XL.Управление в зимних условиях.

raindogs · 04.10.2007, 06:04

Сегодня точнее еще вчера у нас выпал снег - с утра как полагается гололед причем не хилый. Решил покататься посмотреть на что способна наша машинка, итак:

Скрытый текст

1. Разгон (я имею ввиду тапка в пол на голом льду) достаточно уверенный и быстрый
на 4wd - чуть закидывает морду
на lock чуть закидывает зад - при чем в обоих случаях отклонение не большое и сброс газа выравнивает траекторию
так же влючается EPS(я имею ввиду загорается индикация сколькзкая дорога) но не на старте а уже на 3 или 4 передаче.

2. Торможение - опять таки резко на педаль - тормозной путь приличный, работа ABS порадовала в педаль тормоза не отдает и так быстро быстро и мелко стучит, при этом я так понимаю ЕPS в режим торможения не вмешивается, но при этом машина идет четко ровно и останавливается, опять таки при локе чуть-чуть закидывает зад

3. Вход в поворот - EPS четко и быстро вступает в дело - помогая машине войти в поворот - для примера поворот 90 градусов плавный(не перекресток) вошел на 60 км/ч и не снесло.

Выводы - резина хоть и имеет обозначение m+s для езды зимой на мой взгляд не подходит - по крайней мере тормозит плохо, в целом как ведет машина на льду в городских условиях мне понравилось(считай на летней резине), я думаю зимой поставить хакку и можно будет летать спокойно, сегодня если не растает до вечера поеду на ровную площадку (имитация катка) и смотреть на что способна в экстремальных условиях в т.ч. с отключенной EPS.

[свернуть]

Vladimir: рекомендуется к прочтению каждым, у кого зимой бывает минусовая температура: как пережить зиму без царапин (пособие с картинками) - тык!

vgavr477 · 16.03.2010, 16:39

я сегодня на льду буксонул и ,о чудо!,диагональное вывешивание(переднее правое и заднее левое)-это так и должно быть?или у меня машина с браком?

Shpunt · 16.03.2010, 16:54

ничё не понял

---------- Добавлено в 16:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:52 ----------

Цитата:

Сообщение от хохол

Сколько раз у меня муфта отключалась,а перед все равно продолжает рыть..

У меня колёсами вообще не крутит, если застрял и пытаешься выехать задом. Газ давишь, а колёса стоят на месте, вообще не крутятся (именно так было на даче в переулке). Пришлось вызвать друга на Паджеро. (потому что и вперёд не смог сдвинуться. колёса крутились по-диагонали и толку не было. от этой "диагоналки" меня ещё сильнее разворачивало поперёк переулка)

Sju · 16.03.2010, 17:11

Цитата:

Сообщение от Shpunt

У меня колёсами вообще не крутит, если застрял и пытаешься выехать задом. Газ давишь, а колёса стоят на месте, вообще не крутятся (именно так было на даче в переулке). Пришлось вызвать друга на Паджеро. (потому что и вперёд не смог сдвинуться. колёса крутились по-диагонали и толку не было. от этой "диагоналки" меня ещё сильнее разворачивало поперёк переулка)

А машину завести пробовал?

REPSOL · 16.03.2010, 17:44

Цитата:

Сообщение от Sju

А машину завести пробовал?

Зря смеетесь и у меня в Крыму на пляже такое было (колеса на треть в песке), двигатель заведен - задняя передача включена - полный газ - колеса не крутятся

- машина стоит. Трое мужиков спереди слегка подтолкнули и пошло дело - выехал. Был включен LOCK и антибукс не отключал( запарился )

Sju · 16.03.2010, 17:52

Цитата:

Сообщение от REPSOL

Был включен LOCK и антибукс не отключал( запарился )

Антибукс не отключен
Ключевое.

REPSOL · 16.03.2010, 18:01

Цитата:

Сообщение от Sju

Антибукс не отключен
Ключевое.

Може быть - спорить не буду, но описал как было, колеса могут не крутиться

.

