у Вас 3.0 или 2.4

Cyberman · 18.11.2009, 00:07

3 литра, 2008 год, 95 Экто Лукойл, 30.000 пробег:
Трасса 120-140: около 12-14 литров
Трасса 140-170: около 16-18 литров
Город в выходные (нормальная езда): около 12-14 литров
Город в будни (спокойная езда): около 14-18 литров
Город в будни в последнее время (дикие пробки, средняя скорость - 6-10кмч): 20-24 литра

ИМХО - Очень много

Disa · 18.11.2009, 14:56

ХЛ-2,4, Пробег 2000 км...в пробках особо не езжу, т.е. тока по выходным или поздно вечером кого-нить встретить-проводить, на газ не давлю, соблюдаю режим обкатки, после тыщщи самое быстрое было 120 км/ч...стата маленькая, но в среднем от предупреждения до предупреждения проезжаю 400-420 км, или около 14 литров на сотню....имхо очень, очень много, учитывая, что режим езды у меня -это городская езда без пробок или движение по трассе, т.е. должно быть что-то около 10 литров на сотню...может еще не обкаталась конеш, не знаю как у других, но заявленный производителем расход имхо полный пиз№№шь...Обидно.

Да еще вот что добавлю, полученные данные никак не соответствуют показаниям компа...там обычно 9-11 литров на сотню показывало, ездил и радовался, какая экономичная машинка, а потом раз, как сюрприз, и "давай скорей беги заправляйся". Фигня какая-то...

Shpunt · 18.11.2009, 15:01

Раньше по городу до работы за 1 час тратил не менее 14л. Сейчас меньше 16л не получается. и это 2.4 вариатор.
Знакомый взял Тойоту Приус (электро) 3-х летку за 600 штук из Европы. в городе расход бензина около 7л. "Пищит" от удовольствия.

Disa · 18.11.2009, 15:32

Цитата:

Сообщение от Shpunt

Раньше по городу до работы за 1 час тратил не менее 14л. Сейчас меньше 16л не получается. и это 2.4 вариатор.
.

Дурят нашего брата

step13 · 18.11.2009, 16:14

Цитата:

Сообщение от igory

STEP 13
Ответ специально для Вас, читайте мой пост двигатель 3 литра V-6 и не желание платить за бренд. Не все кто заработал большие деньги в России бегут первым делом покупать новый Каен или Мл за 100тык зелени. Умные люди вкладывают деньги в недвмжимость , акции, расширяют бизнес.В нашей стране так много покупают дорогих авто потому, что просто некуда деньги потратить, кругом кидалово, а вот в Европе дома у людей намного круче и при этом авто скромнее. В той же Америке МЛ -350 дарят детям на окончание школы и стоит он там копейки. У нас же не все хотят, выходя вечером из того же новенького МЛя что бы им проломили голову бейсбольной битой , многие хотят просто не рисоваться на людях, но иметь мощный мотор и хоть какой-то комфорт. Когда Вы , возможно, заработаете много денег надеюсь поймете о чем я. У нас цены на авто очень сильно завышены относительно доходов, порой многие сожалеют что потратили два-три ляма за откровенное бара...о типа Финика 35 и т.д. Аут XL-3.0 хороший авто для человека не желающего сильно выделяться из толпы , имеющий желание и возможность доделать этот авто под себя, понятно что не на последние деньги.

Братан, ну никак не соглашусь с тобой

Бабки щас только и вкладывать в недвижимость и акции, а потом без штанов остаться можно

не то что без ХЛя 3,0. Да и не такой уж мощный мотор у 3,0 в 220 сил.

Yepp · 18.11.2009, 19:24

Цитата:

Сообщение от step13

Зачем Lоck включаешь на ровной дороге, этот режим актуален на скорости не более 40 км/ч. Вполне хватает 4WD. Кстати муфту не перегревал при такой езде? Я бы не советовал.

Когда выпала каша, да ещё и не почистили дороги, а каша на вскидку сантиметров 10-15, реально по городу ездили как по целене...машинку заносило даже на 4WD Lock, на ровной дороге не включаю Lock! И сдаётся если честно что актуален он не только до 40км/ч как написано в мануале, попробуйте ради интереса до 100 разогнаться на 4WD and 4WD Lock, а ещё ради интереса после 50-70 км/ч так же попробуте сделать тапок в пол, по моим сугубо личным ощущеням LOCK даже на 70км более уверенно разгоняет авто, это конечно сугубо ИМХО! На ровной дороге 4WD вполне хватает

Тьфу-тьфу-тьфу муфту ещё не разу не перегревал....

Berhey · 18.11.2009, 21:46

Цитата:

Сообщение от Yepp

Когда выпала каша, да ещё и не почистили дороги, а каша на вскидку сантиметров 10-15, реально по городу ездили как по целене...машинку заносило даже на 4WD Lock, на ровной дороге не включаю Lock! И сдаётся если честно что актуален он не только до 40км/ч как написано в мануале, попробуйте ради интереса до 100 разогнаться на 4WD and 4WD Lock, а ещё ради интереса после 50-70 км/ч так же попробуте сделать тапок в пол, по моим сугубо личным ощущеням LOCK даже на 70км более уверенно разгоняет авто, это конечно сугубо ИМХО! На ровной дороге 4WD вполне хватает

Тьфу-тьфу-тьфу муфту ещё не разу не перегревал....

Пару раз забывал при выезде с бездорожья отключать лок, ехал в этом режиме по трассе по 100-150 км, не замечая, что еду не в 4авто (на котором езжу постоянно), а в локе. Муфта не перегревалась, расход ощутимо не увеличивался.

Рома Карел · 18.11.2009, 21:53

ВСЮ! Зиму прошлую отъездил на ЛОКе (из за штатной всесезонки) - нет проблем!

ЗЫ склероз, где же там в мануале есть про использование ЛОКа в на определенной скорости?

=SHA= · 18.11.2009, 22:18

XL 3.0

По городу расход 16-18 л, частенько притапливаю. По трассе больше 120 км/ч начинает тоже нормально кушать, к 180 км/ч выходишь на 18 литров где-то.
Если любишь скорость, драйв, то лучше брать помощнее движок. Практически всё можно доставить в машине, кроме двигателя...

Бери 3.0

СергейМДХ · 19.11.2009, 01:03

Цитата:

Сообщение от Рома Карел

ВСЮ! Зиму прошлую отъездил на ЛОКе (из за штатной всесезонки) - нет проблем!

ЗЫ склероз, где же там в мануале есть про использование ЛОКа в на определенной скорости?

После 40 она должна отключаться... Защита от дурака (Если я правильно понял, LOCK - это с заблакированной муфтой, когда момент 50:50)

Graylag · 19.11.2009, 01:25

3.0 наше все! Когда выбирал, то выбирал между ручкой и автоматом. Почти 80К накатал с роботизированой механикой - и, хотя проблем на самом деле серьезных небыло, вывод сдалал однозначный - вариатору отказать. Не потому что плохой, а просто из предубеждения

Больше я эксперименты автопроизводителей не оплачиваю.
А к автомату в XL у меня претензий никаких, тоесть совсем. Предсказуемый, быстрый. Зачет.

Опять же - мощность это фактор безопасности, особенно на трассах типа например М5 на участке Челябинск-Уфа-Самара. Или Сталинград-Саратов, да масса примеров. Серьезно сократить время обгона, или резко ускориться в критической ситуации - это важно.

С сентября накатал уже больше 7 тысяч. По расходу - постоянно 4WD - город 13-15, трасса 9.5-10.5, если не играть в шумахера (да и к чему это, зимой то?)

Налоги разве. А что налоги, налоги то как раз и не увеличат. Смотрите, камрады, лучше в сторону дорог, которые сделают платными не строя новых, под дудку о кризисе. Все к тому идет.

---------- Добавлено в 03:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 03:19 ----------

Цитата:

Сообщение от СергейМДХ

После 40 она должна отключаться... Защита от дурака (Если я правильно понял, LOCK - это с заблакированной муфтой, когда момент 50:50)

Это документированное поведение для RAV4, не для XL. И отключают там из экономии, похоже. Да и с чего муфте перегреваться при движении по трассе?

ZVlad · 19.11.2009, 08:43

Цитата:

Сообщение от Yepp

И сдаётся если честно что актуален он не только до 40км/ч как написано в мануале

Цитата:

Сообщение от СергейМДХ

После 40 она должна отключаться... Защита от дурака (Если я правильно понял, LOCK - это с заблакированной муфтой, когда момент 50:50)

Пункт Мануала, где это написано в СТУДИЮ!!! Может я невнимательно читал. Не знаю. Вечером перечту обязательно.

Всю прошлую зиму ездил на 4WD LOCK и ничего не перегревалось и не отключалось, в т.ч. на дальних (>400 км) рейсах.

Игорь_spb · 19.11.2009, 09:03

Цитата:

Сообщение от Graylag

Это документированное поведение для RAV4, не для XL. И отключают там из экономии, похоже.

У Рав 4 муфта перегреваетсяи скорее поэтому ее отключают после 40.

Хотя вроде по мануалу там ЛОК работает до 25 км.час,а уходит полностью из возобновления режима после 40 км.час.

sokol_006 · 19.11.2009, 09:05

Цитата:

Сообщение от ZVlad

Пункт Мануала, где это написано в СТУДИЮ!!! Может я невнимательно читал. Не знаю. Вечером перечту обязательно.

Всю прошлую зиму ездил на 4WD LOCK и ничего не перегревалось и не отключалось, в т.ч. на дальних (>400 км) рейсах.

Руководство по эксплуатации XL 4-42...4-48... 400 км. дальние рейсы??? ну даааа...

Писатель · 19.11.2009, 13:33

Как я понял, на паркетниках "ЛОК" это режим полного привода, харектеризующий силу сжатия дисков в муфте в зависимости от скорости движения машины. И у разных фирм алгоритм работы муфт может сильно различатся.
Например, Туссон, Х-Треил: у них в ЛОК диски сжаты с максимальной силой, режим этот поддерживается муфтой до опр-х скоростей, потом ав-ки муфта переходит в режим "Авто", т.е. диски размыкаются.
У Микселя в ЛОК диски тоже сжаты с максиальной силой, но по мере набора скорости сила сжатия уменьшается, кор. есть свои отличия (см. соотв-ю тему).
Но у всех машин даже в режиме ЛОК на высоких скоростях сила сжатия дисков значительно уменьшается, либо диски вообще размыкаются полностью. Это обязательно, по другому быть не может.