Датчики системы контроля давления (TPMS) в шинах нового Паджеро Спорт

statim · 04.10.2017, 16:15

Сделал запрос по VIN в e****t о номере датчика контроля давления в шинах. Пришел ответ. Может кому пригодится:

Датчик давления воздуха в шинах (Оригинальный) Mitsubishi артикул 4250C275

Поиск по этому артикулу привел к выводу, что Mitsu устанавливает в Pajero Sport 2016 датчики производства VDO (Continetal) артикул 2910000063200
Средняя стоимость оригинального и VDO одинакова ~ 2500 р. Только поставка оригинальных 19-21 дн а VDO 3-5 дн.

Для тех кто решил покупать второй комплект дисков для зимы и устанавливать датчики давления в шинах (чтобы постоянно не получать сообщение о неисправности системы), есть два варианта:
1. Купить оригинальные датчики или VDO.
2. Записать индивидуальные номера (коды) датчиков (написан на корпусе)
3. Смонтировать зимние колеса и подъехать к оф. диллеру для прописки новых датчиков как второй комплект в память автомобиля.

Есть другой вариант (я им воспользовался):
1. Найти шиномонтаж, который занимается установкой клонируемых датчиков давления в шинах.
2. Приехать к ним на шиномонтаж на оригинальных колесах. Мастер считает номера (коды) датчиков с оригинальных колес с помощью сканера и пропишет их в клонируемые датчики. Разборка колес не требуется.
3. Датчики будут установлены в зимний комплект колес. После установки зимних колес на автомобиль система контроля давления в шинах будет воспринимать их как свои.

Второй вариант для меня предпочтительней т.к. датчики имеют одноразовую батарейку (на 5-7 лет) и оригинальные датчики неизвестно сколько времени лежали на складах. Клонируемые датчики начинают использовать батарею в штатном режиме только после активации.
К тому-же не надо дополнительно ехать к оф. диллеру для прописки датчиков.

Еще один вариант - датчики TPMS для Паджеро Спорт Careud U912-NFtoyota (отчет об установке)

Еще один вариант - датчики TPMS Autel для Паджеро Спорт , отчет об установке и работе датчиков Autel

Еще один вариант - прячем ВСЕ датчики в запаску и забываем про них.

VezdehoD72 · 07.04.2019, 06:38

Цитата:

Сообщение от DiMa S-1

... после шиномонтажа заметил такие ошибки
что они означают
... хочется узнать кто до какого давления качает

Тоже после смены колёс = увидел. Но только в проге NPMS Diag. Больше никак не проявляется. Удалил и забыл.
Сейчас качаю в круг 2,3. Но часто таскаю прицеп (не тяжёлый).

Sokol · 07.04.2019, 08:20

Цитата:

Сообщение от evg_krd

Как прописаны в памяти, так и определяются. Можно перепрописать путем снижения давления. Ну либо сканером MUT

Оригинальные датчики прописать можно только МУТ. А путем снижения давления определить где какой стоит. Других вариантов нет.

oils51 · 14.04.2019, 22:03

Купил аутел датчики и прибор ,не прописываются .Пишет сбой проверки .Может есть какие уловки .Делал как выше с сыль давали .Ставить надо обязательно в диски ,а потом прописывать .А то я прописываю просто прикладывая на прибор .Видео смотрел на ютубе .

evg_krd · 14.04.2019, 22:30

Цитата:

Сообщение от oils51

Купил аутел датчики и прибор ,не прописываются .Пишет сбой проверки .Может есть какие уловки .Делал как выше с сыль давали .Ставить надо обязательно в диски ,а потом прописывать .А то я прописываю просто прикладывая на прибор .Видео смотрел на ютубе .

А с родных коды нормально считываются? Можете посмотреть id датчиков в NMPSdiag

эрмак · 14.04.2019, 22:37

Цитата:

Сообщение от oils51

Купил аутел датчики и прибор ,не прописываются .Пишет сбой проверки .

Я так понимаю у вас некие новые датчкими и вот такая проблема https://www.drive2.ru/l/528310665295692461/
У которой есть вот такое https://www.drive2.ru/l/528457999853815668/ решение.

avbarai · 15.04.2019, 05:07

Цитата:

Сообщение от oils51

Купил аутел датчики и прибор ,не прописываются .Пишет сбой проверки .Может есть какие уловки .Делал как выше с сыль давали .Ставить надо обязательно в диски ,а потом прописывать .А то я прописываю просто прикладывая на прибор .Видео смотрел на ютубе .

