Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Третье поколение Outlander > Outlander 2012-2015 > Outlander 2012-2015: эксплуатация и дополнительное оборудование

Важная информация


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 12.05.2014, 10:35   #1
bc----
Старожил Клуба
 
Имя: Евгений
Авто: Стремительный домкрат
Сообщений: 4,121
Восклицание Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015

В этой теме обсуждаем жижу
трансмиссионное масло для CVT.
Технологии замены и расходные материалы обсуждаем в соответствующей теме.
Сообщения не по теме - будут или удаляться, или переноситься.

О коробке передач и трансмиссионном масле:

Тип коробки передач: CVT
Производитель: © JATCO Ltd
Модель: JF011E (F1CJA/W1CJA по классификации Митцубиши) и JF016E.
Артикул оригинального (GENUINE) масла: MZ320262. Ниже, под спойлером, приведены другие артикулы оригинального, брендированного и альтернативного масла CVT.
Марка: CVTF-J4 (MITSUBISHI DQ CVT Fluid J4)
Количество: 8,1 л
[свернуть]

Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла/жижи CVT:


Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла/жижи в вариаторе модели JF011E:


Перед покупкой проверьте совместимость указанных номеров по VIN-у вашей машины.
Mitsubishi 2824A005 - Кольцо уплотнительное масляного фильтра CVT;
Mitsubishi 2824A007 - Сетчатый (металлический), масляный фильтр грубой очистки. Примечание об этом фильтре от ув. chundga тут и тут.
Mitsubishi 2920A096 - Кольцо уплотнительное ТО (теплообменника);
Mitsubishi 2824A006 - Фильтр (бумажный) масляный теплообменника CVT;
Mitsubishi 2705A015 - Прокладка поддона картера;
Mitsubishi 2705A012 - Прокладка пробки сливной картера CVT (или 2705A013 - стоит, как родная);
Mitsubishi MZ320288 - оригинальное трансмиссионное масло MITSUBISHI CVT FLUID J4 (Mitsubishi MZ320262 - 4 литра, MZ320289 - 20 литров).

Набор для замены масла БЕЗ снятия поддона, но с заменой фильтра в ТО:

Mitsubishi 2824A006 Фильтр масляный масло-охладителя коробки передач
Mitsubishi 2920A096 - Кольцо уплотнительное фильтра коробки передач
Mitsubishi 2705A013 - Прокладка сливной пробки масляного поддона вариатора
[свернуть]
[свернуть]

Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла/жижи CVT в вариаторе модели JF016E:


Mitsubishi 2824A007 - Сетчатый (металлический), масляный фильтр грубой очистки;
Mitsubishi 2824A005 - Резиновая прокладка фильтра грубой очистки в поддоне CVT;
Mitsubishi 2705A049 - Прокладка поддона CVT;
Mitsubishi 2705A011 - Пробка поддона CVT;
Mitsubishi 2705A012 - Прокладка пробки сливной картера CVT (или 2705A013 - стоит, как родная);
Mitsubishi 2824A006 - Фильтр (бумажный) тонкой очистки, масляный теплообменника;
Mitsubishi 2921A003 - Кольцо уплотнительное фильтра теплообменника.
Детальная информация, пожалуйста, тут.
[свернуть]
[свернуть]

Кроме оригинального трансмиссионного масла, в наш CVT, наши камрады заливают:


— I D E M I T S U. Читать под спойлером:


Японская компания-производитель Idemitsu Kosan Co - внесла существенные изменения в "модельный ряд" малсяной продукции, произвела ребрендинг. Со слов коллеги Паша-Форд, продавцы выгребают товарные остатки старых масел, типа:
Idemitsu CVTF 30455013746 - Жидкость для вариаторов CVTF (4л):
Жидкость для бесступенчатых трансмиссий CVTF, минеральное масло (1л., 4л и 20л). MSDS;
«Новые» имена масел (взамен "старых") и CVT-жидкостей, теперь будут такими:


Суть осталась прежней.

• Письмо о возможности использования масел Idemitsu в трансмиссиях автомобилей Mitsubishi вместо оригинальных масел.


Официальное письмо Idemitsu в России - ООО "Идемитсу Лубрикантс РУС" касательное масел Idemitsu ATF и CVTF. Данное письмо было подписано директором российского представительства г-ном Томинага Сеити и содержала официальную информацию о возможности использования масел в трансмиссиях автомобилей Toyota, Nissan, Subaru, Mitsubishi, Mazda, Isuzu, Suzuki, Daihatsu вместо оригинальных масел.







