[raindogs]

Сегодня точнее еще вчера у нас выпал снег - с утра как полагается гололед причем не хилый. Решил покататься посмотреть на что способна наша машинка, итак:

Скрытый текст

1. Разгон (я имею ввиду тапка в пол на голом льду) достаточно уверенный и быстрый
на 4wd - чуть закидывает морду
на lock чуть закидывает зад - при чем в обоих случаях отклонение не большое и сброс газа выравнивает траекторию
так же влючается EPS(я имею ввиду загорается индикация сколькзкая дорога) но не на старте а уже на 3 или 4 передаче.

2. Торможение - опять таки резко на педаль - тормозной путь приличный, работа ABS порадовала в педаль тормоза не отдает и так быстро быстро и мелко стучит, при этом я так понимаю ЕPS в режим торможения не вмешивается, но при этом машина идет четко ровно и останавливается, опять таки при локе чуть-чуть закидывает зад

3. Вход в поворот - EPS четко и быстро вступает в дело - помогая машине войти в поворот - для примера поворот 90 градусов плавный(не перекресток) вошел на 60 км/ч и не снесло.

Выводы - резина хоть и имеет обозначение m+s для езды зимой на мой взгляд не подходит - по крайней мере тормозит плохо, в целом как ведет машина на льду в городских условиях мне понравилось(считай на летней резине), я думаю зимой поставить хакку и можно будет летать спокойно, сегодня если не растает до вечера поеду на ровную площадку (имитация катка) и смотреть на что способна в экстремальных условиях в т.ч. с отключенной EPS.

[свернуть]

Vladimir: рекомендуется к прочтению каждым, у кого зимой бывает минусовая температура: как пережить зиму без царапин (пособие с картинками) - тык!

[Valera Kuzmiy]

Сообщение от Sokol

Остальные недопривод: Рено Логан, Соболь и еще какая-то фигня праворукая

Зачем, так о праворуких?

[Shpunt]

ОФФ:
Вот мой братик катается на своём Патруле.
в соревновании "на время" участвовало около 70 машин.
http://www.youtube.com/watch?v=d9Qeb0fo7Jg

[Pasha XXL]

Сообщение от Vadimag

Езжу на родной резине. Симферопольское шоссе, МКАД, Москва. В принципе все хорошо, но за два дня две аварийные ситуации у самого дома. Вчера не смог затормозить и вписаться в поворот, под снегом оказался лед. Уперся колесами в бордюр, хорошо других машин не было.
Сегодня уже везя шиповку в багажнике чуть не уперся в Уазик, сантиметров 15 до его бампера осталось. Страшное чувство, давиш на тормоз, АБС скрежещет а машина не тормозит. И скорость то была небольшая. Адреналина получил в полной мере. Думал все - обновлю свою машинку. Так что завтра с утра в шиномонтаж.

Один в один было со мною. Только повезло меньше - попадос на 500 бакинских. Штатная резина - кал и отстой. Во всяком случае для зимы не годится. У нас снег и мороз бывают не больше 2-х недель в году поэтому зимку покупать не стал, понадеялся на надпись M+S. Ехал естесственно "крадучись" т.е. не более 5-7 км/ч с включенным режимом 4 wd auto и ASC. Тем не менее доехал до укатанного спуска градусов в 7-10 - машина полностью перестала реагировать на мои действия т.е. руль, газ, тормоза - ни на что не реагировала конкретно. Так под аккомпанимент стрекочущей АБС и въехал в зад KIA Sorento, расстояние до которого в момент "отключения" машины было аж 30 метров. Бампер нехило вогнулся внутрь и потянул за собой крыло, но фара осталась жива. Мороз был градусов 5 не больше + сильный ветер = 20 градусов. KIA отделалась легким испугом в лице небольшой царапины - там у неё видать балка проходит, а у нас "защита пешеходов", мать их, пластилин по плотности на куб/м в разы крепче. Поначалу начал было гнать на машину, потом допёр, что шины-то для Кувейта - чего еще от них ждать, мало что на них пишут (по аналогии надписи на сарае, где дрова).
ИМХО ASC тоже надо было отключить, у меня впервые эта хрень на машине установлена, вот и не знал что она колеса полностью блокирует. Так - может за счет перегазовки может и вывернулся бы из ситуации. И как назло её еще 3 секунды отключать - в общем "филейная часть в полном наличии". Абидна да.

[Sokol]

При чем тут ASC? Она реагирует на изменения тяги на колесах и не дает сорваться в пробуксовку под газом, либо уйти с траектории при движении по дуге (гасит развивающийся занос). А когда катишься по льду на тормозах эта система никак помочь не может. Вариантов немного: давить до упора тормоз, чтобы максимально эффективно работал АБС и отруливать если получиться и есть куда.
А так законы физики никто не отменял для любой, даже самой навороченной электроникой машины: если фрикционных свойств шины на данном покрытии не хватает, то мало что помочь может.

