XL.Управление в зимних условиях.

raindogs · 04.10.2007, 06:04

Сегодня точнее еще вчера у нас выпал снег - с утра как полагается гололед причем не хилый. Решил покататься посмотреть на что способна наша машинка, итак:

Скрытый текст

1. Разгон (я имею ввиду тапка в пол на голом льду) достаточно уверенный и быстрый
на 4wd - чуть закидывает морду
на lock чуть закидывает зад - при чем в обоих случаях отклонение не большое и сброс газа выравнивает траекторию
так же влючается EPS(я имею ввиду загорается индикация сколькзкая дорога) но не на старте а уже на 3 или 4 передаче.

2. Торможение - опять таки резко на педаль - тормозной путь приличный, работа ABS порадовала в педаль тормоза не отдает и так быстро быстро и мелко стучит, при этом я так понимаю ЕPS в режим торможения не вмешивается, но при этом машина идет четко ровно и останавливается, опять таки при локе чуть-чуть закидывает зад

3. Вход в поворот - EPS четко и быстро вступает в дело - помогая машине войти в поворот - для примера поворот 90 градусов плавный(не перекресток) вошел на 60 км/ч и не снесло.

Выводы - резина хоть и имеет обозначение m+s для езды зимой на мой взгляд не подходит - по крайней мере тормозит плохо, в целом как ведет машина на льду в городских условиях мне понравилось(считай на летней резине), я думаю зимой поставить хакку и можно будет летать спокойно, сегодня если не растает до вечера поеду на ровную площадку (имитация катка) и смотреть на что способна в экстремальных условиях в т.ч. с отключенной EPS.

[свернуть]

Vladimir: рекомендуется к прочтению каждым, у кого зимой бывает минусовая температура: как пережить зиму без царапин (пособие с картинками) - тык!

sokol_006 · 28.01.2010, 20:25

На подменку давали хуюндай верна 1.6 на палке. У нее оказался электроусилитель руля. Как водится, он отказал на повороте вот тут @@@@@@ять.... и вспомнил управление в зимних условиях на ваз 2101!!!

---------- Добавлено в 00:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:23 ----------

НЕТ электроусилителям!!! нехай кореянцы сами на них ездют.

Sla-VA · 15.02.2010, 10:18

Вчера так сложилось пришлось ехать по заснеженному полю метров 300-400 в 5% подъём, а потом обратно. Снег с настом, укатанный кайтерами. Кому интересно могут здесь посмотреть, что это есть.
http://www.kolomnaonline.ru/forum/vi...ed06579a071c42
Ну так вот по насту я сам 80 кг иду и не проваливаюсь, а авто тонет, почти до брюха.

Самое сложное было там развернуться. Блокировку колёсную включил вперёд руль вправо, назад руль влево. В итоге встал поперёк, ну потом туды сюды 1-2 минуты с лёгкой "автоматной раскачки" выехал.

Вот только ума и опыта мне наверно не хватило принудительно первую скорость воткнуть, чтоб он при пробуксовке на повышенную не включал? Видать, что первый автомат после пробега 500.000 км на ручке ставит меня с непривычки в сложных условиях в лёгкий ступор.

А так вообще очень порадовала проходимость, хотя авто за 10 минутую борьбу со снегом наверно испытало лёгкий стресс.

xl_neo · 15.02.2010, 15:25

если варик не перегрелся - значит даже стресса не бло))) штатная ситуация...
ха сравнил...80кг и наш авто под 2 тонны))) еслиб 150 кг чел не проваливался - то да...)))

---------- Добавлено в 15:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:24 ----------

вообще заметил что Хл, достаточно сильно таскает на плохой дороге присыпаной снежком...

Sla-VA · 15.02.2010, 20:12

Будем думать, что не перегрелся.
Вроде на снегу почти брюхом лежал до того, как я уезжать после остановки решил минут 30. Думаю остыл).

Меня больше напрягает, правильно ли на будущее в подобной ситуёвине с автомата на "ручное" переключаться или и так сойдёт.

Да и на плохой дороге присыпанной снежком таскает думаю большинство авто.

Хотя у тебя на 2,4 слегка другой вариатор.

TheActiser · 16.02.2010, 09:34

Цитата:

Сообщение от Sla-VA

Будем думать, что не перегрелся.
Вроде на снегу почти брюхом лежал до того, как я уезжать после остановки решил минут 30. Думаю остыл).

Меня больше напрягает, правильно ли на будущее в подобной ситуёвине с автомата на "ручное" переключаться или и так сойдёт.

Да и на плохой дороге присыпанной снежком таскает думаю большинство авто.

Хотя у тебя на 2,4 слегка другой вариатор.

Ну положим мин херц что у вас вовсе не вариатор, а автомат. И в нем перегреваться ну уж совсем нечему от бездорожья... Муфта - да, может, но она об этом вам бы рассказала.

Ручное переключение на плохой поверхности - да, с ним лучше, обороты движка держать надо. Ну и ASC на совсем гадкой поверхности на малой скорости лучше выключить, чтобы самому управлять машиной.

