У кого какая автосигнализация

GIB · 01.12.2013, 13:27

Всем привет!
После покупки сигналку не ставил, т.к. управление ЦЗ на ключе+КАСКО, но как-то не привычно)) Думаю всё равно поставить.
Камрады делитесь у кого какая стоит, как работает со штатным ЦЗ на ключе, где ставили.

kirush · 01.12.2013, 21:08

Только вчера поставил starline b94 gsm - отличная вещь.

Тигр-ММС · 01.12.2013, 21:15

Цитата:

Сообщение от kirush

Только вчера поставил starline b94 gsm - отличная вещь.

Сколько обошлось с установкой?

Винипух на Пыжике · 02.12.2013, 00:34

Вообще-то Pajero-4 машинка определенного ценового и прочего сегмента (класса). Для правильной защиты только одной сигналкой обходиться, мягко говоря, не совсем правильно.
КАСКО, вообще, за скобками предлагаю оставить. Иначе не туда обсуждение может пойти. (Надеяться на КАСКО - себя и машинку не уважать).
Здесь необходим комплекс мер, позволяющий, во-первых, увеличить головную боль, связанную с временными затратами для злодеев-угонщиков, и, во-вторых, в крайних случаях (вооруженный разбой, т.к. в горных местностях нужная вещь!), быстро ее найти, либо заблокировать на первом этапе.
Когда, в 2010 г. озадачился решением этой проблемы, чуть было не пошел уже привычным для многих и для себя проторенным путем (на Ланцере, Аутлендере).
Остановился только (!!!) на российских системах. Тогда была Пандора-3000 плюсом к ней еще некоторые независимые примочки дистанционного слежения и управления машиной. Тогда мне все обошлось в 55-60 тыр.(менее 5% стоимости голого авто).
Сегодня, пожалуй, есть Пандора-5000, но все равно всех узких мест она не прикрывает. А процент затрат на спокойный сон, спустя три года, примерно остался тот-же.

Adonirus · 02.12.2013, 07:15

Внесу и свои 5 копеек.

Из своего опыта скажу: при покупке Авто сразу же поставил себе Охранный комплекс на основе Pandora DXL-3300 + замок капота.

Штырь в АКПП - ставить не вижу смысла... не буду объяснять почему. А вот на счет Замка капота - тут все и так понятно, основные системы автомобиля находятся под капотом включая и охранный комплекс, сирену, блок управления и наконец Аккумулятор.

stiven · 02.12.2013, 09:18

Интересная тема,привет угонщикам

exadmin · 02.12.2013, 12:29

Скажу на что надо обращать внимание при выборе сигналки (исходя из личного опыта):
1) неперехватываемый сигнал
2) обязательно обратная связь, т.е. чтобы на брелке или на телефоне можно было минимум узнать - закрыл ли авто

3) если будем метка - узнай, на сколько удобно будет тебе пользоваться авто, если метку забудешь дома, сядет батарейка. Обычно в таких случаях приходиться вводить пин-код, вот узнай процедуру - на сколько она адекватная.
4) брелки будут падать - посмотри на материал из которого они сделаны
5) подумай про авто-запуск и другие опции - потом "до-ставить" когда понадобится может не прокатить по нескольким причинам: все некогда, опять всю проводку перебирать, набор модулей не достаточен, модель устарела и т.п. в общем по цене будет гораздо дороже, если поставит сразу.

У меня на ауте стояла Stalker 600 Lan3 - все отлично кроме хрупкости брелка, хотя вроде как и это исправили в новой версии. Ставил в угона.нет - нормальные там ребята, ну, чуть-чуть мне кажется разводят на денежку, но делают свое дело качественно.

Винипух на Пыжике · 02.12.2013, 14:27

Цитата:

Сообщение от Винипух на Пыжике

Тогда была Пандора-3000 плюсом к ней еще некоторые независимые примочки дистанционного слежения и управления машиной. Тогда мне все обошлось в 55-60 тыр.(менее 5% стоимости голого авто).

Коллеги, еще из личного опыта, думаю важно. Брелочек от сигналки только отдельно от ключей. У меня с 2010 г. на мягком шнурке на шее (болтается под рубашкой где-то в районе пупка). Уверен, что 90% держат брелок вместе с ключами. В августе с.г. меня эта привычка спасла, когда белым днем у торгового центра горцы-барсеточники, пробив ножом мне колесо, кругами ходили...

norder_72 · 02.12.2013, 15:42

+ Смените заводской код на доступ к мозгу машины (он известен специалистам). Иначе обход заводского иммобилайзера вору не понадобится, он пропишет свой транспондер подключив специализированный прибор или компьютер к штатному разъему диагностики.

exadmin · 02.12.2013, 19:36

Цитата:

Сообщение от exadmin

в общем по цене будет гораздо дороже, если поставит сразу

опечатка: читать как "если сразу не поставите, потом будет дороже"

m724 · 02.12.2013, 19:51

GIB, У меня Пандора 3500 .

GIB · 02.12.2013, 20:41

Цитата:

Сообщение от m724

GIB, У меня Пандора 3500 .

Как я понимаю автосигнализации такого типа с брелоком. Как они работают ставятся на охрану с брелока или со штатного ключа зажигания???
Хотелось бы все совместить все управление в один ключ, но это как я понимаю, уже некий охранный комплекс, в том числе и замок на капот.
Это для меня в новинку, до это на всех машинах обычная сигналка +КАСКО, а здесь весь в раздумьях. Как это все работает совместно, особенно замок капота????
В общем в активном поиске.
Вот например http://autostudio.ru/ ни кто ни сталкивался

m724 · 02.12.2013, 20:48

GIB,Каско это конечно хорошо , если в машину больше ничего не покупать ! С брелка лучше , функций много , пандора грабером не берётся , а закрывая на штатный ЦЗ её так же легко откроют , + надо добавить SPIRIT 122 или похожий .

Винипух на Пыжике · 02.12.2013, 20:57

Привет всем!
Так как тема, чувствую, цепляет коллег, а надеяться на ОД в этом вопросе ну никак не можно, искал в архивах и нашел источник информации, которым руководствовался в 2010 г., когда оборудовал Pajero-4. Вряд ли что-то принципиально изменилось. Вполне возможно, что подобные материалы есть на сайтах установочных фирм. Тем не менее, в качестве "путеводной звезды" (как вариант):

"...В заключении приведем структуру оптимального охранного комплекса для автомобилей, которые потенциально интересны угонщикам.
На наш взгляд этот комплекс должен включать:
1. Двухстороннюю автосигнализацию с диалоговым кодом и ЖК брелком. Можно с автозапуском, можно без него.
2. Замок капота, электромеханический. Желательно, что бы управление им было организовано по беспроводной схеме кодированным сигналом. Еще лучше, если этот сигнал будет выдавать не автосигнализация, а отдельный иммобилайзер.
3. Дополнительный иммобилайзер с диалоговой авторизацией и метками, работающими на частоте 2.4 ГГц. Если Вы реализуете автозапуск, Вам необходим иммобилайзер с технологией блокировки только когда автомобиль начинает движение. Если автозапуск не ставите, можно и без нее.
4. GSM пейджер. Служит для уведомления о тревогах, когда Вы находитесь дальше зоны действия двухстороннего брелка. Так же, используя сотовый телефон, можно с любого расстояния передать команду в машину, например завести двигатель.
5. Автономный GPS-GSM маяк. Если автомобиль всѐ-таки угнали, это самое действенное средство его найти и вернуть даже собственными силами.
Естественно, данный комплекс не является единственно верным путем, но на наш взгляд он оптимален для большинства автомобилей среднего класса.
Если необходимо сформировать комплекс для дорого автомобиля премиум класса, список компонентов нужно расширять, увеличивать количество беспроводных блокировок. Автономных GPS-GSM маяков, учитывая их невысокую стоимость, лучше установить сразу несколько, в разные места автомобиля.
Если автомобиль эконом класса, непопулярный у угонщиков, то можно ограничится только диалоговой автосигнализацией с замком капота. Учитывая упрощенность охранного комплекса, GPS-GSM маяк в этом случае еще более необходим".

