами и "Поддержкой" отечественного автопрома.

вспомните сколько стоила максималка ИксЭль в 2008 году? Правильно 999000р. А сколько она стала стоить в 2009 с пошлинами. Ответ - 1399000. Да согласен, и РОЛФ приложил руку и сам Мицу, но всё же не на столько.

Если ошибаюсь - поправьте!

---------- Добавлено в 23:48 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:47 ----------

Привечание: под максималкой имеется в виду 2,4 СВТ в макс. комплектации (3.0 не в счет, т.к. в 2009 его уже не было)

Niffi · 20.11.2012, 23:58

Цитата:

Сообщение от Vladimir

Небольшой экскурс в историю отношений Клуба и импортера.

Повествование под названием "Список недостатков Outlander XL от Клуба и ответы импортера" >>>>

ну вот, вы были услышаны. Из того списка косяков в новом ауте насколько я вижу почти все исправлено. Так что

1 - поправили
2 - поправили
3 - у нас не бывает меньше -30 не могу знать
4 - все нормально
5 - абсурдное требование
6 - поправили
7 - поправили
8 - поправили
9 -

10 - поправили
11 - покупайте джип

1blackthunder1 · 21.11.2012, 09:59

Tem, Да что Вы обманываете то, у меня аут купленный в 2008 году. За как где то около 1 миллион рублей. Это был 2,4 на мешалке.

Мамонт · 21.11.2012, 10:08

Цитата:

Сообщение от 1blackthunder1

Tem, Да что Вы обманываете то, у меня аут купленный в 2008 году. За как где то около 1 миллион рублей. Это был 2,4 на мешалке.

Не знаю какие цены были в 2008 году, но в 2009 году в период акции июль-октябрь XL 2.4 CVT в максималке стоил 999 тыс. руб. Это уже с хромом, KOS.
Не по теме. Есть у кого нибудь вся история ценообразования на модель с начала продаж?

agent18rus · 21.11.2012, 10:51

подписываюсь и поддерживаю!

Curious · 21.11.2012, 11:36

В марте 2008 года доллар стоил 23.50 руб,я Хонду СРВ брал за 1079000 руб в максималке 2.4 литра,сейчас эта комплектуха под полтора ляма

peperonid · 21.11.2012, 12:14

Цитата:

Сообщение от 1blackthunder1

Tem, Да что Вы обманываете то, у меня аут купленный в 2008 году. За как где то около 1 миллион рублей. Это был 2,4 на мешалке.

Никто вас не обманывает сам лично покупал XL 2.4 СVT Ultimate (полный фарш с люком, кожей и RokfordForsage) за 999999 руб

в сентябре 2009! На мешалке стоил от 750000 руб

Komdim · 21.11.2012, 12:16

Цитата:

Сообщение от Мамонт

Не знаю какие цены были в 2008 году, но в 2009 году в период акции июль-октябрь XL 2.4 CVT в максималке стоил 999 тыс. руб. Это уже с хромом, KOS.

В июле-октябре 2009 года за эти деньги (999 тыс. руб) распродавали машины 2008 г.в., а так максималка 2.4 была в районе 1 100 тыс., если не ошибаюсь.

Vladimir · 21.11.2012, 13:16

В 70-х годах буханка хлеба стоила 14-18 копеек. Давайте об этом поговорим?

При чем здесь цены?

Покупая автомобиль лишь некоторые наступают себе на гениталии, проклиная потом тот день "когда я сел за баранку этого пылесоса". Покупка=согласие с ценой и тем, что ты за эту цену получаешь.

Но тема не о таинствах ценообразования, а о том, что есть вопрос и есть проблема, требующая решения. Для разговоров о ценообразовании и проч. есть другие темы.

Надеюсь на понимание.