То-0 (нулевое ТО) на новом дизельном Паджеро Спорт

VolkV · 01.12.2017, 14:00

А что на ТО-0 никто масло не стал менять? Там же говорят с завода минералка залита?

Путеводитель по теме:

Прошел ТО-0 на Паджеро Спорт в Рольфе - краткий отчет после посещения

Обязательно проверьте уровень масла в АКПП!

Михаил_ОРР · 10.01.2018, 22:17

Цитата:

Сообщение от Михаил_ОРР

Посмотрел сапун, визуально норм чистый, подтеков масла нет. Знать все таки пуст мост то был. По маслу сам пока не решилс что именно.Сам тоже гляжу на лучок кларитек, НО этот DL-1 а именно отсутствие его напрягает. Мобил есп считаю массово подделывают, идемитсу с автодока тож как канкурент кларитеку. Защита от подделки да и претензию на качество, адекватные сертификаты здесь точно выигрывает лучше!)

*Кларитек .
Ознакамливался на проф. Форуме по маслу ойл клуб, это утопия ощущение что парни там отдельная секта

так все подробно и специфично обсуждают НО КОНКРЕТИКИ НЕТ

По телефону ой.дистр РФ сказал, что масло можете использовать любое НО В ЭТОМ МАСЛЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ РЕКОМЕНДОВАННЫЕ ПРОЗВОДИТЕЛЕМ ДОПУСКИ : 0 и 5 W 30; C1,2,3 или 4 и злополучный DL-1. Думаю для перестраховки собственно гарантии и меньше зацепки к отказу в гарантии по ДВС масло подбирать с указанными допусками ( в данном случае DL-1 думаю главный аргумент!)

Sokol · 10.01.2018, 22:18

DL-1 или С3. Особой разницы нет. Потому можно не заморачиваться и брать то, что имеет реальный С3. У Кларитех он есть, можно проверить.

andolga48 · 10.01.2018, 22:21

Цитата:

Сообщение от Михаил_ОРР

Посмотрел сапун, визуально норм чистый, подтеков масла нет. Знать все таки пуст мост то был. По маслу сам пока не решилс что именно.Сам тоже гляжу на лучок кларитек, НО этот DL-1 а именно отсутствие его напрягает. Мобил есп считаю массово подделывают, идемитсу с автодока тож как канкурент кларитеку. Защита от подделки да и претензию на качество, адекватные сертификаты здесь точно выигрывает лучше!)

А я буду брать мобил. Но только у представителя мобил с сертификатом! У нас в иваново такой есть. Ещё знаю что юлмарт официальный представитель мобил. Там подделки нет.

Михаил_ОРР · 10.01.2018, 22:27

Цитата:

Сообщение от Sokol

DL-1 или С3. Особой разницы нет. Потому можно не заморачиваться и брать то, что имеет реальный С3. У Кларитех он есть, можно проверить.

Сам в свой двигатель кларитек заливаешь? Про ускоглазый допуск DL-1 в нете упор идет на какой то хлор отсутствие, хотя может маркетинг и чистой воды персонификация азиатского масла с допуском для азиатских машин дабы вытеснить рынок европейских и американских стандартов)))

Mobilis · 10.01.2018, 22:28

Цитата:

Сообщение от Михаил_ОРР

и злополучный DL-1.

Если не ошибаюсь то не "и" а "или".

Цитата:

Сообщение от Sokol

Потому можно не заморачиваться и брать то, что имеет реальный С3. У Кларитех он есть, можно проверить.

У Кларитека так-же есть Dexos-2.

Михаил_ОРР · 10.01.2018, 22:49

Цитата:

Сообщение от Mobilis

Если не ошибаюсь то не "и" а "или".

У Кларитека так-же есть Dexos-2.

Сейчас посмотрел точно:
По классификации ACEA для условий эксплуатации C1, C2, C3 ИЛИ С4
По классификации JASO для условий эксплуатации DL-1.

теперь понять насколько эти классификации сопряжен между собой? И как сильно эти условия эксплуатации отличимы друг от друга!

Михаил_ОРР · 10.01.2018, 23:06

Цитата:

Сообщение от andolga48

А я буду брать мобил. Но только у представителя мобил с сертификатом! У нас в иваново такой есть. Ещё знаю что юлмарт официальный представитель мобил. Там подделки нет.

Ок. Спорить не буду. Мобил тож нормальный бренд и масло в целом. Кулуарно механики некоторых ОД рекомендуют его если принципиально не хочат заливать дорогущее и не понятное масло Митсубиси.С юлмартом не знаком. В защиту Лучка могу сказать да и как впринцыпе Роч
Роснефть, Газпромнефть, Shell и т.д. крупные ВИНк которые имеют свою добычу, переработку, транспортировку и розничную сеть (АЗС) а именно касаемо если покупать с официальной АЗС ВИНк это гарантия на 99 % в настоящем масле ( если опыт в данной теме), 1% как всегда остается на то что мы живем в предприимчивой стране) и человеческий фактор а то и умысел самих работников АЗС в подмене товара на АЗС на свой левый, но это в наших реалиях уже не актуально с нулевых)))

Mobilis · 10.01.2018, 23:06

@Михаил_ОРР, мне думается, что все завязано на малозольности.
Ну и на вязкости именно для этого мотора.

