[tolivan]

Поностью поддерживаю Sergy.
На двух машинах менял топливный фильтр тот что в баке, в обоих случаях бак изнутри блестел и сиял, ни какой грязи ни какого налета! Пробег в обоих случаях был в районе 100 тыщ.
Я не представялю чем нужно запрвлять авто.... нефтью сырой чтоли, или мазутом на ТЭЦ ?!
Но бывают конечно случаи когда под подозрение попадают форсунки, тогда снимать и чистить ТОЛЬКО на стенде, только химией и ни какого ультразвука!!!
Лить в новую машину агрессивнейшие составы могут только враги своего авто.

Вообще я поражаюсь тут некоторым теоретикам... Хотел бы спросить у них, а Вы хоть раз добирались до бензонасоса в баке? Вы в руках хоть раз держали топливный фильтр, в который вставялется бензонасос? А сам фильтр распиленный попалам не разу не видели? А?
О какой грязи в топливной системе вобще речь идет? )))

P.S. рекомендации про Wynns каждые 5 тыщ. убили нах! вообще в шоке...

[Lipuchkin]

+1 Tolivan. Моё мнение, если мыть, то к 60000 км. А в бак ничего кроме бензина лить не рекомендую.

Хорошее масло - залог чистого двигателя.

[kolonin_sergey]

Сообщение от tolivan

Поностью поддерживаю Sergy.
На двух машинах менял топливный фильтр тот что в баке, в обоих случаях бак изнутри блестел и сиял, ни какой грязи ни какого налета! Пробег в обоих случаях был в районе 100 тыщ.
Я не представялю чем нужно запрвлять авто.... нефтью сырой чтоли, или мазутом на ТЭЦ ?!
Но бывают конечно случаи когда под подозрение попадают форсунки, тогда снимать и чистить ТОЛЬКО на стенде, только химией и ни какого ультразвука!!!
Лить в новую машину агрессивнейшие составы могут только враги своего авто.

Вообще я поражаюсь тут некоторым теоретикам... Хотел бы спросить у них, а Вы хоть раз добирались до бензонасоса в баке? Вы в руках хоть раз держали топливный фильтр, в который вставялется бензонасос? А сам фильтр распиленный попалам не разу не видели? А?
О какой грязи в топливной системе вобще речь идет? )))

P.S. рекомендации про Wynns каждые 5 тыщ. убили нах! вообще в шоке...

мы и добирались и делаем это переодически.про бак согласен возможно нестоит лезть а вот форсунки чистить надо с химией.я постоянно добавляю присадку(5-10 тыс) и непарюсь. ненадо фигню писать про химию надо брать в нормальных местах и лить как положено. а вот лить после большого пробега это то50/50.

[Black XL]

Я лично тоже не могу понять зачем в новое авто лить химию с новья? Не проще ли заправляться на нормальных АЗС и не заниматься ерундой. И раз в 60, если захотеть можно промыть отдельные узлы топливной системы. Всю системы мыть - если авто исправно работатет, зачем?? И свечи поди с этой химий вымрут быстрей.

[kolonin_sergey]

Сообщение от Black XL

Я лично тоже не могу понять зачем в новое авто лить химию с новья? Не проще ли заправляться на нормальных АЗС и не заниматься ерундой. И раз в 60, если захотеть можно промыть отдельные узлы топливной системы. Всю системы мыть - если авто исправно работатет, зачем?? И свечи поди с этой химий вымрут быстрей.

а что бензин у нас хороший? а за 60 тысяч мона и забить систему(потом хуже будет если чистить) я вот непонимаю когда в авто ничего недобавляют(типа дилер сделает .у них вообще в авто ненадо лезть по ихним словам)) свечи у меня чистые(как новые после присадок).тут никто не принуждает и неуговаривает. выбор за вами.

[Black XL]

Сообщение от kolonin_sergey

а что бензин у нас хороший? а за 60 тысяч мона и забить систему(потом хуже будет если чистить) я вот непонимаю когда в авто ничего недобавляют(типа дилер сделает .у них вообще в авто ненадо лезть по ихним словам)) свечи у меня чистые(как новые после присадок).тут никто не принуждает и неуговаривает. выбор за вами.

Ну, скажем так - нормальный (если что,я в теме). Я уже давно не заправляюсь на любой АЗС. Сейчас лью исклучительно Лу....й и все. Ну приспичит - залью и на другой нормальной. А с дуру - можно .... ну все знают.