... еще от моих шишек. НИКОГДА, предавая машину на ТО, ремонт, либо куда-то (даже по акту ОД) НЕ ПЕРЕДАВАЙТЕ брелок от сигналки. Правда, Пандора, например (мигнет зеленым при включении зажигания) сразу выдаст злоумышленников, которые при помощи вашего брелока, пропишут дополнительно свой, тем самым подготовив вашу любимую машину к угону.

Всем удачи и успехов!

GIB · 02.12.2013, 20:58

Цитата:

Сообщение от m724

GIB,Каско это конечно хорошо , если в машину больше ничего не покупать ! С брелка лучше , функций много , пандора грабером не берётся , а закрывая на штатный ЦЗ её так же легко откроют , + надо добавить SPIRIT 122 или похожий .

Значит управление с брелока, а про кнопки на ключе забыть??

Цитата:

Привет всем!
Так как тема, чувствую, цепляет коллег, а надеяться на ОД в этом вопросе ну никак не можно, искал в архивах и нашел источник информации, которым руководствовался в 2010 г., когда оборудовал Pajero-4. Вряд ли что-то принципиально изменилось. Вполне возможно, что подобные материалы есть на сайтах установочных фирм. Тем не менее, в качестве "путеводной звезды" (как вариант):

"...В заключении приведем структуру оптимального охранного комплекса для автомобилей, которые потенциально интересны угонщикам.
На наш взгляд этот комплекс должен включать:
1. Двухстороннюю автосигнализацию с диалоговым кодом и ЖК брелком. Можно с автозапуском, можно без него.
2. Замок капота, электромеханический. Желательно, что бы управление им было организовано по беспроводной схеме кодированным сигналом. Еще лучше, если этот сигнал будет выдавать не автосигнализация, а отдельный иммобилайзер.
3. Дополнительный иммобилайзер с диалоговой авторизацией и метками, работающими на частоте 2.4 ГГц. Если Вы реализуете автозапуск, Вам необходим иммобилайзер с технологией блокировки только когда автомобиль начинает движение. Если автозапуск не ставите, можно и без нее.
4. GSM пейджер. Служит для уведомления о тревогах, когда Вы находитесь дальше зоны действия двухстороннего брелка. Так же, используя сотовый телефон, можно с любого расстояния передать команду в машину, например завести двигатель.
5. Автономный GPS-GSM маяк. Если автомобиль всѐ-таки угнали, это самое действенное средство его найти и вернуть даже собственными силами.
Естественно, данный комплекс не является единственно верным путем, но на наш взгляд он оптимален для большинства автомобилей среднего класса.
Если необходимо сформировать комплекс для дорого автомобиля премиум класса, список компонентов нужно расширять, увеличивать количество беспроводных блокировок. Автономных GPS-GSM маяков, учитывая их невысокую стоимость, лучше установить сразу несколько, в разные места автомобиля.
Если автомобиль эконом класса, непопулярный у угонщиков, то можно ограничится только диалоговой автосигнализацией с замком капота. Учитывая упрощенность охранного комплекса, GPS-GSM маяк в этом случае еще более необходим".

Всем удачи и успехов!

Спасибо за информацию.
Такая схема более надёжна и соответственно более затратная. В некоторых случаях соизмерима с КАСКОЙ. Возникает вопрос рентабельности при наличии КАСКО, тем более не угоняемых машин не бывает.ИМХО.