Повышенное давление картерных газов

Thony · 18.04.2013, 16:48

На заведенном двигателе открытая крышка маслозаливной горловины аж подпрыгивает. Кто-нибудь решал проблему самостоятельно?

Аэроtrek · 18.04.2013, 17:52

Ну да , закрутил крышку и все ок

Thony · 18.04.2013, 18:59

Не, ну так было! Только последнее время бахрома масляная вокруг висит. и с одного угла из-по крышки клапанной давит. Неаккуратненько...

Аэроtrek · 18.04.2013, 19:21

Цитата:

Сообщение от Thony

Не, ну так было! Только последнее время бахрома масляная вокруг висит. и с одного угла из-по крышки клапанной давит. Неаккуратненько...

может пора поменять прокладку крышки и колодцев?)

yaromir · 18.04.2013, 19:54

масло какое? вязкость.
давление избыточное нагоняет. ЕГР смотреть надо.

lostmedia · 18.04.2013, 20:26

Цитата:

Сообщение от yaromir

ЕГР смотреть надо.

ЕГР никакого отношения к вентиляции картера не имеет.

yaromir · 18.04.2013, 20:58

Цитата:

Сообщение от lostmedia

ЕГР никакого отношения к вентиляции картера не имеет.

как это?

---------- Добавлено в 00:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 23:58 ----------

в любом случае нужно смотреть всю магистраль на наличие масла в ней. произвести чистку всех шлангов, связанных с рециркуляцией газов.

Thony · 19.04.2013, 03:24

масло 5w40. Снять клапанную крышку? Или всю голову снимать надо?
У него вентиляция картера через что идет вообще?

ALGIS · 19.04.2013, 06:27

газы в картер в большом количестве прорываются через изношенные поршневые кольца,поэтому в картере создается избыточное давление,штатная вентиляция с таким потоком не справляется,вот и лезут "сопли" со всех щелей,в некоторых случаях может и щуп масляный выдавить))) решение тут одно- ремонт цилиндро-поршневой группы(а это стоит денег)...все чудо-присадки вряд ли помогут

Thony · 19.04.2013, 06:57

Цитата:

Сообщение от ALGIS

газы в картер в большом количестве прорываются через изношенные поршневые кольца,поэтому в картере создается избыточное давление,штатная вентиляция с таким потоком не справляется,вот и лезут "сопли" со всех щелей,в некоторых случаях может и щуп масляный выдавить))) решение тут одно- ремонт цилиндро-поршневой группы(а это стоит денег)...все чудо-присадки вряд ли помогут

Ясно. Спасибо за ответ. Ремонт цилиндро-поршневой группы с запчастями - 50 тыров.

Аэроtrek · 19.04.2013, 06:57

Цитата:

Сообщение от Thony

Ясно. Спасибо за ответ. Ремонт цилиндро-поршневой группы с запчастями - 50 тыров.

Проще движок другой взять )) Компрессия не мерилась?

Thony · 19.04.2013, 09:12

Мерил. Правда уже с пол-года прошло. Нормальная была и разброса по цилиндрам не было даже.
А движок другой - кто его знает, какой он будет. Я когда этого брал - тоже вроде все нормально.

---------- Добавлено в 12:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:12 ----------

А вообще, двигатель 4g64gdi с небольшим пробегом реально найти?

Аэроtrek · 19.04.2013, 10:19

Цитата:

Сообщение от Thony

Мерил. Правда уже с пол-года прошло. Нормальная была и разброса по цилиндрам не было даже.
А движок другой - кто его знает, какой он будет. Я когда этого брал - тоже вроде все нормально.

---------- Добавлено в 12:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:12 ----------

А вообще, двигатель 4g64gdi с небольшим пробегом реально найти?

MMC54.ru учередитель ник Kolek54, можешь с ним поговорить может притащит.

Thony · 19.04.2013, 13:22

Ну в общем понятно, что надо либо капиталить, либо контракт. А то масло подъедает, опять же газики... Тут еще такое заметил (буквально может с неделю) - вяло набирает обороты, причем в узком промежутке - между 2000 и 3000. Что до двух резво, что после трех резво. Все к одному? Дохнет?

lostmedia · 19.04.2013, 21:20

Цитата:

Сообщение от yaromir

как это?

Вот так- http://www.autoprospect.ru/mitsubish...gazov-egr.html