[makyta]

Сообщение от DSW

2.0 еще и чипуют?! Толк есть? Зачем только? То талдычат про экономию, спокойную езду и вдруг Бац! Надо чиповать! Не лучше сразу было взять мощнее, тем более линейка позволяет.

у нас в хмао нет авто-налога до 150 кабыл

[DSW]

Сообщение от makyta

у нас в хмао нет авто-налога до 150 кабыл

это самый весомый аргумент! вот в чём суть! Каждому своё! подходит давеча ко мне на шиномонтаже товарищ и говорит, что купил 2,4л, но безумно хотел 3 л., но ведь налог на аж 8 тыщ!!! больше, но очень хотел.

[коксохим]

Здравствуйте, подскажите понятным языком ,как и в какие моменты пользоваться режимом Ds (2л. без лепестков)?В инструкции нет толком инфы (первый мой авто на вариаторе).

[Kuzenkakol]

коксохим, когда хочешь, переключай и езди, удобно на обгонах.

[viktorgevara]

кстати о -DS, поездил один раз. И понял , что мне ручной режим и даром не нужен. Так даже удобнее, переключил и понеслось, вот только расход! Обороты ниже 3000 не снижаются в принципе. А так да ОВОЩ-бешеный огурец называется.
А кому помощнее, так я вообще всегда о финике FX помышлял(а он уже в QX эволюционировал), так там только вопрос денег серьезный. А тут больше на пару стаканов и что с того, даже теоретически, да еще на варике, атмосферник. Ну да, помощнее на низах, потяговитее на скорости при загрузке- и все преимущества. А стоит это четверть ляма, по моему оно того не стоит.
А перепрошивать почти все надо, если есть правильные прошивки, заводские почти всегда под экологию задушены.

[Johnyman555]

Сообщение от YeGo

А кто нибудь тестировал 2.0 после чипа и 2.4 без чипа?
Интересуют возможности на скоростях до 100 км\ч.
Расход, разгон, ресурс ?
Не хотелось бы переплачивать, так как средний пробег в год 10 к, но и не хотелось бы получить очередной "овощ"

Ну за 2.0 не скажу, но за 2.4 - смысл в чипе точно есть. Главное - перестаёт тупить вариатор, исчезает задумчивость - всегда четко понимаешь сколько у тебя под педалью запаса, в общем машина начинает ехать так, как она ДОЛЖНА ехать - предсказуемо. Насчет прибавки мощности, по-моему, больше на бумаге, чем в реальности - резвость появляется именно из-за того, что варик отзывается вовремя, а обороты у меня в городе практически не поднимаются выше 2,5 тыс - тоже самое было и до прошивки, но машина едет куда веселее и активнее.

Думаю для 2.0 всё будет так же, единственное отличие - чуть помедленнее чем 2.4, но езда в городе станет куда приятнее.

[rusidalgo]

Сообщение от Johnyman555

Ну за 2.0 не скажу, но за 2.4 - смысл в чипе точно есть. Главное - перестаёт тупить вариатор, исчезает задумчивость - всегда четко понимаешь сколько у тебя под педалью запаса, в общем машина начинает ехать так, как она ДОЛЖНА ехать - предсказуемо. Насчет прибавки мощности, по-моему, больше на бумаге, чем в реальности - резвость появляется именно из-за того, что варик отзывается вовремя, а обороты у меня в городе практически не поднимаются выше 2,5 тыс - тоже самое было и до прошивки, но машина едет куда веселее и активнее.

Думаю для 2.0 всё будет так же, единственное отличие - чуть помедленнее чем 2.4, но езда в городе станет куда приятнее.

Остаётся одна проблема - до Москвы доехать

[Michael Vorobiev]

Сообщение от Johnyman555

Ну за 2.0 не скажу, но за 2.4 - смысл в чипе точно есть. Главное - перестаёт тупить вариатор, исчезает задумчивость - всегда четко понимаешь сколько у тебя под педалью запаса, в общем машина начинает ехать так, как она ДОЛЖНА ехать - предсказуемо. Насчет прибавки мощности, по-моему, больше на бумаге, чем в реальности - резвость появляется именно из-за того, что варик отзывается вовремя, а обороты у меня в городе практически не поднимаются выше 2,5 тыс - тоже самое было и до прошивки, но машина едет куда веселее и активнее.

Думаю для 2.0 всё будет так же, единственное отличие - чуть помедленнее чем 2.4, но езда в городе станет куда приятнее.

