Airtrek: Фильтр в ТНВД (Фильтрик)

YoRiQ · 28.10.2009, 07:14

Итак обьект: двигатель 4G64.
Цель: фильтр ТНВД.
Задача: найти и обезвредить.. %) Поменять короче хочу фильтр в ТНВД.. Вопрос в следующем - где его искать, и вообще я слышал их там два - на входе и выходе.. Фото где пальцем тыкнуто - типа вот тут и тут - идеально.

Аэроtrek · 28.10.2009, 07:31

я бы тоже был примного благодарен

sNeG · 28.10.2009, 07:41

вот тут http://mmc-chariot.ru/component/opti...6930/catid,20/ похоже на наш насос
а тут точно наш http://mmc-chariot.ru/content/view/7/1/ - читаем до конца - много полезного

YoRiQ · 28.10.2009, 08:40

Цитата:

Сообщение от sNeG

вот тут http://mmc-chariot.ru/component/opti...6930/catid,20/ похоже на наш насос
а тут точно наш http://mmc-chariot.ru/content/view/7/1/ - читаем до конца - много полезного

Это я смотрел уже... остаётся вопрос по количеству фильтров.. оин на входе один на выходе или же только на входе??

sNeG · 28.10.2009, 08:47

Незнаю, но меняют и чистят только на входе

YoRiQ · 28.10.2009, 09:22

Мда.. придётся Меку писать вопрос...

---------- Добавлено в 11:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:59 ----------

Почитал Мека... у нас два фильтрика.. один на входе и второй на подаче в рейку...

sNeG · 28.10.2009, 10:34

И еще на каждой форсунке

YoRiQ · 28.10.2009, 12:17

Цитата:

Сообщение от sNeG

И еще на каждой форсунке

Угу.. %)
Итого шесть! %)

YoRiQ · 31.10.2009, 18:57

Итак, поменял сегодня фильтрик в ТНВД.. заодно дросельную заслонку почистил.. наблюдаю интересный эффект %) зафтра накропаю небольшой фотоотчёт.. %)

YoRiQ · 04.11.2009, 14:56

Итак отчёт.
Фото номер 1 - двигательный отсек со снятым воздуховодом вплоть до дроссельной заслонки.
2 - вид на тнвд со снятой трубкой подачи топлива.. именно здесь спрятан фильтрик..
3 - крупный план
4 - дроссельная заслонка внешняя сторона.. вроде чисто..
5 - для сравнения вынутый из тнвд и новый фильтрики..
6 - задняя часть дроссельной заслонки.. со стороны впускного коллектора которая.. тут всё засрано.. чистилось хайгировской химией для чистки карбюратора..
7 - оно же после чистки..

После сборки отметил интересный факт - снижение расхода топлива.. %)
по дороге в гараж компьютер показывал 5.2 км на литре... по дороге домой - 6.6 %)

И как то быстрей компьютер стал реагировать на изменение характера езды..
фсё..

1
[IMG]http://forums.********/picture.php?albumid=5842&pictureid=33701[/IMG]

2
[IMG]http://forums.********/picture.php?albumid=5842&pictureid=33702[/IMG]

3
[IMG]http://forums.********/picture.php?albumid=5842&pictureid=33703[/IMG]

4
[IMG]http://forums.********/picture.php?albumid=5842&pictureid=33704[/IMG]

5
[IMG]http://forums.********/picture.php?albumid=5842&pictureid=33705[/IMG]

6
[IMG]http://forums.********/picture.php?albumid=5842&pictureid=33706[/IMG]

7
[IMG]http://forums.********/picture.php?albumid=5842&pictureid=33707[/IMG]

sNeG · 04.11.2009, 17:55

Чем вытаскивал фильтрик и новый запресовывал?
Аккумулятор тюменский стоит? какой емкости? как клеммы переделал?

YoRiQ · 04.11.2009, 18:38

Цитата:

Сообщение от sNeG

Чем вытаскивал фильтрик и новый запресовывал?
Аккумулятор тюменский стоит? какой емкости? как клеммы переделал?

Угу.. вытаскивал запрессовывал.. нашол подходящий шуруп в гараже, вкрутил его в фильтрик и аккуратно выдернул.. потом пальцами аккуратно поставил новый на место, нашол подходящий по диаметру прут железный и через него аккуратненько пассатижами застучал фильтрик на место..

Аккум тюменский с большими клеммами и обратной полярностью.. на 62 по-моему... клеммы купил свинцовые для жиги... к ним прикрутил провода.. болтиками-гаечками..