Может забыли сначала активировать датчики?

oils51 · 15.04.2019, 08:55

У меня точно так же как и там на драйве .Новые активировал .Даже номер сов подает как выше . .Все читает ,но не прописываются новые .

avbarai · 15.04.2019, 09:16

Может попробовать другую версию программы (я скачивал версию autel maxitpms pad v 2.47)

oils51 · 15.04.2019, 09:17

Спасибо ЭРМАК все за программировал .Супер .Новая прошивка нужна на датчики 2,48 Покупал тут https://ru.aliexpress.com/item/AUTEL...514433edTQjwTC за 8600 р

Aardvark · 24.04.2019, 20:27

Тоже приобрел комплект обсуждаемых здесь датчиков Autel MX-Sensor 433MHz и программатор MaxiTPMS PAD. Установил путем клонирования оригинальных, ошибок на приборке не появилось.
Считать датчик, даже с запаски, можно без разбора колеса - прижать программатор к боковине резины где клапан. Шток по мануалу притягивается моментом 4 нм, важно не переборщить. Использовал ПО версии 2.42, последняя 2.48 читает но не шьет. Кто будет клонировать, советую записать ID и расположение оригинальных датчиков по колесам

Sokol · 25.04.2019, 08:50

Мицу что-то мудрит с этой системой. У меня машина 2017 года и без проблем прописались два комплекта датчиков (оригинал). При смене резины, вот уже третий раз в общей сложности, просто выбираю комплект и все. А вот на Эклипсе 2018 года у жены этот номер не прошел. Осенью поставили зимнюю резину и прописали второй комплект датчиков, но слетел первый, заводской. Я конечно не уверен, что это сама система так работает, но мастер, который делал реально показывал, что не дает прописать датчики, не стирая первый комплект. На Спорте такого не было. Порешили на том, что весной, если при переобувке нельзя будет активировать первый комплект через БК, они мне все по новой перепропишут, но нужны оба комплекта датчиков. Так и вышло. Пришлось ехать с двумя комплектами колес и за полчаса мне все поправили. Сейчас, как и на Спорте, оба комплекта активны и переключаются через БК.
Мастер-приемщик сказал, что это не первый случай, и что на машинах 2018 года с этой системой, не только Эклипсах, но и Спортах с Аутами, они уже столкнулись с подобным поведением и просят на прописку датчиков приезжать с двумя комплектами.

avbarai · 25.04.2019, 11:24

Цитата:

Сообщение от Aardvark

Тоже приобрел комплект обсуждаемых здесь датчиков Autel MX-Sensor 433MHz и программатор MaxiTPMS PAD. Установил путем клонирования оригинальных, ошибок на приборке не появилось.
Считать датчик, даже с запаски, можно без разбора колеса - прижать программатор к боковине резины где клапан. Шток по мануалу притягивается моментом 4 нм, важно не переборщить. Использовал ПО версии 2.42, последняя 2.48 читает но не шьет. Кто будет клонировать, советую записать ID и расположение оригинальных датчиков по колесам

Подскажите, для чего нужно знать расположение оригинальных датчиков по колесам?

ark57 · 25.04.2019, 20:08

Цитата:

Сообщение от avbarai

Подскажите, для чего нужно знать расположение оригинальных датчиков по колесам?

Присоединяюсь к вопросу. Переобувался две недели назад на летнюю резину(дисков пока 1 комплект). Когда сказал слесарю, что надо диск на свое место ставить, он очень удивился. В результате правая пара дисков встала как и на зимней резине было, на левой перед и зад поменяли местами (так мне сказали). Уехал, ошибок не показывает до сих пор.

эрмак · 25.04.2019, 20:28

Цитата:

Сообщение от ark57

Уехал, ошибок не показывает до сих пор.

Родной системе TPMS без разници на каком колесе какой датчик, она работает с ними всеми разом. Привязка датчика к колесу имеет смысл тем кто сторонним софтом мониторит точное давление в каждом отдельном колесе.
Я вообще считаю такое хотение менее приоритетным, чем регулярное перекидывание колес для равномерного износа резины. Но тут каждому свое уже, кому что важнее.

Aardvark · 25.04.2019, 21:01

Цитата:

Сообщение от avbarai

Подскажите, для чего нужно знать расположение оригинальных датчиков по колесам?

ответили выше

так как есть привязка датчиков к колесам, спецсредствами (например NMPS diag) можно определять в каком колесе какое давление, не вылезая из автомобиля

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от эрмак

Я вообще считаю такое хотение менее приоритетным, чем регулярное перекидывание колес для равномерного износа резины. Но тут каждому свое уже, кому что важнее.

а почему бы не совместить первое со вторым? прошиваете ID передних колес на задние, а задние на передние. В системе тогда будет верная информация о расположение колес

точно также левые и правые можно менять