[Чайник без опыта]

Сообщение от Anatoliy83

Всем доброго времени суток! Сегодня менял антифриз на своем Ауте III 2.0 и все бы не чего НО слил я с радиатора и расширительного бочка всего порядка 3л даже потом продувал, во общем чего я только не делал но больше и капли антифриза с аута выдавить не смог. Залил нового естественно заранее приготовленного тоже где то получилось 3л завел движок и все в порядке.

Мужики подскажите где я потерял 4,5л антифриза?

Привет всем! Я сливал с блока циллиндров остатки антифриза, открутив вот этот штуцер в районе раздатки:http://s019.radikal.ru/i632/1303/06/04be4ab34166.jpg и
http://www.autoprospect.ru/mitsubish...images/286.jpg (4вд)

[Адам]

Решил написать как менял антифриз. Двигатель 4G63 (по мануалу антифриза – 7л (50%)). Такой способ подойдет для замены и промывки системы только летом в неспешном режиме, для лучшего перемешивания концентрата и воды в самой системе. Перед помывкой и заменой жидкости заказал себе в эксисте оригинальный концентрат 4л (по 2л в пачке) Mitsubishi 0103024 "LONG LIFE COOLANT" и купил 15л диситилированной воды.
К сливной пробке на радиаторе подлезть можно без всяких приспособлений (пробка находиться скраю на правом радиаторе по ходу движения, внизу, на внутренней стороне). А вот найти и открутить сливную пробку на двигателе не так то просто, поэтому сразу же отбросил это занятие. Подождал пока остынет двигатель, изготовил желобок из пластиковой бутылки чтобы антифриз не растекался (под сливной пробкой отверстие через которое происходит слив), вставил в горлышко кусочек шланга и в емкость его сквозь щель в защите. Накинул полотенце на крышку радиатора (на всякий случай) и открутил ее. Снял бачок расширителя отсоединив от него трубочку. Открутил сливную пробку и подождал пока все стечет. Всего вытекло вместе с жидкость из расширительного бачка около 2,8 л. Затем промыл диситилированной водой радиатор просто заливая ее через горлышко радиатора и давая ее свободно сливаться, так же помыл расширительный бачок. Закрыл сливную пробку ставил расширительный бачок на место и …
Затем начинается простая математика. С учетом того что изначально на заводе заливают антифриз 50% ( - 36 С ).
1. Для промывки заливаю 2,8л диситилированной воды. После чего антифриз в системе становиться 30% и езжу день или два, изредка включая печку.
2. Опять сливаю 2,8 литра, (30%), и для промывки системы заливаю 2,8 диситилированной воды. После чего антифриз в системе становиться 18%. Езжу день, два не забывая включать печку на «тепло».
3. Опять сливаю 2,8 литра, (18%), промываю радиатор и заливаю уже 2,8 антифриза концентрата, после чего антифриз в системе становиться 51%.
4. Но учитывая что в 51% получившегося антифриза входит 0,8л старого антифриза, то в заключение сливаю 1,2л (51%) и вместо него заливаю 1,2л оставшегося концентрата. После чего антифриз в системе составляет 59%. (3,55л – нового и 0,6 - старого). Для расширительного бочка необходимо развести немного антифриза (50%).
5. Все, система промыта и на долив осталось 1,2л (51%).

[hanter72]

Сообщение от Адам

А вот найти и открутить сливную пробку на двигателе не так то просто, поэтому сразу же отбросил это занятие.

)) ну и напрасно. Сливать нужно для удаления взвесей и отработанного антифриза (полностью), а не заниматься разбодяживанием грязного осадка.

[просто евгений]

Сообщение от Адам

Езжу день, два не забывая включать печку на «тепло».
.

Поменял -молодец . Как удобно , так и сделал . Желательно слить и с блока , но , что выросло , то выросло . Циркуляция антифриза через печку идет постоянно , не зависимо включаете Вы её или нет.

[lukanin]

Сообщение от hanter72

)) ну и напрасно. Сливать нужно для удаления взвесей и отработанного антифриза (полностью), а не заниматься разбодяживанием грязного осадка.