[Pasha XXL]

Сообщение от Sokol

При чем тут ASC? Она реагирует на изменения тяги на колесах и не дает сорваться в пробуксовку под газом, либо уйти с траектории при движении по дуге (гасит развивающийся занос). А когда катишься по льду на тормозах эта система никак помочь не может. Вариантов немного: давить до упора тормоз, чтобы максимально эффективно работал АБС и отруливать если получиться и есть куда.
А так законы физики никто не отменял для любой, даже самой навороченной электроникой машины: если фрикционных свойств шины на данном покрытии не хватает, то мало что помочь может.

Так я об этом и говорю - при отключенной ASC я бы имел шанс побуксовать, но как-то может отклониться от траектории? Подскажите плиз!

[Shpunt]

ASC можно отключать только если застрянешь. (чтобы побуксовать и в случае неудачи - закопаться и пойти за трактором) Но никак не перед прохождением поворотов. ASC спасёт тебе жизнь, в случае сноса или заноса и выровнит машину на нужную траекторию.

[Казак]

Конечно ASC здесь непричём. Почитайте внимательно инструкцию: "автомобиль не может преодолеть законы физики". Шансы "вытащить" газом, да ещё и с пробуксовкой есть только на хорошей зимней резине, лучше если на шипах. Причём наш антибукс позволяет это делать, хотя и придавливает движок. Если сверху снег, а внизу лёд, реальная помощь только реактивный двигатель или оооооочень аккуратное поведение на дороге. Дурное дело оно не хитрое.

[Странник]

Сообщение от Lighter Mcqueen

Попробуй помыть хорошо диски, особенно изнутри, а затем заново отбалансируй. Я думаю все пройдет!

Дело не в биении руля от небаланса или грязи, именно диски, при снятых порышках установлены на станок показывают биение

[Slavik89RUS]

Видел тесты обьезда препятствий автомобилей с ASC и без . Сказали ASC позволяет маневрировать с нажатой педалью тормоза . Без ASC колеса блокируются и от поворотов руля траектория практически не меняется . А с ASC колеса периодически колодками отпускаются , и маневры хоть как то возможны ...

[Shpunt]

ты путаешь ASC с ABS.
при маневрировании нельзя нажимать на тормоз. это будет грубой ошибкой.

[Sju]

Сообщение от Shpunt

ты путаешь ASC с ABS.

Похоже

при маневрировании нельзя нажимать на тормоз. это будет грубой ошибкой.

Опять глупость брякнул

[Shpunt]

Друг сёдня рассказал
(он купил XL по моему совету. теперь меня проклинает)

Сейчас подморозило и сугробы снега превратились в лед.
Вчера опять пытался припарковать машину, а там колея недольшая. Так пердними колесами в нее заехал и вылезти уде не смог. Обычно раскачка помогала выкорабкиваться, а тут получилось что зад на дороге, где люди ходят и сильно раскачаться не удавалось, т.к. они проходили за машиной и если бы резко выскочил, то задел бы их. В итоге несколько минут аут как-то попытался посопротивляться, каким-то колесом покрутить, а после вообще сдох и ни одно колесо не крутилось ни в каком режиме. В итоге пришлось просить проходящих ребят толкануть. ТАЗы до конца сопротивляются, они крутят колеса пока бензин не кончится, а тут ни в переднеприводном ни полно вообще ни крытил, только мотор работал.
Я думал что на с пердними колесами всегда есть связь и мувта подключает или отключает тьлько задние и распределяет на них момент. а оказывается, что как только чуток мувта нагрелась, так все. туши свет ничем крутить не будет.

[Sju]

Скажи мне, кто твой друг, и я скажу кто ты

[TOL]

Сел тут в оттепель на брюхо: колеса закопались, пока не разгрузились, тогда начали крутиться по диагонали. С поднятым ручником задние колеса начинали крутиться вместе (сел конкретно - приклеился защитой к мокрому снегу). В итоге меня трактор немного подтянул, и машинка сама выскочила. НО: сколько не ковырялся - ничего не перегрелось, хотя помучил ее хорошо - вперед/назад пытался раскачать, ручником дергал (в отличии от АСЦ, когда ручником задние колеса притормаживал, машина так ощутимо вперед толкалась, пока под обоими колесами не подкопалась), все работало как часы - колеса крутились, ничего не пахло и не дымило. А что надо было с ней сделать, чтоб колеса вообще крутиться перестали? - "защита от дурака"?

[хохол]

Сообщение от Shpunt

Я думал что на с пердними колесами всегда есть связь и мувта подключает или отключает тьлько задние и распределяет на них момент. а оказывается, что как только чуток мувта нагрелась, так все. туши свет ничем крутить не будет.

Че за дезинформация?Сколько раз у меня муфта отключалась,а перед все равно продолжает рыть.Может товарищ CVT перегрел?Тогда скорее всего рыть ничего не будет.