Тюнинг передней оптики (установка би-ксеноновых линз)

Evgeni_T · 04.10.2009, 10:58

Никто не задумывался сделать такой апгрейд в родные фары или изготовить новую маску для хелловских модулей?

Dmitrych · 04.10.2009, 17:31

Фото есть?

Evgeni_T · 04.10.2009, 18:08

фото было бы если была бы хоть одна переделка...как пример что получается вот:

Zander066 · 04.10.2009, 18:46

Цитата:

Сообщение от Evgeni_T

фото было бы если была бы хоть одна переделка...как пример что получается вот:

Жесть!!! Я такого в городе еще не видел))) Значок ЗИЛ! Мегажесть! ))))

Dmitrych · 04.10.2009, 19:04

Зил - круто!

А кругали на фарах - как у пацанофф на девятках

Хотя надо вблизи смотреть

Evgeni_T · 04.10.2009, 19:17

Цитата:

Сообщение от Zander066

Жесть!!! Я такого в городе еще не видел))) Значок ЗИЛ! Мегажесть! ))))

я тоже не видел, но судя по фото - местный чел

---------- Добавлено в 21:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:11 ----------

Цитата:

Сообщение от Dmitrych

Зил - круто!

А кругали на фарах - как у пацанофф на девятках

Хотя надо вблизи смотреть

кругали - это габариты, которые можно и не делать. Вообще там показан вариант самый бюджетный, не переделывая маску, просто поставлен китайский би-модуль вместо лампы на отражатель. Хотя говорят качество хорошее...

Я же говорю про еще один вариант - более дорогостоящий - Это изготовление абсолютно новых блок фар с модулями Би-ксенона и модулем поворотника.

ZANOZA · 05.10.2009, 08:42

Привет всем! Я себе в субботу сам поставил ксенон в ближний свет. Ксенон "Sho-me", лампы китай заводские, 5000К. Светят с легкой голубизной, но прогорятся пожелтеют. Установку проводил через реле, чтоб подстарховаться от броска при запуске. Все прошло почти гладко, долго думал, куда присобачить блоки розжига, чтоб и в глаза не бросались и не болтались, в результате приспособил на лонжероны на хомуты, как можно ближе к фарам. Проводку протащил без проблем. Лампочки встали хорошо, свет почти никуда не ушел, только правая лампа чуть ниже дает границу света, надо малость поднять. Двигатель при включении света практически не реагирует, в отличии от штатных ламп. Светит хорошо. По времени заняло где то в пределах часа, больше искал место куда блоки установить. Вся проводка на хомутах, чтоб не болталась, ничего не сверлил, все достаточно аккуратно разложил

)) Теперь можно думать о ксеноне в дальний, но это уже понты, сколько мы с тем дальним то ездим?!

)))))))))))))))

Evgeni_T · 05.10.2009, 09:05

Цитата:

Сообщение от ZANOZA

5000К. Светят с легкой голубизной, но прогорятся пожелтеют.

Голубизна никуда не пожелтеет. При выгорании ксеноновой лампы цветовой спектр смещается в большую сторону, т.е. будут только голубеть, и то это будет малозаметно. Однозначно на не заводском ксене надо менять лампы раз в 1,5 - 2 года.

Dmitrych · 05.10.2009, 09:22

Подтверждаю. Будет только голубеть

В фаре, снизу есть спец. место для блоков розжига. Ставил туда. Поищи на форуме. Парни фото выкладывали.

ZANOZA · 09.10.2009, 09:39

2 Евгений. Вчера случай поздно вечером свел с АутХЛ, у которого стоял по видимому заводской ксенон, так как он имел несколько желтоватый свет. Светили мы на одну стену. Так вот, я увидел что у него светотеневая граница очень четкая, прям кто нарисовал, у меня же с моим колхозксеноном такой границы нет. Так вот вопрос, оптика все таки отличается у машин с галоненом и ксеноном или нет? И второе, лампочка ксеноновая может играть такую роль в формировании пучка с четкими границами или нет? Что то вот задался вопросом, хотя скажу, что ездить в темноте с ксеноном однозначно барще даже чем с лучшим галогеном. Вот кто бы что ни говорил.

Dmitrych · 09.10.2009, 09:51

Ты правильно подметил насчет границы. Дело в лампах. Посмотри лампу D2R и "колхозную". Различия увидишь на колбе. Особенно это проявляется на биксеноне. Появляется так называемая засветка сверху.
D2S, насколько помню, стоят на линзовом ксеноне.

ZANOZA · 09.10.2009, 14:15

Дмитрич, а D2R под штекер для ламп НВ4 есть вообще? что то вот листаю инет, невижу.

Dmitrych · 09.10.2009, 14:49

Zanoza, в том то и дело, что нет

Иначе Корейцы и не сделали такое Ноу-хау, как ксеноновые колбы ставить на обычные штеккера! Только вот почему не не стали наносить на свои колбы такие же полоски, как у нормальных 2DR ламп - мне непонятно.

Коллега на работе сам свой корейский биксенон на Ниссан Ноут еще раз "доколхозивал" чтобы засветки не было. Вырезал всякие доп-е колечки из жести на колбу и т.п. Кое-какой приемлемый результат получил.

Evgeni_T · 09.10.2009, 19:10

открою тайну. На рефлекторной оптике супер четкой границы ближнего света быть просто не может. На линзе - да. Граница есть, но она все равно слегка размыта. Да, и на линзованном ксене нет галок в световом пучке - есть небольшая ступенька на правую сторону, но галки нет. На наших автомобилях, т.е. на Иксэлях даже на комплектациях с ксеноном есть эта самая галка. НО !!! Рефлектор и колпачек на лампе отличается у галогеновой и ксеноновой фары.

ЗЫ: Я заезжая в гараж вижу нормальную границу света, никаких пересветов, есть нормальная галка, на этой галке даже небольшая радужка есть, т.е. что-то типа фокуса.

Смотри регулировку фар, а возможно и качество ламп страдает - такое бывает. Предлагаю на очной ставке просто сравнить как светит в стену и тогда будет все более менее понятно и мне и тебе, ZANOZA.

ZANOZA · 14.10.2009, 07:45

Да не вопрос, можно и посветится сравнить. Только мне сначала надо проверить регулировку света, чем и заямусь на этих выходных у тестя в гараже. Благо я регулировки галогенок не скручивал, по ним рисунок сделаю на стене, а потом опять ксенон поставлю, сравню, не понравиться поеду в сервис на приборы.