Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Третье поколение Outlander > Outlander 2012-2015 > Outlander 2012-2015: запчасти и ремонт

Важная информация


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 28.08.2018, 20:27   #1
МиНиН
Старожил Клуба
 
Имя: Михаил
Авто: Outlander III 3.0 AT Рестайл
Сообщений: 5,688
По умолчанию Out III - блок дроссельной заслонки (чистка)

Данная тема создана исключительно про очистку БДЗ.
Все последствия загрязнения данного узла обсуждаются в этой теме.

Есть разные способы чистки: со снятием БДЗ, без снятия, с частичным снятием и т.д., кому как удобнее. Я чистил с полным снятием, лично мне так удобно.
Процесс очистки:
1.Отсоединяю провод от минусовой клеммы АКБ, снимаю воздухозаборник с фильтром, снимаю воздушный патрубок с БДЗ.(фото1)
2.Отсоединяю разъем на блоке, откручиваю четыре болта на 12, придерживая снизу прокладку, чтобы не упала (у меня она держалась на ВК).(фото 2,3,4)
3.Отвожу блок чуть в сторону от ВК и аккуратно снимаю шланги системы охлаждения (работы проводить на "холодном" двигателе). БДЗ полностью отсоединен.(фото 5)
4.Провожу очистку внутренних стенок блока, приемной части ВК и самой ДЗ очистителем тормозов с ветошью. Здесь надо быть аккуратным, чтобы не удалить по периметру ДЗ с внутренней стороны молибденовое покрытие, а также на внутренней части блока, сразу за заслонкой.(фото 6,7)
5.Собираю все в обратном порядке, зачистив и обезжирив прилегающие поверхности. Обучать ДЗ не надо.

На крайнем фото виден просвет между заслонкой и блоком, который со временем закрывается теми самыми отложениями на внутренних стенках.
Провожу очистку раз в 40 тык, проблем с "плавующими" оборотами не было.
Миниатюры
191120172488.jpg   191120172492.jpg   191120172494.jpg   191120172515.jpg   191120172496.jpg  

191120172497.jpg   191120172507.jpg   191120172508.jpg  

Последний раз редактировалось v888v; 14.05.2019 в 14:14.
МиНиН вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 29.08.2018, 17:05   #2
Ragnor
Бывалый
 
Имя: анатолий
Авто: Outlander III 3.0 AT
Сообщений: 22
По умолчанию Re: Out III - блок дроссельной заслонки (чистка)

Большое спасибо за тему, один вопрос, при снятии шлангов системы охлаждения антифриз сильно вытекает? и потом из системы воздух нужно удалять? Интересуюсь просто потому, что на прежней машине (Nissan Avenir) после замены антифриза пришлось долго выгонять воздух, иначе печка почти не грела
Ragnor вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 29.08.2018, 19:12   #3
МиНиН
Старожил Клуба
 
Имя: Михаил
Авто: Outlander III 3.0 AT Рестайл
Сообщений: 5,688
По умолчанию Re: Out III - блок дроссельной заслонки (чистка)

Цитата:
Сообщение от Ragnor Посмотреть сообщение
при снятии шлангов системы охлаждения антифриз сильно вытекает?
Если снимать аккуратно и не переворачивать шланги концами вниз, то ничего из них не вытекает. На моих фото видно в каком положении находятся шланги после снятия. Пару капель может вытечь из блока.
Цитата:
Сообщение от Ragnor Посмотреть сообщение
и потом из системы воздух нужно удалять?
Я не удалял, печка работает в штатном режиме.
При снятии клапана EGR также приходилось отсоединять шланги, никаких проблем с завоздушиванием системы охлаждения не было.
МиНиН вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 06.09.2018, 14:38   #4
anndrea
Житель Клуба
 
Имя: Андрей
Авто: Outlander III 3.0 AT S-AWC (Черная Mamba) MY
Сообщений: 340
По умолчанию Re: Out III - блок дроссельной заслонки (чистка)

