Ребят может не в тему но я прошел то 5000 обошлось ровно в 100$ поменяли масло и фильтр,теперь походу нада проходить 10 000 ,а нафига масло менять через 5000 если масло синтетика 20 000 ресурс его на нормальных двигателях,ну сбросим 5000 на качество нашего топлива ну ещо 5000 на то что мы любим нашу машину:} ну хотябы в 15000 замену масла делать следующую.
Хачу приехать на сервис и заявить им или они мне будут делать то каждые 10000 начиная с 15 000 или хай идут далеко со сваей лахатронной гарантией буду менять сам масло (сам покупать масло и филтр )ето дешевле обойдеться на 35$.
Даже не дело в деньгах неохото лохом выглядить(((
Ребят может не в тему но я прошел то 5000 обошлось ровно в 100$ поменяли масло и фильтр,теперь походу нада проходить 10 000 ,а нафига масло менять через 5000 если масло синтетика 20 000 ресурс его на нормальных двигателях,ну сбросим 5000 на качество нашего топлива ну ещо 5000 на то что мы любим нашу машину:} ну хотябы в 15000 замену масла делать следующую.
Хачу приехать на сервис и заявить им или они мне будут делать то каждые 10000 начиная с 15 000 или хай идут далеко со сваей лахатронной гарантией буду менять сам масло (сам покупать масло и филтр )ето дешевле обойдеться на 35$.
Даже не дело в деньгах неохото лохом выглядить(((
А мне первый раз ехать на 15000. Я обычно делаю так - меняю масло у дилера, откатываю 1000 и сливаю его, меняю сам на MOTUL. И тут так сделаю.
ТО-0 3400 р.;
проехал 5500 км 650 литров в среднем по 22 р. итого 14300 р.;
стоянка 6000 р. за 3 месяца;
ну мойка это ерунда,не главное в эксплуатации кто-то моет кто-то нет;
резина 31000 р. у кого-то может гораздо меньше поэтому тоже не суть;
Думаю для чистоты эксперемента нужно считать стоимость ТО ,ремонта с запчастями и бензина. А остальное это как кто захотел,может завтра кто бриллиантами машину отделать захочет,так что ж это тоже усреднять.
Авто: с Outlander XL 2.4 CVT S61 на Pajero 4 - 3.0 max
Сообщений: 1,058
Ответ: Стоимость эксплуатации (владения) XL
Предлагаю считать только эксплуатационные расходы, без бензина и допов. Т.к. бензи все поразному тратят (динамика езды, город-трасса, мимо бака и т.д.), а допы - это желания и возможности каждого.
А вот ТО, расходники, поломки и их ремонт и запчасти (не аварии), посчитать можно. Хотя к чему. Все равно каждый истратит столько сколько будет нужно для дальнейшей нормальной эксплуатации бибики. А если кто на этом вздумал с экономить, то пущай ездит на тазике и не парится по поводу дорогого ТО, налога, запчастей и т.д.
Более полезен опыт водил про то, что делать не надо с бибикой супротив мнений ОД, или наоборот обязательно нужно, даже если дорого.
Поэтому предлагаю лить опыт ухода от ненужных трат и опыт сожеления от несделанного. О как! И можно да же в отдельную темку. Админ АУ.
Ладна. Гарантия не распространяется на резинотехнические изделия. Например прокладка крышки клапанов. Дальше - больше. Допустим порвался правый пыльник наружней гранаты ... открою секрет, ремкомплекта нет, менять ПРИВОД В СБОРЕ. Цена с прайса запости
Авто: с Outlander XL 2.4 CVT S61 на Pajero 4 - 3.0 max
Сообщений: 1,058
Ответ: Стоимость эксплуатации (владения) XL
А чего считать. Берем лошадки,и умножаем на 50 рябчиков. правда если лошадок до 200. А если боле, то умножаем на 75 рябчиков. А если меньше 150 лошадок, то умножаем на 35 рябчиков ( вот по последней цифре не очень уверен, может 25 рябчиков) Поправочка - все это у нас в Карелии. Если надо, то могу уточнить и по Федерации.
Удачного расчета!
ПиСи. До этого платил за 98 лошадок по 7 рябчиков. Во как.