Sju · 16.03.2010, 18:06

Цитата:

Сообщение от REPSOL

Може быть - спорить не буду, но описал как было, колеса могут не крутиться

.

У меня крутятся всегда.
И с включенной и с отключенной системой

REPSOL · 16.03.2010, 19:21

Цитата:

Сообщение от Sju

У меня крутятся всегда.
И с включенной и с отключенной системой

Везунчик

Sju · 16.03.2010, 19:24

Цитата:

Сообщение от REPSOL

Везунчик

Ловкость рук и не какого мошенства ! (с)

МКПП еще не то может

REPSOL · 16.03.2010, 19:26

Цитата:

Сообщение от Sju

Ловкость рук и не какого мошенства ! (с)

МКПП еще не то может

Ключевое слово МКПП !!! (с)

Игорь_spb · 16.03.2010, 20:12

Цитата:

Сообщение от REPSOL

Ключевое слово МКПП !!! (с)

А что это меняет в описываемой ситуации

REPSOL · 16.03.2010, 20:59

Цитата:

Сообщение от Игорь_spb

А что это меняет в описываемой ситуации

Предположу, что механника будет крутить колеса пока сцепление не сгорит, а на CVT видать срабатывает какаято защита ( возможно от перегрева варика) и колесика не крутятся. Это мое предположение - может Я и не прав.

Sergy · 16.03.2010, 22:34

Цитата:

Сообщение от Shpunt

Друг сёдня рассказал
(он купил XL по моему совету. теперь меня проклинает)

Сейчас подморозило и сугробы снега превратились в лед.
Вчера опять пытался припарковать машину, а там колея недольшая. Так пердними колесами в нее заехал и вылезти уде не смог. Обычно раскачка помогала выкорабкиваться, а тут получилось что зад на дороге, где люди ходят и сильно раскачаться не удавалось, т.к. они проходили за машиной и если бы резко выскочил, то задел бы их. В итоге несколько минут аут как-то попытался посопротивляться, каким-то колесом покрутить, а после вообще сдох и ни одно колесо не крутилось ни в каком режиме. В итоге пришлось просить проходящих ребят толкануть. ТАЗы до конца сопротивляются, они крутят колеса пока бензин не кончится, а тут ни в переднеприводном ни полно вообще ни крытил, только мотор работал.
Я думал что на с пердними колесами всегда есть связь и мувта подключает или отключает тьлько задние и распределяет на них момент. а оказывается, что как только чуток мувта нагрелась, так все. туши свет ничем крутить не будет.

Так вижу, что камраду Шпунту никак не надоест трезвонить на каждом углу, что кроссовер это не джип...

Посоветуй тому другу продать XL и купить ТАЗ, раз такая у него петрушка в голове. И пусть лучше сгоняет в сервис, а то у тебя - "крутятся, но по диагонали", а у него - "вообще не крутятся".

И еще и ему и себе посоветуй, что кроме того, что "купил кроссовер", ещё нужно купить "умение ездить в сложных ситуациях", которые описываются в этой и подобных темах.

TheActiser · 16.03.2010, 22:50

Про песок на пляже - давайте вообще тактично промолчим, в него и на джипах закапываться не нужно - фиг выедите. Никто не спорит, что аут - отнюдь не идеал в проходимости. Но вот в сложных условиях основным является именно умение ездить и понимание того, как машина может реагировать на ваши действия в данных дорожных условиях. Газ в пол - это отнюдь не самое лучшее решение в большинстве ситуаций, а большинство "попавших" и "севших" именно этим и занимается. Причем не лучшее не только для паркетников, а вообще. Все - сугубо ИМХО.

Игорь_spb · 17.03.2010, 08:17

Цитата:

Сообщение от REPSOL

Предположу, что механника будет крутить колеса пока сцепление не сгорит, а на CVT видать срабатывает какаято защита ( возможно от перегрева варика) и колесика не крутятся. Это мое предположение - может Я и не прав.

А вариатор перегреть еще надо умудриться,но причем здесь распределение момента на оси не понял,а к Вашему случаю так вообще, по песку езжу постоянно и очень много и садился много раз