Самостоятельная замена жидкости в CVT

Sergy · 11.01.2009, 13:45

Краткое содержание темы:

Заправочная емкость "сухой" коробки CVT - 7,8 литра
Объем жидкости, остающейся после слива - около 1,8 литра
Количество жидкости, необходимой при замене - около 6 литров (почитайте отчеты о самостоятельной замене, входит меньше!!!)

Тип оригинальной жидкости - DIA QUEEN CVTF J1 или CVTF J4

Номера для заказа

CVTF J4, MMC Genuine DiaQueen
MZ320185 - 0,946 л (1 кварта)
MZ320288 - 1 л
MZ320262 - 4 л

CVTF J1, MMC Genuine DiaQueen
S0001610 - 4 л
S0001401 - 20 л

Idemitsu CVTF
30041107-746 - 4 л
30041107-520 - 20 л

[свернуть]

Инструкция по замене жидкости в CVT от Мицубиши >>>
Инструкция по замене жидкости в CVT от Ситроен-Пежо (в картинках) >>>
Проверка уровня жидкости в вариаторе >>>
"Выжимка по теме" от Labeaz >>>
Вырезка из умной книги >>>

Отчет о самостоятельной замене жидкости в вариаторе:
Балу: про жидкость >>>, про замену >>>
Sergey_ru >>>
Штурмбаннфюрер >>>
Отзыв ALFat замена у ОД >>>
Jnxtn Adri@n с фото магнитов >>>

Jatco · 15.07.2019, 14:41

Цитата:

Сообщение от Maxomus

Друзья, а кто Castrol CVT multi лил?

А зачем? В чём смысл экспериментов? Оно что в три раза дешевле (нежели тоже Nissan NS-2) ?
Производителей жидкостей (для вариаторов) - десятки. Всё пробовать - времени не хватит.

Maxomus · 15.07.2019, 15:31

Поясню. Откатал на таком 30000км. Фильтры были оригинал. 1500 назад менял масло. Залил тот же кастрол но фильтр в этот раз был асакаши. До этого кроме оригинальных фильтров ни чего не использовал. Под малой тягой (когда пробка вот вот тронулась) слабый пинок, будто передачи переключаются. Вот и думаю, может масло не совсем подходит или фильтр? Понимаю что много вариантов может быть. Вот и интересуюсь, может был у кого опыт. А так оно (масло) не дешевое.

Добавлено через 1 минуту
[QUOTE=Jatco;2810002]А зачем? В чём смысл экспериментов? Оно что в три раза дешевле (нежели тоже Nissan NS-2) ?

Поясню. Откатал на таком 30000км. Фильтры были оригинал. 1500 назад менял масло. Залил тот же кастрол но фильтр в этот раз был асакаши. До этого кроме оригинальных фильтров ни чего не использовал. Под малой тягой (когда пробка вот вот тронулась) слабый пинок, будто передачи переключаются. Вот и думаю, может масло не совсем подходит или фильтр? Понимаю что много вариантов может быть. Вот и интересуюсь, может был у кого опыт. А так оно (масло) не дешевое.

mac-mac · 15.07.2019, 21:06

Цитата:

Сообщение от Jatco

А зачем? В чём смысл экспериментов? Оно что в три раза дешевле (нежели тоже Nissan NS-2) ?

бывает и в три раза дешевле https://www.oil-club.ru/forum/topic/...multi-svezhee/

koresh · 18.07.2019, 05:15

[QUOTE=Maxomus;2810010]Поясню. Откатал на таком 30000км. Фильтры были оригинал. 1500 назад менял масло. Залил тот же кастрол но фильтр в этот раз был асакаши. До этого кроме оригинальных фильтров ни чего не использовал. Под малой тягой (когда пробка вот вот тронулась) слабый пинок, будто передачи переключаются. Вот и думаю, может масло не совсем подходит или фильтр? Понимаю что много вариантов может быть. Вот и интересуюсь, может был у кого опыт. А так оно (масло) не дешевое.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Jatco

А зачем? В чём смысл экспериментов? Оно что в три раза дешевле (нежели тоже Nissan NS-2) ?

Поясню. Откатал на таком 30000км. Фильтры были оригинал. 1500 назад менял масло. Залил тот же кастрол но фильтр в этот раз был асакаши. До этого кроме оригинальных фильтров ни чего не использовал. Под малой тягой (когда пробка вот вот тронулась) слабый пинок, будто передачи переключаются. Вот и думаю, может масло не совсем подходит или фильтр? Понимаю что много вариантов может быть. Вот и интересуюсь, может был у кого опыт. А так оно (масло) не дешевое.

Фильтр не при чём

Maxomus · 19.07.2019, 10:31

В общем принял решение. Поменяю фильтры и жижу. Залью идемитсу и фильтры оригинал. Посмотрим что будет.

Pla-N · 21.07.2019, 23:25

Парни подскажите момент затяжки болтов поддона вариатора и болтов теплообменника. И как болты поддона протягиваются: по схеме или по кругу?

Jatco · 22.07.2019, 15:33

Цитата:

Сообщение от Pla-N

Парни подскажите момент затяжки болтов поддона вариатора и болтов теплообменника. И как болты поддона протягиваются: по схеме или по кругу?

Есть схема -

Взята от сюда - Jatco JF016e — замена масла в в вариаторах Mitsubishi (CVT-8, моделей F1CJC / W1CJC) — неоригинальные расходники
В вариаторе Jatco JF011e в принципе тоже самое (поддоны очень похожи).

XoXoLLL1977 · 27.08.2019, 12:19

день добрый,
поменял я масло, все нормально,
но мне "гаражные" советчики сказали, чо нужно еще обнулить счетчик старения масла,
ОД естественно сказал, что это обязательная процедура, НО я нигде не нашел инфы, что на XL 2007-2010 года это нужно, на следующих покалениях это надо делать.
так же нашел инфу о самомстоятельном сбросе. спецы что скажите???

Sniperqq2 · 28.08.2019, 08:19

Цитата:

Сообщение от XoXoLLL1977

ОД естественно сказал, что это обязательная процедура, НО я нигде не нашел инфы, что на XL 2007-2010 года это нужно, на следующих покалениях это надо делать.
так же нашел инфу о самомстоятельном сбросе. спецы что скажите???

Тоже заморачивался, "инфа" разная - кто говорит, что нужно сбрасывать, кто - не нужно. Я не сбрасывал.

XoXoLLL1977 · 28.08.2019, 11:06

Цитата:

Сообщение от Sniperqq2

Тоже заморачивался, "инфа" разная - кто говорит, что нужно сбрасывать, кто - не нужно. Я не сбрасывал.

в итоге поседев вечерок в нете, наткнулся на тему в нашем форуме.
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=65510&page=4
в итоге сегодня утром сбросил счетчик прогой CVToilReset v1.0.04.
все получилось, ну и сбросил счетчик подсчета до ТО по инструкции
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=4134&page=9

машина по ощущениям стала резвее и лучше откликатся на педаль газа.
поэтому инструкцию надо в шапку...

а ебе спасибо за ответ, надеюсь и тебе поможет моя инфа

Megavolt39 · 21.09.2019, 19:53

Здравствуйте. Подскажите, на щупе написано j4, можно ли заливать ниссановское ns-2? осталась лишняя канистра после кашкая, хочеться применить)

mac-mac · 21.09.2019, 21:55

@Megavolt39, J4 (NS3) можно лить вместо J1 (NS2), но наоборот нельзя. Это декларирует производитель. Но с другой стороны в вариатор дорестайлингового XL'я лили J1...

Megavolt39 · 22.11.2019, 15:03

Добрый день. Спустя 3 года и 90тыс поменял масло в коробке. На щупе j4, залил idemitsu cvtf, менял со снятием поддона, заменой фильтров. После замены заметил что машина на сбросе газа дерганая стала, нету плавного торможения как раньше, если на маленькой скорости отпускать и нажимать газ, происходят пинки. Что может быть причиной? Масло паленое?

BLOCK СЕРВИС · 23.11.2019, 10:56

Даже от паленого масла не будет таких симптомов сразу после замены.

Megavolt39 · 24.11.2019, 15:03

Цитата:

Сообщение от BLOCK СЕРВИС

Даже от паленого масла не будет таких симптомов сразу после замены.

Вспомнил что когда мастер заливал чистое масло, он сначала завел мотор, потом начал заливать, это ничего страшного?