Я эту пробку открутить не смог. А на блоке сорвать резьбу в таком не подходящем месте- то еще удовольствие.
Занимался заменой пару часов и для промывки ушло очень много дистиллированной воды ( около 30 литров- хорошо "халява") Дождался пока не пойдет абсолютна чистая.
А потом заливал антифриз.

[hanter72]

Сообщение от lukanin

Я эту пробку открутить не смог. А на блоке сорвать резьбу в таком не подходящем месте- то еще удовольствие.
Занимался заменой пару часов и для промывки ушло очень много дистиллированной воды ( около 30 литров- хорошо "халява") Дождался пока не пойдет абсолютна чистая.
А потом заливал антифриз.

..а я открутил). Сначала простучал через деревяшку, для того, чтобы резьба прослабла (как обычно на закисших и приржавевших соединениях поступают), после этого пробка поддалась и открутилась. Обратно закручивал уже не при помощи резьбового герметика, а при помощи сантехнического льна с пастой. Теперь есть уверенность, что при следующем откручивании/смене антифриза резьба не прикипит.

[Адам]

Да при последовательном сливе (за 4 раза) 9,6 л в системе осталось по расчетам 1,5 л старой жидкости, но не надо забывать что на каждой стадии (3 раза) дополнительно промывался радиатор. Кстати жидкость на последнем сливе была прозрачная.

[lukanin]

Стучали и с бубном ходили... и я и в автосервисе. Вердикт- сейчас соврем резьбу.... и тогда открутим.

[sitis]

Мое мнение: проще антифриз менять чуть чаще, чем по регламенту, чем откручивать пробку в блоке, не вижу никакого криминала, если старый смешается с новым, при условии, что они одинаковые. Я лично никогда не промывал ни движок, ни систему охлаждения ни на одной своей машине, просто всегда лью одни и те же технические жидкости.

[stinger777]

Внимательно изучил тему,но так и не нашёл ответа,как слить антифриз с блока двигателя 4B-12. Прошу подсказать,а если есть фотки места расположения пробки слива с блока,то было бы вообще замечательно.

[Артем39]

Сообщение от stinger777

Внимательно изучил тему,но так и не нашёл ответа,как слить антифриз с блока двигателя 4B-12. Прошу подсказать,а если есть фотки места расположения пробки слива с блока,то было бы вообще замечательно.

https://out-club.ru/board/forumdisplay.php?f=215

[Vasilevich]

Сообщение от Адам

Решил написать как менял антифриз. ...
К сливной пробке на радиаторе подлезть можно без всяких приспособлений (пробка находиться скраю на правом радиаторе по ходу движения, внизу, на внутренней стороне). А вот найти и открутить сливную пробку на двигателе не так то просто, поэтому сразу же отбросил это занятие. ...

Не хочу показаться слишком умным, но в своё время где-то в этой или похожей ветке нашёл способ как слить антифриз с блока БЕЗ использования пробки блока - под раздаткой проходит трубопровод магистрали системы охлаждения с хитрым штуцером. Откручивая этот штуцер сливается вся ОЖ с блока. Очень удобно. Ну а с радиатора, понятно и так, сливается всё через свой кран. Не знаю как для переднеприводных, но для первых Аутов на полном приводе всё именно так. И пробку на блоке искать не надо))

[Dennimor]

Сообщение от Vasilevich

под раздаткой проходит трубопровод магистрали системы охлаждения с хитрым штуцером. Откручивая этот штуцер сливается вся ОЖ с блока. Очень удобно.

Вот...тоже так сливал.

[sitis]

@Vasilevich,
@Dennimor, а можно подробнее? Там нужно пробку слива выкрутить и поворачивать затем штуцер? Или просто пробку слива достаточно отвернуть?

---
Всё, разобрался. Пробка слива - это для слива масла с раздатки, а штуцер - как раз ОЖ.

[aldikoff]

Друзья, нужна помощь! поменял антифриз позавчера, сегодня загорелась ошибка двигателя. Слил только с радиатора литра 3 цвет вроде желтый,не промывал залил x-freeze 4,5л. держинский зеленый G11 (по совету тесть "любимого"). Вчера день машина простояла без надобности, сегодня жена за рулем, звонит говорит ошибка загорелась. Понятно что может все что угодно, но может быть от неправильной замены антифриза ошибку выдает? температура двигателя не увеличилась, на 4 делении стоит??