Shpunt · 23.02.2010, 18:29

Ещё раз убедился, что полный привод на XL - фигня полная. Крутит колёсами по-диагонали, причём не теми, которыми надо крутить, а которые имеют меньшее сцепение. Встал в переулке в раскаряку, поперёк дороги. (пробовал и ASC OFF и 4WD и LOCK - ничего не помогало). Задом вообще не ехал.
Итог - пошёл за трактором. (до дачи не смог сам доехать)

TOL · 23.02.2010, 18:50

А на чем туда, кроме трактора и снегохода, можно было заехать?

Yepp · 23.02.2010, 18:54

Цитата:

Сообщение от TOL

А на чем туда, кроме трактора и снегохода, можно было заехать?

Думаю что то вроде LC200,Prado,D3/4,RR, etc!
А на самом деле, действительно даже у XL не самый лучший пп, но и далеко не самый худший! Сам недавно закапался по глупости, и то что ASC не передаёт крутщий момент на то колесо которое нужно это обидно!

IgSo · 23.02.2010, 19:05

Цитата:

Сообщение от Shpunt

Ещё раз убедился, что полный привод на XL - фигня полная. Крутит колёсами по-диагонали, причём не теми, которыми надо крутить, а которые имеют меньшее сцепение. Встал в переулке в раскаряку, поперёк дороги. (пробовал и ASC OFF и 4WD и LOCK - ничего не помогало). Задом вообще не ехал.
Итог - пошёл за трактором. (до дачи не смог сам доехать)

А я доехал, при таких-же раскладах, но снегу ещё чутка поболее (бампером распихивал), а колея только старая (занесенная снегом)

. Тут главное с колеи не спрыгнуть

. И развернулся удачно (минут 15 площадку для разворота приминал туда-сюда).

Из всего контингента желающих я один и доехал

- остальные не рискнули (побросали авто и пошли пешком)

- привод у нас не всё дозволяющий, но достаточный

.

Mi-XL · 23.02.2010, 19:24

Shpunt А шнива точно также " Крутит колёсами по-диагонали, причём не теми, которыми надо крутить, а которые имеют меньшее сцепение" хоть и блокировка там есть и тем не менее славится, как проходимец, вывод один виновата прокладка между рулем и сиденьем , и короткоходная подвеска или как?

Snake347 · 23.02.2010, 19:47

Цитата:

Сообщение от IgSo

А я доехал, при таких-же раскладах, но снегу ещё чутка поболее (бампером распихивал), а колея только старая (занесенная снегом)

. Тут главное с колеи не спрыгнуть

. И развернулся удачно (минут 15 площадку для разворота приминал туда-сюда).

Из всего контингента желающих я один и доехал

- остальные не рискнули (побросали авто и пошли пешком)

- привод у нас не всё дозволяющий, но достаточный

.

Полностью согласен, спрыгнул с дороги в дренажную канаву, вывод один, машина хорошая

, а вот прокладку надо менять.

Shpunt · 23.02.2010, 20:15

В том же самом месте Паджеро Спорт и Нива проехали без проблем
Но уже в другом месте (на соседней улице) мы Паджеро Спорт посадили на пузо. И нас вытаскивала Нива.

Yurius · 23.02.2010, 21:57

Прошедшая (по крайней мере у нас на юге) зима приподнесла немало снежных сюрпризов и поэтому внедорожные качества OUT XL удалось проверить на практике(зимняя резина HAKKA-R 215\70 R16 липучка). Вобщем-то машинка показала себя неплохо на глубоком снегу 4WD-LOCK и ASC-off , хотя по правде сказать хода подвески порой было маловато. Предыдущая ШЕВРОНИВА позволяла преодолевать подобные переметы смелее. На снежном накате и гололеде машинка держится вобще молодцом, как не пробовал в повороте срывать в занос : ведет себя предсказуемо на 4WD-LOCK без отключения ASC, получше ШЕВРОНИВЫ. Ну а на трассе машинка просто класс : по спортивному резвая и собранная даже на 16 радиусе (как бы тут на форуме не хвалили R18). Так что работой курсовой устойчивостью доволен.

Forze · 23.02.2010, 22:43

Shpunt ты сам виноват, с колеи съезжать не надо было! В выхи ездил на дачу на мазде 6 по аналогичной колее, я спокойно проехал, за мной сел на пузо кукурузер 100!

Sju · 24.02.2010, 00:13

Цитата:

Сообщение от Shpunt

Ещё раз убедился, что полный привод на XL - фигня полная. Крутит колёсами по-диагонали, причём не теми, которыми надо крутить, а которые имеют меньшее сцепение. Встал в переулке в раскаряку, поперёк дороги. (пробовал и ASC OFF и 4WD и LOCK - ничего не помогало). Задом вообще не ехал.
Итог - пошёл за трактором. (до дачи не смог сам доехать)

Мда.

Правильно тебе тут написали. Учиться надо ездить в сложных условиях.
Спасибо за фото. На них видно, что условия как раз тривиальные. Я уже писал свой миниотчет в аналогичной ситуации под новый год, судя по фото - примерно то же самое. Вообще никаких проблем не было, даже по целине разворачивался. А после того, как ты умудрился посадить ХЛ-ь на пузо в достаточно безобидной ситуации - отключать ASC не надо, отключать надо было перед этим. И заезжать на локе туда надо было сразу.
А так из серии - вы не любите кошек? Да вы просто не умеете их готовить!