[pirozhkov]

Сообщение от Ситрыч

Когда покупал, менегеры тоже говорили про разную настройку подвески. У Кроссеров, типа она мягше. Хотя думаю, простым смертным, разницу почувствовать будет весьма затруднительно. Тачки то кроме морды лица на 100% одинаковые. С одного конвейера. Допускаю, что может и настраивают французские мусье в джапании несколько по другому подвеску. Может если дать поюзать наши авто спецам, на полигоне, они и сделают заключение какая мягше, какая жёстче а так…вряд ли разницу можно почувствовать. А значит думаю лучше не париться по этому поводу (при условия сравнения на одинаковых колёсах и резине). Одно и тоже.
По моим ощущениям ( до этого были Renault Laguna 1 и 2. Кстати весьма мягкие и отлично управляемые тачилки. Это не только моё мнение и моих друзей – давал потестить профессиональным водителям-испытателям (есть такая возможность) – отзывы были только очень и очень положительные. Уж они-то толк ,думаю, знают), у Ситрыча даже на 16 колёсах, очень не плохая управляемость и мягкость на уровне хороших седанов, что является очень неплохим показателем для кроссовера.

а еще радиус разворота народу нравится....
Типа , сейчас тыркаться будет, а он, раз, и развернулся!

[pirozhkov]

по подвеске :
когда смотрели в салоне С-Crosser , менеджер убеждал , что на нем НАМНОГО мягче настроена подвеска, чем в XL ....
по правде, когда езжу и на той и на этой, я этой разницы не ощущаю...
может потише , но это из-за разницы по резине , на XL yokogama, а там michelin

[KoS]

ну да, я катался на Кроссере с 18" дисками, выбирали специально раздолбанную дорогу, с 16" конечно мягче будет.

[pitwall_rus]

водительскую я разработал так, что закрывается как по маслу)))

[Кандидат]

Сообщение от pitwall_rus

водительскую я разработал так, что закрывается как по маслу)))

А есть какие-то фирменные рецепты "разработки" ?

[_YuriK_]

Наверное доводчик поставил

[vetkin]

Всем привет!
Мне если честно не оч. нравится как едет кроссер, а пересел с ланцера (9-ого), так вот на мой взляд лансер рулится лучше. Ненравится ЛКП (лак мягкий какой-то совсем), шумка не нравится, пластик торпедо не нравится (пальцем дотронулся и белое пятно сразу), оч. нехватает регулировки руля по вылету, что-то не так с рулевой (пер. колеса ныряют в колею выворачивая руль), борт. компьютер настроен так, что на холостом ходу расход зашкаливает (интересно у всех так?).
Вообще Вам скажу сложилось ощущение какого-то игрушечнего авто, был у меня старый крузак 80 дизель, вот это была машина.
Но тем не менее продавать не собираюсь, в перспективе думаю делать шумку и хотелось бы обшить кожей торпедо.

[Inkvisitor]

Всё это парни фигня, нормальная машина, а ежли кому и не нравится то продовайте
На авто ру желающих продать то не много

[victor_kamui]

Сообщение от Верещагин

Я конечно извиняюсь..., но по сути машины у нас одинаковые... кроме шильдиков. Все уже писалось много раз и дабы не повторяться почитайте. А то какие то детские шаги в теме, которая обсуждалась 2 года назад, 175 страниц. Зачем изобретать велосипед и обсуждать это... А некоторые товарищи могли бы и посоветовать((((
https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=4661
Вот если шильдик не нравиться то извиняйте)))

не 2 года назад а совсем недавно угораздило меня пост написать, что в этой ветке все нытики в результате - 1-го юзера переименовали в "мне впарили *АВНО", и 1-го юзера забанили аж на неделю

А конструктива так и не добились. Кто-то по-прежнему ноет, о тех вещах, которые видны и на тесте.

Теперь по делу
Перед покупкой, как альтернативу смотрел ЦитроЁксель. Нравится внешний вид - более солидный, чем у Митсу ИМХО. Но вот не понравилось, что ТО каждые 10 тыс. ну и отсутствие версии с 3.0 двиглом. В остальном машинка нравится, как и сам Ёксель! [COLOR="Silver"]

[Балу]

Сообщение от victor_kamui

... Но вот не понравилось, что ТО каждые 10 тыс. ...

Баяниш)))))

Сообщение от victor_kamui

... ...отсутствие версии с 3.0 двиглом. В остальном машинка нравится, как и сам Ёксель!

Мне 3 не надо, а вот 2,2 дизель с АКПП(Вариком) это большой минус. Вчера очередной раз на встрече обсуждали это)))) ИМХО маркетинг. Мицу 3,0, ПСА-дизель. А иначе все будут брать 2,2 дизель. Посмотри что по улицам катается? В основном 2,4. 3,0 мало очень. Выпусти 2,2 дизель на автомате - продажи бешеные будут.

[Кандидат]

Сообщение от Балу

Выпусти 2,2 дизель на автомате - продажи бешеные будут.

Хорошо бы. Только, я так понял, такого в природе не существует, не научились они вариатор\автомат под этот мотор устанавливать. Или просто руки у них до этого не дошли.

[_YuriK_]

Я думал это просто делаеться - дизель дает большой крутящий момент, но мало оборотов, делаем две шестеренки, с коэфициентом 2х, повышая обороты в два раза, а момент понижая тоже в два. Спокойно к вариатору или автомату цепляем, так как получили почти бензиновый вариант на входе,
на выходе ставим шестеренки понижайки 1/2х и оппа.

Или я глупость сморозил или автоинженеров кризис еще не раздел!

ЗЫ С Дорогим ТО через каждые 10 тысяч нам и дизель по колену карману!

[Inkvisitor]

Сегодня вёл очень позновательную беседу с техническим тренером одной ну очень известной компании, который занимается Пежо
Если в двух словах он пояснил следующее:
С 4007 за год продаж проблем практически не возникает
Приезжают только капризные клиенты, типа здесь пластик потрескивает и т.д.
Технических или механических сбоев почти нет
Теперь о важном:
Этот спец, а он действительно спец, рекомендует менять фильтра в вариаторе
на 60000 и далее с тем же промежутком
Может кому-то эта инфа пригодится

[krivozubov]

примите мою ложку дегтя. машине 1,5 года. большую часть времени проездила жена(скорость редко более 60 км/час). сейчас пробег ок 37 тысяч. при замене тормозных колодок заметил течь передней правой стойки. спокойно еду к дилеру с просьбой о замене. сомнений ни грмма! ведь это иномарка! пробег то смешной! с кем не бывает! тем более солидная гарантия! и проверяют машину через каждые 10 тысяч пробга. и тут меня мордой в лужу: на ходовую гарантия до 20 тысяч километров!!!! УЖАС!!!! и вы еще тут будете рассказывать как рулится эта машина! да ни как она не рулится! подвеска жесткая, короткоходная, даже на мелких неровностях надо снижать скорость. бросает на крупных волнах -страшно! постоянные пробои задней подвески даже на легком бездорожьи. в грязь лезть запрещено категорически- муфта перегревается. днем невозможно разглядеть ни волну радиостанции, ни номер звонящего. да что там, не видно включен ли кондиционер. единственное достоинство - большой багажник. за него прощал машине многое перечисленное. но теперь терпение лопнуло..за свои деньги могу требовать и нормальный товар и нормальное отношение. всем думающим и выбирающим настоятельлно советую всё взвесить и со спокойной совестью НЕ РЕКОМЕНДУЮ машину с двойым шевроном.

[Ситрыч]

Сообщение от krivozubov

УЖАС!!!! и вы еще тут будете рассказывать как рулится эта машина! да ни как она не рулится!

я чего-то не пойму. Ваши слова, уважаемый :

Сообщение от krivozubov

по трассе одно удовольствие! ввинчивается в повороты как ужаленый! скорость практически не снижаю..

Вы уж как-то определитесь - всё же рулится или НЕ рулится. Не пойму я Вас.

Сообщение от krivozubov

подвеска жесткая, короткоходная, даже на мелких неровностях надо снижать скорость. бросает на крупных волнах -страшно! постоянные пробои задней подвески даже на легком бездорожьи.

Ровно год назад Вам правильно посоветовали если хотите мягкости поменять 18 колёса на 16.

Сообщение от krivozubov

днем невозможно разглядеть ни волну радиостанции, ни номер звонящего. да что там, не видно включен ли кондиционер.

Может полтора года назад такое и было, только сейчас тьфу-тьфу-тьфу - у меня проблем с идентификацией радиостанций не наблюдается.