Пробег почти 45 т.км. Собираюсь почистить ДЗ и клапан ЕГР. При чистке ДЗ можно ли шевелить шторку руками с целью ее рукой приподнять и хорошенько пролить внутренние стеки ДЗ?
anndrea вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.09.2018, 17:54   #5
spamoed
Бывалый
 
Имя: Кирилл
Авто: Outlander III 3.0 AT S-AWC
Сообщений: 45
По умолчанию Re: Out III - блок дроссельной заслонки (чистка)

я шевелил,все работает как и должно
spamoed вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 06.09.2018, 18:39   #6
МиНиН
Старожил Клуба
 
Имя: Михаил
Авто: Outlander III 3.0 AT Рестайл
Сообщений: 5,688
По умолчанию Re: Out III - блок дроссельной заслонки (чистка)

Цитата:
Сообщение от anndrea Посмотреть сообщение
При чистке ДЗ можно ли шевелить шторку руками
Да, можно.
МиНиН вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 11.09.2018, 16:40   #7
anndrea
Житель Клуба
 
Имя: Андрей
Авто: Outlander III 3.0 AT S-AWC (Черная Mamba) MY
Сообщений: 340
По умолчанию Re: Out III - блок дроссельной заслонки (чистка)

Произвел чистку ДЗ и клапана ЕГР. Вроде все здорово, но теперь при включении кондиционера двигатель повышает обороты до 1500, кратковременно и сразу их опускает до нормальной работы. Так происходит всегда при включении кондиционера. Куда копать? Требуется обучение? Кто подскажет?
anndrea вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 13.09.2018, 00:49   #8
anndrea
Житель Клуба
 
Имя: Андрей
Авто: Outlander III 3.0 AT S-AWC (Черная Mamba) MY
Сообщений: 340
По умолчанию Re: Out III - блок дроссельной заслонки (чистка)

Ладно отвечу сам. Поискал на форуме и нашел инструкцию по инициализации ДЗ и ее обучении. Произвел по шагам. Ничего не поменялось. Обороты подскакивали при включении муфты кондиционера до 1500 об/мин. или около того. Думаю фигня какая-то. Далее на нашем форуме нашел (не помню уже где) пост, где отписался форумчанин о такой же проблеме после чистки ДЗ, также с двигателем 6B31(3.0). Он написал, что поездил немного и все пришло в норму.
Как у меня было. Снял ДЗ по шагам, как описал товарищ МиНин. Времени не было сразу чистить, оставил машину в разобранном состоянии на парковке, взял блок ДЗ и ушел домой. В подъезде почистил КарбКлинером, при этом умудрился таки часть покрытия на стенках ДЗ удалить - расстроился. Но нашел на драйв.ру, где человек описал, как и чем его восстановить с помощью дорогущей твердой молибденовой смазки Molykote D321r. Купил, восстановил с помощью кисти - уроки рисования не зря в школе были. Где-то только на 5 день после разбора, собрал все взад.
Завел машину, вроде все, как обычно - режим прогрева. Далее обороты при прогреве начали падать до привычных. Когда температура ОЖ дошла до рабочей включил кондер, и тут же обороты кратковременно подскочили до 1500 об и вернулись назад. Почти также мотор реагировал на переключение скоростей с P на R с R на D почти постоянно, только не до 1500, а до 1100 об. Так же двигатель повышал обороты при включении любого "крупного" потребителя, например, обогрев зеркал и заднего стекла.
Как оказалось - лечить это не надо. Покатался на машине около 25 км со включенным кондером. Заметил, что к концу моей поездки обороты пришли в норму, на включение муфты кондера нет такой реакции, как ранее. Обороты, конечно, чуть повышаются (на одно деление по тахометру), но так было и раньше.
Теперь размышления.
Похоже из-за длительного простоя без питания блок ДЗ обнулился, как и обнулилась, возможно, информация из ОЗУ блока управления двигателем. Для нормализации работы требовалась статистика, которая собирается блоком управления двигателя в автоматическом режиме(ну уже без нашего вмешательства). Как только блок управления "обучился" все вернулось на круги своя! Но это так, лишь мое предположение не более того!!!
Так что у нас машина с искусственным интеллектом, мать ее митсубиши!!! Шутка.
anndrea вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 13.09.2018, 12:39   #9
Диспетчер
Старожил Клуба
 
Аватар для Диспетчер
 
Имя: Диспетчер
Авто: Outlander III 3.0 AT
Сообщений: 1,281
По умолчанию Re: Out III - блок дроссельной заслонки (чистка)

Цитата:
Сообщение от anndrea Посмотреть сообщение
дорогущей твердой молибденовой смазки Molykote D321r
Есть импортозаменитель подешевле Efele 4627117290955.
Диспетчер вне форума   Вверх Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 13.09.2018, 16:26   #10
МиНиН
Старожил Клуба
 
Имя: Михаил
Авто: Outlander III 3.0 AT Рестайл
Сообщений: 5,688
По умолчанию Re: Out III - блок дроссельной заслонки (чистка)

@anndrea, вы все правильно пишите, все происходит без нашего вмешательства, в автоматическом режиме. Сам не раз уже проводил подобные процедуры с чисткой ДЗ, отключением и снятием АКБ. Всегда все работало штатно после этого, обороты не скакали.

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от anndrea Посмотреть сообщение
умудрился таки часть покрытия на стенках ДЗ удалить - расстроился.
Не стоит расстраиваться, не велика потеря. Главное проводить данную процедуру периодически и все будет нормально.
МиНиН вне форума   Вверх Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 14.05.2019, 12:53   #11
Den_101
Вступаю в Клуб
 
Имя: Денис
Авто: Outlander III 3.0 AT
Сообщений: 7
По умолчанию Слой молибдена на дроссельной заслонке-как восстановить???

Всем доброго дня! Не так давно чистил дроссельную заслонку и обнаружил что у меня нет молибденового слоя на ней, вернее есть только остатки от него, видимо прошлый владелец стер. Машина то едет иногда обороты правда плавают на холостом, 800-1100 в этих пределах, расход пипец литров 25 кушает по трассе в 18 вкладываюсь ели-ели на 95 Газпромнефть. Подскажите кто может с курсе, как этот слой молибдена правильно нанести, и где его вообще купить и какой фирмы???
Den_101 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 14.05.2019, 14:32   #12
МиНиН
Старожил Клуба
 
Имя: Михаил
Авто: Outlander III 3.0 AT Рестайл
Сообщений: 5,688
По умолчанию Re: Слой молибдена на дроссельной заслонке-как восстановить???

@Den_101, наличие или отсутствие молибденового слоя на дз никак не влияет на обороты, а тем более на расход. Ищите причину в другом.
МиНиН вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 14.05.2019, 20:10   #13
Den_101
Вступаю в Клуб
 
Имя: Денис
Авто: Outlander III 3.0 AT
Сообщений: 7
По умолчанию Re: Out III - блок дроссельной заслонки (чистка)

Так все таки стоит наносить этот слой молибдена или нет?!
Den_101 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 14.05.2019, 22:46   #14
МиНиН
Старожил Клуба
 
Имя: Михаил
Авто: Outlander III 3.0 AT Рестайл
Сообщений: 5,688
По умолчанию Re: Out III - блок дроссельной заслонки (чистка)

Основное назначение нанесенного слоя дисульфида молибдена на внутреннюю поверхность блока и саму ДЗ - это снижение коэффициента трения при прохождении всасываемого воздуха в ВК. Отсутствие молибденового слоя никакого влияния на стабильность работы двигателя на ХХ не оказывает. Сам уже не раз чистил блок, в т.ч. и внутреннюю поверхность, и там уже слоя нет. На самой заслонке слой пока держится. Обороты на ХХ стабильны в районе 650 об/мин.
МиНиН вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 15.05.2019, 11:19   #15
Den_101
Вступаю в Клуб
 
Имя: Денис
Авто: Outlander III 3.0 AT
Сообщений: 7
По умолчанию Re: Out III - блок дроссельной заслонки (чистка)

СПС
Den_101 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 23:57. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU