Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.

andolga48 · 07.12.2017, 17:22

1. Отчеты и отзывы об установке фаркопов на Паджеро Спорт

svg-nn с фото
Talrus с фото
username11 с фото
PavelZZ с фото
PavelZZ с фото
Alexrndr с фото
Lea с фото
Тихон07 с фото
aamozhaev
rbely Текст с фото

[свернуть]

2. Запчасти для фаркопов

крюк под квадрат
маркировка для пинов на али DJ611-2.2 (папа), DJ621-2.2 (мама)
разъём + пины разъем 90980-11536 и пины DJ611-1.5A
ответная часть коннектора от TOYOTA 90980-11536

[свернуть]

3. Советы по выбору и установке фаркопов на Паджеро Спорт.

3.1 Выбор фаркопа

советы по выбору фаркопа
советы по выбору фаркопа

[свернуть]

3.2 Разъем и распиновка

Распиновка разъёма
дополнение к распиновке
что и куда подключать в разъёме
Взять пины из других разъёмов
разъем своими руками

[свернуть]

3.3 Стуки.

антистук в квадрат
антистук в квадрат
стук выхлопной
стук выхлопной - переварил крепление

[свернуть]

3.4 Надо ли ставить блок согласования на электрику?

Не надо
какой смысл?
какой смысл?
не надо
отношение диллера

[свернуть]

3.5 отношение ГИБДД

Какие последствия?
фаркоп вписан в ОТС
какие документы нужны на всякий случай?

[свернуть]

мануал по установке фаркопа + электрика
как оставить штатные проушины

[свернуть]

Какие фаркопы установлены

Avtos 4шт

Avtos MI 20 #35 OLEGAN-VOLGAGRAD
Avtos MI 20 #65 vadim65
AVTOS MI 20 #141 coma01
Avtos Mi 20 #256 Lea

[свернуть]

PT GROUP 4шт

PT GROUP 21031501 #376 rbely
PT GROUP #383 pandrew
PT GROUP #424 evg_krd
PT GROUP #451 gve

[свернуть]

Бизон 4шт

Бизон 1005-Е. #1
Бизон FA 1005-E #222 P4our
Бизон FA 1005-E #287 Тихон07
Бизон 1005-Е #310 aamozhaev

[свернуть]

Лидер-Плюс M115-F 3шт

Лидер-Плюс M115-F #45 Talrus
Лидер-Плюс М115-F #46 Smileyfox
Лидер #80 username11

[свернуть]

ТСС TCU 3шт

ТСС TCU00013 #57 Avardom
ТСС TCU00117 #191 Alexrndr
ТСС TCU00013 #206 andolga48

[свернуть]

Bosal 2шт

Bosal #43 Venture
Bosal 4166-A Aardvark

[свернуть]

БАЛТЕКС MP-10-2aNM #23
trailer-boat 25042АА #155 нестандартная установка PavelZZ
Имола Imola #316 SURF43

[свернуть]

==============================================
***********************************************************
==============================================

Фаркоп установлен. Блок согласования ненужен!

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от СанычНСК

Какая "казырная" затычка на квадрате рамы фаркопа.
Думаю её сопрут первой.

Ошибся насчёт затычки. Сопрут ведь! Она некрепиться!

Путеводитель по теме фаркопов для нового Паджеро Спорт (в процессе оформления):

Установка Бизон 1005-Е на Паджеро Спорт и фото-отчет по результату + спасенная корма Паджеро Спорт (фаркоп, как причал для чайников) при ДТП

aamozhaev · 22.04.2019, 17:49

Цитата:

Сообщение от эрмак

За эти проушины дергать. Они замена штатных, причем и буксировочной и такелажной.
А ещё есть переходники в квадрат на шакл, чтоб дергать за них.

Но с переносной лебедкой на 9000 lbs его же нельзя использовать? Какое тяговое усилие выдержит?

эрмак · 22.04.2019, 18:03

Цитата:

Сообщение от aamozhaev

Но с переносной лебедкой на 9000 lbs его же нельзя использовать? Какое тяговое усилие выдержит?

Вы наверное наоборот спросить хотели, от стропы нагрузка больше. 8-12 тонн при разрыве против 3-3.5 тонн 9000-й лебедки при перегорании.

aamozhaev · 22.04.2019, 18:58

Цитата:

Сообщение от эрмак

Вы наверное наоборот спросить хотели, от стропы нагрузка больше. 8-12 тонн при разрыве против 3-3.5 тонн 9000-й лебедки при перегорании.

Да, блин, соглашусь.

Просто думал про лебедку...
Так, на максимуме и штатный крюк уже может того-с...

эрмак · 22.04.2019, 19:47

Цитата:

Сообщение от aamozhaev

Так, на максимуме и штатный крюк уже может того-с...

Ну вот этим и отличается хороший фаркоп для МПС3 от большинства продаваемых. У него можно за квадрат зацепиться и он перераспределить нагрузку на обе продольные балки рамы поровну. К штатным местам будет половинное усилие прилагаться, либо можно в 2 раза сильнее дергать без последствий.

aamozhaev · 22.04.2019, 21:08

Цитата:

Сообщение от эрмак

Ну вот этим и отличается хороший фаркоп для МПС3 от большинства продаваемых. У него можно за квадрат зацепиться и он перераспределить нагрузку на обе продольные балки рамы поровну. К штатным местам будет половинное усилие прилагаться, либо можно в 2 раза сильнее дергать без последствий.

И какой хороший?

эрмак · 22.04.2019, 22:48

Цитата:

Сообщение от aamozhaev

И какой хороший?

ДЗК вроде нормальный и есть. Из тех что не под заказ делаются и не через пол шарика заказывать надо по нереальным ценам.

Leonchik · 30.04.2019, 17:46

Мужики, у меня чёрный провод, который на габарит идёт, толще остальных, это нормально?

Leonchik · 30.04.2019, 17:52

И там болтик есть, который площадку под домкрат крепит, можно его под массу приспособить?

Leonchik · 30.04.2019, 17:53

Площадку под домкрат крепит (сори, телефон китайский)

aamozhaev · 13.05.2019, 12:09

Цитата:

Сообщение от эрмак

ДЗК вроде нормальный и есть. Из тех что не под заказ делаются и не через пол шарика заказывать надо по нереальным ценам.

Поставил Бизон 1005-Е.
Фотки выше Тихон07 выкладывал уже.
Установщики перед процедурой обругали фаркоп, сказали, что некачественные, мол. На мой вопрос чем именно, ответили, что труба глушителя задевает и приходится его гнуть...
В общем, поставили. Что характерно- глушитель не задевает!!! Они были удивлены.
Минус для меня в нем в том, что низковато висит, на уровне низа запаски, т.е. градусы угла съезда уменьшились, но вроде из-за точек крепления никак выше его не поднять, хотя сантиметра 4 до бампера место есть, если смотреть сзади.
Увы, уже позже залез под машину и выяснил, что все-таки не совсем он для МПС 3 предназначен, т.к. не весь крепеж можно вкрутить!!! У каждого из кронштейнов фаркопа по 5 точек крепления по инструкции, при этом на МПС 3 можно задействовать только 4 слева и 3 справа.
На фотках видно, что на МПС 2 используется весь крепеж!!! А на МПС 3 справа, где проушина, нет одного отверстия в раме. Но хуже то, что самая дальняя точка крепления просто недоступна из-за отличного конструктива и болт просто не вставить, да и, думаю, что в раме отверстия тоже нет.
Т.е. при установке на МПС 3 используются только места крепления буксировочного крюка и такелажной проушины. Кстати, разница между ними не только в форме, но и в том, что крюк крепится в 4 местах, а проушина- в 3-х. Дергать за проушину не стоит поэтому- имейте в виду.
В общем, не уверен, что если бы заранее знал, то поставил бы этот фаркоп.

Vadim SPB · 13.05.2019, 12:36

@aamozhaev, Полезная и познавательная информация! Все бы так описывали.)))

aamozhaev · 13.05.2019, 13:03

Цитата:

Сообщение от Vadim SPB

@aamozhaev, Полезная и познавательная информация! Все бы так описывали.)))

Если интересно, то могу скан инструкции с фотками МПС 2 и свои фотки выложить позже... Так наглядно будет.

Sokol · 13.05.2019, 18:08

На МПС2 тоже не все фаркопы весь крепеж использовали. Например Балтекс. Также не используется четвертое отверстие от буксировочной проушины слева. Справа нормально, как предписано заводом, но тоже в три точки. Поэтому многие переделывали и ставили проушину в дополнение к фаркопу, чтобы дергать за нее. Я тоже так делал.
Сейчас вернут машину с перекраски двери багажника, надеюсь сподоблюсь и поставлю это фаркоп уже на МПС3 (наконец-то

) Посмотрю что и как там, и что можно переделать.

aamozhaev · 13.05.2019, 18:21

Цитата:

Сообщение от Sokol

На МПС2 тоже не все фаркопы весь крепеж использовали. Например Балтекс. Также не используется четвертое отверстие от буксировочной проушины слева. Справа нормально, как предписано заводом, но тоже в три точки. Поэтому многие переделывали и ставили проушину в дополнение к фаркопу, чтобы дергать за нее. Я тоже так делал.
Сейчас вернут машину с перекраски двери багажника, надеюсь сподоблюсь и поставлю это фаркоп уже на МПС3 (наконец-то

) Посмотрю что и как там, и что можно переделать.

В моем примере используются все штатные крепления под крюк слева и проушину справа, вместо них просто крепится фаркоп этот, у которого по инструкции просто есть еще точки крепления, которые в МПС 3 отсутствуют/недоступны.
И, думаю, что лучше дергать по центру за "квадрат фаркопа", который "связан" с рамой семью точками слева (четыре) и справа (три), чем за штатный крюк, закрепленный только слева на раме четырьмя точками.

эрмак · 13.05.2019, 21:57

Цитата:

Сообщение от aamozhaev

В общем, не уверен, что если бы заранее знал, то поставил бы этот фаркоп.

Бизон бывший ДЗК и есть. И на МПС2/МПС3 и идёт. И это самый прочный из всех скажем так серийных фаркопов продаваемый в РФ и укладывающийся по характеристикам в возможности дизельного МПС по буксировке.

Цитата:

Сообщение от aamozhaev

И, думаю, что лучше дергать по центру за "квадрат фаркопа", который "связан" с рамой семью точками слева (четыре) и справа (три), чем за штатный крюк, закрепленный только слева на раме четырьмя точками.

Так и есть. Специальные вставки с шаклом часто используют для такого. При использовании буксировочной проушины нагрузка идет в основном на одну продольную балку рамы продольно и на поперечные все наискосок. Если для выдергивания использовать фаркоп по центру, то нагрузка поперечная будет идти на него только и испортиться может толкьо он в случае чего. На продольные балки рамы распределится нагрузка поровну и продольно, и поперечные только задние будут нагружены и тоже продольно. Тоесть вся рама будет нагружена только по штатным векторам максимальной нагрузки, шансы повредить что-то будут минимальны, а если что-то и будет повреждено, то это непосредственно фаркоп и будет. А самый крутой фаркоп стоит гооооораздо дешевле ремонта рамы поведенной неудачным рывком на буксировочную проушину.