[свернуть]
[свернуть]

Полезная информация о соответствии жижи моделям вариаторов с форума Ниссан:



[свернуть]
— IDEMITSU CVTF Fully-Synthetic, фасовка 4л.
— Mitsubishi MZ320185 - Масло трансмиссионное Mitsubishi Synt Fluid cvt j4 (0,946л) в пластиковой таре;
— Nissan NS-3 KLE5300004 - Трансмиссионное масло Nissan CVT Fluid NS3, полусинтетическое (4л);
— Nissan NS-3 KE90999943 FLUIDE - Масло трансмиссионное NISSAN NS-3 FLUIDE, пластик (5л);
— Nissan NS-2 KLE5200004 - Масло трансмиссионное Nissan CVT Fluid NS-2, минеральное, (4л);
— MOTUL 103219 - Масло трансмиссионное полусинтетическое «MOTUL Multi CVTF (1л);
— LIQUI MOLY 8041 - НС-синтетическое трансмиссионное масло для вариаторов CVT Top Tec ATF 1400 for Mitsubishi: SP-III/CVTF-J1 (л);
ZIC Multi CVT;
— ЛУКОЙЛ CVTF Артикул: 3146925 (4л). MSDS. полностью синтетическая жидкость для бесступенчатых автоматических коробок передач вариаторного типа.
• Аналитика по аналогам от ув.KKnDGordon тут.

Примечания для тех, кто на танке:
• КТО, в том числе, в действительности производит оригинальное, брендированное масло Mitsubishi;
• Свойства жидкостей CVT оптимизированы с учетом конструктивных особенностей вариаторов, которые, в свою очередь, различаются поколениями. Так, например, не все производители современных автомобилей допускают использование энергосберегающих жидкостей в вариаторах предыдущего поколения. При выборе типа жидкости для сервисного обслуживания руководствуйтесь рекомендациями производителя автомобиля: MITSUBISHI DQ CVT Fluid J4.
[свернуть]

Факты о вязкости используемых нами масел:

Характеристика "индекс вязкости" масла / жижи CVT:
характеризует степень постоянства вязкости жидкости при изменении температуры.

ASTM D2270 - 10 = Стандартная методика расчета индекса вязкости по кинематической вязкости при температуре 40°С и 100°С.
ГОСТ 32500-2013 - идентичен стандарту ASTM D 2270-10 (IDT).

Цифры индекса вязкости и стандарты:
172 PETRO-CANADА DURADRIVE™ CVT MV SYNTHETIC (методика ASTM D2270);
173 LIQUI MOLY (методика DIN ISO 2909);
178 Castrol (методика ASTM D2270);
180 ENEOS (методика ASTM D2270);
180 MOTUL (методика ASTM D2270);
183 MITASU (методика ASTM D2270);
196 ЛУКОЙЛ CVTF (методика ASTM D2270);
199 Idemitsu (методика ASTM D2270);
200 Ravenol (методика DIN ISO 2909)
205 NS-3 и NS-2 (методика ASTM D2270)
[свернуть]

Технология замены масла:


Тема на форуме "Технологии замены CVT жижи / масла здесь. Для 2016 - 2021 г.в. здесь отдельная тема.

— меняем, либо, по сервис-мануалу:



[свернуть]

— либо, методом от ув. камрада chundga:

Технология полной ЗАМЕНЫ жижи CVT:

Просто так САМОТЁКОМ жижа не побежит.
Что-бы заменить ВСЁ надо следовать так:
- Слить столько, сколько сольется жижи через сливную пробку в поддоне в мерную тару;
- Снять поддон;
- Проверить/промыть магниты, крышку, поддон;
- Промыть (заменить) фильтр грубой очистки в поддоне;
- Собрать всё обратно. Не забыть заменить прокладку поддона, вставить новое кольцо под сливную пробку;
- Залить масло/жижу CVT через щуп таким же объемом, какой слили с поддона;
- Снять, идущий с радиатора на теплообменник (далее, по тексту "ТО"), патрубок с трубки ТО. Смотреть рисунок расположения необходимого патрубка:





С радиатора - не снимать: легко отламывается;
- Затем, один человек заводит ДВС, а второй с пустой мерной тарой и вставленным в неё патрубком, сливает в неё остатки старой жижи объемом в один литр;
- По команде второго человека, первый человек глушит ДВС: насос качает очень эффективно, буквально несколько секунд;
- Затем, заливают в CVT 1 литр чистого масла;
- По такой же технологии ещё 2 раза слить-залить жижу (всего 3 раза в общей сложности).
- На 8-ом уже литре пойдёт чистое масло.
После того как масло будет заменено, снять ТО и поменять в нём бумажный фильтр. Собрать всё обратно.
[свернуть]
— либо, методом от уважаемого Айрата - @Aram193, читать тут.
— либо, методом замещения от ув. WarGamer: тут;
— либо, методом замещения от ув. @kovkonst тут, без замены фильтров и прокладок.
— С промывкой CVT "жидкостью для чистки тормозов" методом от ув. @au80 тут.

Замена масляного фильтра теплообменника:

— Фильтр (бумажный) масляный маслоохладителя коробки передач, установлен ПОД теплообменником (ТО). Снимаете ТО — под ним фильтр.
Цитата:
Katran75; Для снятия ТО лучше сверху лезть под аккумулятор или подкрылок снять?
WarGamer; Я лазил сверху. Мне так удобнее было.
zyris; Проще менять на подъемнике через левый подкрылок. Проливается примерно 100-150 грамм масла при замене фильтра в теплообменнике.
Ёмкий фото-отчёт о замене фильтра в теплообменнике от камрада tt09.
[свернуть]
Смена жидкости в CVT - на примере Outlander XL.
-- ОБСУЖДЕНИЕ технологий замены масла CVT - ОБСУЖДАЕМ тут. В этой теме этим не мусорим.
[свернуть]

Требуется ли сброс счетчика деградации/износа жижи CVT при ее замене?

[свернуть]
О смешивании маркировок J1 с J4;
О сроках годности (сроках хранения) масел в России.

Последний раз редактировалось eGreyWolf; 09.12.2021 в 08:50. Причина: Добавил «ЛУКОЙЛ CVTF»
bc---- вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.07.2015, 18:10   #166
Эдуард
Старожил Клуба
 
Аватар для Эдуард
 
Имя: Eduard
Авто: 4WD
Сообщений: 4,841
По умолчанию Re: Масло (жижа) для вариатора

Цитата:
Сообщение от ostr_vit Посмотреть сообщение
Как думаете парни ,если mz320289 20 л по 13161р с кем нибудь на пополам взять нормальный вариант?
Очень практикуется в ветках XL и XL JFG.
Важно,найти "вторую" заинтересованную половину или половинку...Вдруг,как повезёт!
Эдуард вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 06.07.2015, 19:43   #167
Александр_78
Житель Клуба
 
Аватар для Александр_78
 
Имя: Александр
Авто: Outlander III 2.4 CVT
Сообщений: 107
По умолчанию Re: Масло (жижа) для вариатора

Цитата:
Сообщение от Vitaly8414 Посмотреть сообщение
И еще на сайте "Автодок" есть такая информация по маслам:
№ MZ320288
Род товара Масло
Тип товара Трансмиссионное
Наименование MITSUBISHI CVT FLUID ECO J4

№ MZ320185
Род товара Масло
Тип товара Трансмиссионное
Наименование MITSUBISHI SYNT FLUID CVT J4

Между двумя данными маслами есть различие в приставке ЕСО. Это то, что упаковка металлическая? Или есть разница в маслах?
По этому поводу я обращался в MMC через их сайт. Ответили:
В ответ на Ваше электронное письмо можем♫ сообщить, что для Вашего автомобиля Про♫изводителем рекомендована жидкость для б♫есступенчатого вариатора (CVT♫) – ♫Mitsubishi♫ Motors♫ ♫Genuine♫ ♫CVTF♫-♫J♫4. Данной жидкости соответствует артику♫л MZ320288, он имеется в продаже у официал♫ьных дилеров Mitsubishi♫. Другой, указанный Вами ♫артикул (MZ320185) официально не поставл♫яется нашей компанией на российский рыно♫к. В связи с этим, мы не имеем возможнос♫ти сообщить Вам информацию о совместимос♫ти данных масел.

Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от fima Посмотреть сообщение
ДОБРЫЙ ДЕНЬ ФОРУМЧАНИНАМ! ПРИ ВЫКЛЮЧЕНИИ ЛЮБОЙ ПЕРЕДАЧИ Р или R чувствуется небольшое дергание или толчок в вариаторе! скорее всего от достижение давления масла. нормально это или пора масло менять! прошел 50 тыс! по машине нареканий нет!
К такому толчку я даже успел привыкнуть. Пробег 61000. На днях поменял масло (было горелое) и теперь практически незаметно стало. Почти не ощущается толчок. Я вспомнил, что на новой так и было
Александр_78 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 07.07.2015, 16:32   #168
Pirat_ZaY
Житель Клуба
 
Имя: Andrej
Авто: Outlander III 2.4 CVT
Сообщений: 221
По умолчанию Re: Масло (жижа) для вариатора

Цитата:
Сообщение от Эдуард Посмотреть сообщение
Очень практикуется в ветках XL и XL JFG.
Важно,найти "вторую" заинтересованную половину или половинку...Вдруг,как повезёт!
я готов поучаствовать))
Pirat_ZaY вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 07.07.2015, 17:06   #169
ostr_vit
Старожил Клуба
 
Аватар для ostr_vit
 
Имя: виталий
Авто: Outlander III 2.0 CVT
Сообщений: 1,886
По умолчанию Re: Масло (жижа) для вариатора

Цитата:
Сообщение от Pirat_ZaY Посмотреть сообщение
я готов поучаствовать))
Андрей, я ценю вашу готовность,но сначала хочу с местным комрадом поговорить... До Москвы всё таки 850вёрст. Если что я в личку стукнусь.
ostr_vit вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 07.07.2015, 18:40   #170
Pirat_ZaY
Житель Клуба
 
Имя: Andrej
Авто: Outlander III 2.4 CVT
Сообщений: 221
По умолчанию Re: Масло (жижа) для вариатора

значит ознакомился я со всем материале в топик стартере.

насколько я понял можно поменять масло самостоятельно, нужно 5 литров масла, фильтры на пробеге 60 000 км наверно смотреть не стоит.

залезть под авто с тазиком, слить масло, залить масло и поехать
Pirat_ZaY вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 07.07.2015, 21:49   #171
ostr_vit
Старожил Клуба
 
Аватар для ostr_vit
 
Имя: виталий
Авто: Outlander III 2.0 CVT
Сообщений: 1,886
По умолчанию Re: Масло (жижа) для вариатора

Цитата:
Сообщение от Pirat_ZaY Посмотреть сообщение
нужно 5 литров масла, фильтры на пробеге 60 000 км наверно смотреть не стоит.
Фильтр менять нужно обязательно, тем более на 60тыс. и ещё неплохо промывочку бы сделать : 5л промыть, то есть слить старое,залить 5л, завести погонять немного, слить, заменить фильтр и налить свежего масла. Вот как то так.
ostr_vit вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 07.07.2015, 21:57   #172
Pirat_ZaY
Житель Клуба
 
Имя: Andrej
Авто: Outlander III 2.4 CVT
Сообщений: 221
По умолчанию Re: Масло (жижа) для вариатора

2 фильтр или 1 менять?
Pirat_ZaY вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 07.07.2015, 22:10   #173
Progress
Житель Клуба
 
Имя: Алексей
Авто: Outlander III 2.4 CVT
Сообщений: 486
По умолчанию Re: Масло (жижа) для вариатора

Тоже готовлюсь к замене жижи. Сгоняю на рыбалку в Астрахань и займусь. Пробег на тот момент будет 50 тыс.

Радиатор был доустановлен на 30 тыс. Явных перегревом не было, но было близко к тому.

1) Куплю 20-ти литровую канистру оригинальной жижи.
2) Двойная замена, слил - залил
3) Замена двух фильтров
4) Доустановлю термостат перед зимой.

Вот планирую фильтры заменить именно при ВТОРОЙ замене жижи. Чтобы не загасить новые фильтры остатками старого масла. Как думаете, правильно это?

P.S. Полканистры (10 литров) жижи готов буду продать любому желающему.
Progress вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 07.07.2015, 22:27   #174
ostr_vit
Старожил Клуба
 
Аватар для ostr_vit
 
Имя: виталий
Авто: Outlander III 2.0 CVT
Сообщений: 1,886
По умолчанию Re: Масло (жижа) для вариатора

Цитата:
Сообщение от Progress Посмотреть сообщение
Вот планирую фильтры заменить именно при ВТОРОЙ замене жижи. Чтобы не загасить новые фильтры остатками старого масла. Как думаете, правильно это?
Я консультировался с мастером ,который и будет мне менять жижу,скорее всего, он посоветовал не мелочится и сменить фильтр теплообменника 2 раза(в автодоке 450руб) Слил ,заменил фильтр налил промывку, погонял, слил ... и к свежему маслу - свежий фильтр. А что? вроде логично и 500р не такие уж великие деньги.
ostr_vit вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 07.07.2015, 22:34   #175
Progress
Житель Клуба
 