Судя по тому, что все хотят "чиповать" свои 2 или 2.4 литровые машины - то в стоке они - овощи... Мне, например, и в голову не приходит "чиповать" трехлитровый Аутлендер, ибо он уже в стоке едет "весело и активно".

Осталось понять, почему Аутлендер с вариатором так "задушен" в стоке? Нормы выброса по экологии? Не похоже... Ведь большинство "чипованных" говорят о том, что алгоритм работы вариатора поменялся - отклик на педаль газа... на расход тоже не жалуются после "тюнинга"... Так в чем же дело?..

[YeGo]

Michael Vorobiev, "Судя по Всему" у всех 3-х литровых все хорошо. Только почему то они в основном в теме про 2.0 и 2.4 и пишут про свою "самодостаточность".
Мне мой прежний 5-и литровый двигатель тоже не приходило на ум чиповать... Но... Я беру машину для жены - по двору ездить и на дачу с детьми выезжать. И при пробеге в 5-10 т.км в год покупать еще один "бензовоз" не кашерно ни разу...
Я же не спрашиваю - "Как Вам 2.0 в сравнении с 3.0"... И вариатора я ни разу не "нюхал".
Мне нужно понимание - имеет ли смысл купить 2.0 и зачиповать или купить 2.4 и не париться, потратив на "мероприятие" + Сколько то Денег?
Вопрос именно о целесообразности 2.0 с чипом и 2.4 без.
Такая ли прям разница?
Вопросов о 3.0 никаких нет!

[Karp]

Так если машина берется для жены то может ей и не чипованого 2.0 с головой хватит? Как показывает практика чип на Ауте мощности особо не добавляет, только убирает небольшую задумчивость варика. Оно надо? У меня 6-й год ХЛ (2.4), не чиповал и не собираюсь. Вообще не напрягает, варик и так адаптивный, пауза исчезает при нескольких резких ускорениях. Все дело привычки. На крайняк сделайте тест-драйв с женой, она сама и определит.

[Michael Vorobiev]

Сообщение от YeGo

Michael Vorobiev, "Судя по Всему" у всех 3-х литровых все хорошо. Только почему то они в основном в теме про 2.0 и 2.4 и пишут про свою "самодостаточность".
Мне мой прежний 5-и литровый двигатель тоже не приходило на ум чиповать... Но... Я беру машину для жены - по двору ездить и на дачу с детьми выезжать. И при пробеге в 5-10 т.км в год покупать еще один "бензовоз" не кашерно ни разу...
Я же не спрашиваю - "Как Вам 2.0 в сравнении с 3.0"... И вариатора я ни разу не "нюхал".
Мне нужно понимание - имеет ли смысл купить 2.0 и зачиповать или купить 2.4 и не париться, потратив на "мероприятие" + Сколько то Денег?
Вопрос именно о целесообразности 2.0 с чипом и 2.4 без.
Такая ли прям разница?
Вопросов о 3.0 никаких нет!

Может жену на тест-драйв? Или жена в семье ничего не решает?..

[YeGo]

Michael Vorobiev, Она ездит очень аккуратно и на тест драйве навряд ли почувствует разницу А во когда в машину сядут 4 человека со скарбом... Как оно будет?

[garrick]

Сообщение от YeGo

Michael Vorobiev, Она ездит очень аккуратно и на тест драйве навряд ли почувствует разницу А во когда в машину сядут 4 человека со скарбом... Как оно будет?

Так взять с собой на тест-драйв четырех человек со скарбом и проверить!

[DSW]

Сообщение от YeGo

Michael Vorobiev, Она ездит очень аккуратно и на тест драйве навряд ли почувствует разницу А во когда в машину сядут 4 человека со скарбом... Как оно будет?

ещё аккуратнее поедет...

[Shapola]

Конечно 2.0 литра овощ, но вот с поднятием штрафов за скорость, установкой камер, да и просто разросшимся транспортным потоком, особенно в городах, я на 3.0 литрах стал ездить, как овощ. В Москве вместе со всеми тошню, по трассе все едут с одной крейсерской скоростью, независимо от объёма двигла. Остаётся один плюс-это обгон на дороге с одной полосой в каждую сторону. Но!!!... Разница в цене при покупке и дальнейшей эксплуатации ( включая налог, и страховки, и даже ТО ), для меня лично, этот плюс перечёркивает. Хотя 3.0 литра, конечно очень эмоционально. Впрочем, выбирая сейчас, какой двигун брать, не знаю, чем бы выбирал, головой или сердцем.