Всем привет. Владею Аутом 3 месяца. 3л выпуск 2007г но пробег был 16000 км. Не скрученный, просто так вот вышло Потихоньку меняю все фильтра и жидкости, и вот меняя антитфриз в TCM разговорился с механником, и он посоветовал поменять ремень ГРМ. Говорит какая бы ни была резина, все равно рассыхается. Замена не копеечная, при учете что он прошёл 1\5 от его ресурса. Хочется еще мнения послушать, кто что думает? Ибо не хочется просто так, деньги на ветер выкидывать.
По большому счету механик прав, тем более, что машина в течение долгого времени стояла без движения . Ремень осмотреть надо в любом случае и поменять хотя бы в тысяч тридцать...
и предложил поменять, за не дорого
А как же быть с резинками которые годами лежат на складах и не "рассыхаются"?
резинки которые лежат на складах ,не рассыхаются потому что: 1.они в упаковках 2.они не подверженны термическим и механическим нагрузкам!!! ГРМ меняется по пробегу или по временному (3 года) промежутку!
Полностью согласен с savag, У моего товарища два года Форд Мондео в гараже простоял, пробег 14000км, в итоге поехали после простоя на ТО, ехали как старом УАЗике, все скрипело и стучало!!!!! Вердикт - все резиновые саленблоки подвески ПОД ЗАМЕНУ!!!!!
Вопрос к "бывалым" -
при замене ремня ГРМ - нужен специнструмент какой . И вообще по сложности замены по сравнению с Лансером 1,6 например - намного сложнее ???
Кто сам менял - подскажите плз. А то что то у нас на форуме эта тема совсем не освещена ...
Вопрос к "бывалым" -
при замене ремня ГРМ - нужен специнструмент какой . И вообще по сложности замены по сравнению с Лансером 1,6 например - намного сложнее ???
Кто сам менял - подскажите плз. А то что то у нас на форуме эта тема совсем не освещена ...
Менял самостоятельно на пробеге 85тыс автомобиль 08года,состояние ремня да и всей группы на 5,поставил всё оригинал так как считаю связываться с аналогами сомнительное удовольствие.Вам бы всё таки посоветовал поменять ремешок,нетак уж это и дорого если брать последствия в расчёт.По поводу спец инструмента,как его описать незнаю но он есть в видео инструкции по замене,сделал сам,нужен для удержания шкива коленвала.
можно все делать самому,если руки и голова на месте!на сегодняшний день,нет дефицита сервисов!раньше машины мыли ,возле подьездов из бутылок.да и ценники сейчас не такие пугающие!так что, выбор за вами! удачи!
Тема эта совсем не избита
на видеороликах - замена на снятом двигателе )
там более менее все понятно , но вот какие подводные камни могут быть - об этом и хочу узнать . Кстати на Лансер Клубе - фотоотчет лежит в ФАКе и ключевые моменты где может быть "затык" освещены .
Эх нам бы такое ...
Тот же спецключ - чертежик бы нарисовал кто - нить )