Имя: Алексей
Авто: Outlander III 2.4 CVT
Сообщений: 486
По умолчанию Re: Масло (жижа) для вариатора

Цитата:
Сообщение от ostr_vit Посмотреть сообщение
Я консультировался с мастером ,который и будет мне менять жижу,скорее всего, он посоветовал не мелочится и сменить фильтр теплообменника 2 раза(в автодоке 450руб) Слил ,заменил фильтр налил промывку, погонял, слил ... и к свежему маслу - свежий фильтр. А что? вроде логично и 500р не такие уж великие деньги.
Логично, но траха больше с двойной заменой. Есть ли смысл, вот бы понять...
Progress вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 07.07.2015, 22:41   #176
ostr_vit
Старожил Клуба
 
Аватар для ostr_vit
 
Имя: виталий
Авто: Outlander III 2.0 CVT
Сообщений: 1,886
По умолчанию Re: Масло (жижа) для вариатора

Цитата:
Сообщение от Progress Посмотреть сообщение
Логично, но траха больше с двойной заменой. Есть ли смысл, вот бы понять...
Есть! однозначно! как мы знаем,сливается не вся жижа, и двойной заменой мы уменьшаем процент остатка ОТРАБОТАННОЙ!!! или деградировавшей жижи
ostr_vit вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 07.07.2015, 22:48   #177
Progress
Житель Клуба
 
Имя: Алексей
Авто: Outlander III 2.4 CVT
Сообщений: 486
По умолчанию Re: Масло (жижа) для вариатора

Цитата:
Сообщение от ostr_vit Посмотреть сообщение
Есть! однозначно! как мы знаем,сливается не вся жижа, и двойной заменой мы уменьшаем процент остатка ОТРАБОТАННОЙ!!! или деградировавшей жижи
Как бы не пришлось чистые фильтры на новые-чистые менять при ВТОРОЙ замене. С одной стороны логично, чёрт побери, с другой - загрязнятся ли новые от первой партии перезалитой жижи?

Может у кого практический опыт есть?
Progress вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 07.07.2015, 23:01   #178
ostr_vit
Старожил Клуба
 
Аватар для ostr_vit
 
Имя: виталий
Авто: Outlander III 2.0 CVT
Сообщений: 1,886
По умолчанию Re: Масло (жижа) для вариатора

У меня был разговор с ИпГ ,и я начал ныть ,типа : поскорей бы радиатор .а то на Море скоро ехать нужно. И ОН мне посоветовал поменять этот фильтр(вроде он на давление влияет) и перегрева у меня не случится. ТАк что я думаю хуже то уж точно не будет. Но и если один раз поменять тоже ничего страшного.
ostr_vit вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 08.07.2015, 15:15   #179
chundga
Старожил Клуба
 
Аватар для chundga
 
Имя: Алексей
Авто: Outlander RE MY 2013 2.4 CVT Ultimate
Сообщений: 6,216
По умолчанию Re: Масло (жижа) для вариатора

Зачем менять 2 раза фильтр? Сначала промывал масло, ушло 16 литров (с полностью залитым новым), 3 раза слил-залил- завёл- слил. После промывки поменял фильтр, залил масло по уровню, всё.
chundga вне форума   Вверх Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 08.07.2015, 15:25   #180
mihail1970
Житель Клуба
 
Имя: михаил
Авто: Outlander III 2.0 CVT
Сообщений: 194
По умолчанию Re: Масло (жижа) для вариатора

Не знаю как на Вариаторе (может есть своя специфика,хотя сомневаюсь). А на класическом автомате на всех машинах через замену масла в двигле, менял масло в каробке. Сливал 3 литра и заливал 3 через щуп. И проблемм не знал вообще. А фильтры по крайней мере на класическом автомате вообще от лукавого. Смысла промывать вообще не вижу. А спрашивать у мастера,это всеравно что спросить у него ,хочешь я тебе тыщу просто так дам! Ответ понятен.
mihail1970 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Метки
outlander, вариатор outlander, выбор масла outlander, замена масла в вариаторе outlander, масло в вариатор outlander, масло в вариаторе

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 18:45. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU