[Екарный бабай]

Давно вынашивал сию идею, но было как-то все недосуг. И вот в интернете попалось объявление, о продаже фар от Touareg, очень даже не задорого, было принято решение брать! И вот, я приступил к работе. Описывать как я разбирал фары от Touareg не буду, но скажу одно, уж не знаю на какой герметик у них стекло приклеено, но не помогла ни духовка, ни фен. Зато молоток, отвертка и родимый русский мат выполнили свое дело на ура! Наши же фары разбираются легко, 5 мин в духовке на 50 градусов и готово. Главное внимательно смотреть чтоб фара не касалась нагревательной спирали, я недоглядев подплавил одно крепежное ушко. Затем начались подготовительные работы и подбор всего необходимого.

Вот собственно Би-линза Valeo


Я не хотел портить отражатели, но хотел сохранить штатные регулировки, поэтому решил изготовить переходник для крепления линзы к родным регулировочным болтам. Методом проб и ошибок из картона вырезал шаблон, вымерев все размеры под болты и линзу, примерил, вроде все ОК. Отрисовал получившийся шаблон на компьютере, и на специальном станке вырезал из 6 мм. оргстекла рамку. В дальнейшем выявил, что оргстекло не самый лучший выбор. Отверстия немного не совпали и я начал прикручивать рамку к линзе в натяг, и рамка лопнула в ее тонком месте. Тогда я внес корректировки в размеры рамки и вырезал уже из 4 мм. алюкобонда. Рамку прикрутил к линзе болтами М4.



В качестве шпилек для крепления линзы с рамкой к корпусу фары я взял алюминиевую трубку диаметром 8 мм. Нарезал ее на нужные кусочки и вбил в них бабочки для ГКЛ, предварительно отрезав от них растопыривающуюся часть.



Дальше я заклеил все боковые отверстия в линзе фольгированым скотчем, чтоб не было паразитных засветок, и тем же скотчем прикрепил к линзе кусок трикотажной ткани, предварительно вырезав в ткани отверстие.



Сверху одел декоративный элемент от той же линзы. Дополнительно никакую бленду придумывать не стал.



Линза подготовленная к установке в фару



Ткань расправил, подрезал по форме корпуса фары и приложил стекло, получилось нормально, внутренности нигде не видать. В отверстие задней резиновой заглушки я вставил крышечку от баночки детского питания.

Фара с обратной стороны



Фара установлена на место



Ощий вид





Крепление лампы пришлось немного переделать, так как линза под лампу D1S, а у меня лампы D2R. На лампе D2R есть напыление в виде полосок, так как они ставятся в рефлекторные фары, для линз такое напыление не требуется. Я его просто соскоблил ножом.
Вместо габаритной лампочки я взял светодиодную с цоколем HB3 и установил ее на место лампочки дальнего света. Теперь у меня габариты вместо дальнего, а ближний и дальний через БИ-линзу. Светит, не скажу что много ярче, но зато правильно и видно дорогу лучше. Раньше при долгом движении по трассе в темное время глаза немного уставали от напряжения, сейчас я этого практически не замечаю. Основная проблема была придумать, что из чего делать, а в самих переделках ничего сложного нет. Общий бюджет мероприятия примерно 6500 рублей: фары с линзами 3000, комплект ксенона 3000 и на разные мелочи (кусок ткани 150 р, скотч 50 р, бабочки 50 р, изготовление крепежных рамок 150 р, герметик 100 р) итого около 500. За эти деньги можно было купить БИ-линзы с ангельскими глазками, которые ставятся в любые фары без всяких переделок, но знакомый себе поставил на короллу такие и не очень доволен, светят они не очень. Свет отрегулировал сам перед стеной, никто не моргает, мне дорогу видно хорошо, но все равно собираюсь заехать на корректировку на СТО. Хочу убедиться, что все реально правильно. В дальнейшем подумываю поставить омыватель фар, а может даже и корректор. По техрегламенту, если на автомобиле установлен ксенон, то обязательно должны быть омыватель и корректор, хотя бы ручной. Либо на техосмотр ехать с галогенками. Вот такие вот дела. Всем удачи!