Это с моей точки зрения и очень поверхностно)))

Sokol · 10.01.2018, 23:26

Цитата:

Сообщение от Михаил_ОРР

Сам в свой двигатель кларитек заливаешь? Про ускоглазый допуск DL-1 в нете упор идет на какой то хлор отсутствие, хотя может маркетинг и чистой воды персонификация азиатского масла с допуском для азиатских машин дабы вытеснить рынок европейских и американских стандартов)))

Пока нет. Но скорее да, чем нет. Я ТО-0 не делал, не дома. А приеду будет наверное уже тысяч 8. Скорее всего и поменяю.

Михаил_ОРР · 10.01.2018, 23:28

Цитата:

Сообщение от Mobilis

@Михаил_ОРР, мне думается, что все завязано на малозольности.
Ну и на вязкости именно для этого мотора.

Это с моей точки зрения и очень поверхностно)))

Поддерживаю такую логику)))!!!! Но один вопрос в голове и статьи в нете, что именно для японских ДВС необходимо масло японское. То пишут что поршни другой формы, то расположение кольца какого-то ниже чем у европейских и американских авто.
НО РИТОРИКА ЖЕЛЕЗНАЯ !ЧТО ПО НАШЕМУ 4N15:
1 большой обьем масло, слегка может обезопасить от погрешности выбора допуска

2 для стандарта евро 5 и наличием сажевика необходимо малозольное масло

3 замена обязательно на 7500 км. не реже

4 каждой замене 7500 км. тож менять топливный и водушные фильтра.

5 заливать топливо на крупных АЗС ВИНк с достойной репутацией (хотя в РФ с июня 2016 года разрешено производить и продавать только евро 5!, но на мелких АЗС до сих пор можно купить дешовое топливо с документами под евро 5 а по факту ЕВРО МИНУС 5

от которого даже Камаз 1978 года может поперхнуться)))

В итоге батл по маслу, равносильно обсуждения обычного подсолнечное масла для жарки пищи хозяйки. Грубое отличие есть рафинированное или не рафинированное, в остальном база, условно вкус, свойства, методика производства одинаковые ток разные бутылки, производитель и сила маркетинговой активности проиводителя/продавца подсолнечного масла. Это лично мое делетанское может и ошибочное мнение. Строго не судите

Sokol · 10.01.2018, 23:37

Не читайте на ночь ойл-клаб

Наш мотор 4N15 ведет свою родословную от 4N14 дизеля, который ставят на Аутлендер для Европы. Он в свою очередь ведет свое происхождение от моторов 4В11/4В12, бензиновые для Аутлендера и ASX. Эти машины продаются в Европе.
Неужели вы думаете, что для Европы ставят иные моторы с другими поршнями под европейское масло, а нам сирым чисто японские и чтоб ни-ни туда иное, не японское масло.
Хотите лить азиатское (не обязательно японское) масло, берите то, что имеет допуск DL-1 (чисто японский и азиатский, там масел куча, но процентов 99 не доступны на нашем рынке).
Хотите лить европейское, берите с С1-4. И все. Дальше лишь личное доверие той или иной марке и честности продавца.
А дилер будет настаивать на DL-1, им ведь надо как-то продавать свое дорогущее масло.

Михаил_ОРР · 10.01.2018, 23:55

Цитата:

Сообщение от Sokol

Не читайте на ночь ойл-клаб

Наш мотор 4N15 ведет свою родословную от 4N14 дизеля, который ставят на Аутлендер для Европы. Он в свою очередь ведет свое происхождение от моторов 4В11/4В12, бензиновые для Аутлендера и ASX. Эти машины продаются в Европе.
Неужели вы думаете, что для Европы ставят иные моторы с другими поршнями под европейское масло, а нам сирым чисто японские и чтоб ни-ни туда иное, не японское масло.
Хотите лить азиатское (не обязательно японское) масло, берите то, что имеет допуск DL-1 (чисто японский и азиатский, там масел куча, но процентов 99 не доступны на нашем рынке).
Хотите лить европейское, берите с С1-4. И все. Дальше лишь личное доверие той или иной марке и честности продавца.
А дилер будет настаивать на DL-1, им ведь надо как-то продавать свое дорогущее масло.

За родословную мотора спасибо! Все больше и больше для себя нового узнаю!!!!

Тогда понимается только ОДНО DL-1 сила маркетинга и амбиций ОД)))))

не-а все с ойл-клабоМ завязываю)))))) это жесть. Читаешь один пост переходишь по ссылкам и через 10 мин в браузере 55 вкладок открыто и в голове уже потеряна цель, что изначально хотел узнать

))))))
Повторюсь может я один не в теме но мозг закипает в раз, и понеслось медь, цинк, зола и полная полная профильная информация которая однозначно не дает понять так какое масло лучше!!!!