Я на предыдущем авто откатал 80 тык (общий пробег 130 тык). Лил всегда 98, т.к был GDI со всеми вытекающими капризами к качеству бензина. Многие говорили - что у нас 98 нет!! Однако же насос ТНВД я так и неменял (хотя большинство на это попадают). Химию никакю не лил вообще. Свечи да - менял, один раз как и положено на 90 тык. поменял топливный филтр. Коллектор впускной, клапана чистил ультразвуком (ну там проблема - выделение сажи обильное).


Поэтому с аутом тоже решил не заморичиваться, к тому же бенз с тех пор стал только лучше. При этом правилом - машину взял на 2-3 года, машина на грантии, личнего делать ничего не буду - не руководствуюсь.

[MOK]

Откатал 30тыс.км На последнем, ТО сделал диагностику.Вердикт таков, все хорошо,но на 45 советуют промыть, форсунки и почистить заслонку.Да, заправляюсь только на Лукойле. Вопрос, cоит доверять автосалону чистку и промывку?.

[хохол]

при большом пробеге лить очиститель не надо.Вымывая отложения в форсунке мы нарушаем уже притертую годами эксплуатации плотность прилегания седла и иглы.Форсунка начинает "ссать"в закрытом состоянии.Отсюда начинаются все беды после помывки.Если лить очиститель, то надо с новой машины и систематически.Если не лить, то лучше форсунки поменять при большом пробеге, если надо.Замена форсунок тысячам к 200 будет дешевле,чем каждую заправку заливать очиститель.Да и новое есть новое.

[Артуръ]

Разве топливная систем состоит из одного бензобака или он является главным в ней?

[tolivan]

Сообщение от kolonin_sergey

мы и добирались и делаем это переодически.про бак согласен возможно нестоит лезть а вот форсунки чистить надо с химией.я постоянно добавляю присадку(5-10 тыс) и непарюсь. ненадо фигню писать про химию надо брать в нормальных местах и лить как положено. а вот лить после большого пробега это то50/50.

Скажи мне... раз ты видел фильтр тонкой очистки, который в баке стоит, и как утверждаешь видел его структуру... дальше этого фильтра что может уйти дальше?! А дальше это топливопровод, топливная рампа, и уже непосредсвенно форсунки...
Может достаточно менять этот фильтр как положено по регламенту? Ну если сильно тебя беспокоит качество бензина, то в 2 раза чаще?! Как думаешь?
Дело конечно хозяйское, можно на каждой заправке и полстакана ацетона лить на случай "а вдруг безнин с водой хапну"... А все рекомендации по поводу всяких присадок...

Меняйте во время фильтры, и не будет ни каких проблем!

[V&G]

Как и многие уже отписавшиеся, заливаю присадку каждые 5000км. Сказать, что сильно это что-то меняет - так нет. Но лет 12 назад семейным авто у нас был 7-ми летний Пежо. По всей видимости, до нас никаких таких присадок машина не знала и после чистки расход бензина резко возрос, а со следующей заправки сократился на 20%-30% от исходного. Поэтому теперь, беря новую машину, заливаю очистители с самого начала чисто в целях профилактики.
Единственное правило, кот. придерживаюсь - всегда беру один и тот же вид присадки т.к. эффект от внезапной смены реакций может быть идентичен заливке в "авто с пробегом более 70-80 тыщ", описанной выше.

Как уже написал, эффекта от моих манипуляций - ноль.

Но вот что интересно.
На последнем ТО2, в гараже мне залили присадку от Mitsubishi, код MZ100721EX. Стоила это штука дофига и на моё возмущение по поводу "излишеств" в счёте за ТО, мне сказали, чтоб больше глупостями не занимался, дрянь всякую в движок не лил - для этого есть специально обученные люди. Излишне говорить, что отнёсся я к этим заявлениям скептически и уехал с чувством "а нахрена козе баян"... А через пару дней после очередной заправки обнаружил, что сократился расход топлива. Примерно на 0.5 литра на сотню в режиме меж-город. С момента ТО до сегодняшнего дня машина прошла 9000 и расход продолжает оставаться низким. Вот теперь не знаю, присадка так повлияла, или может в процессе ТО были сделанны какие-то корректировки в компютере (когда у меня был Рено, это был обязательный номер программы).

[MOK]

Сообщение от V&G

Как и многие уже отписавшиеся, заливаю присадку каждые 5000км. Сказать, что сильно это что-то меняет - так нет. Но лет 12 назад семейным авто у нас был 7-ми летний Пежо. По всей видимости, до нас никаких таких присадок машина не знала и после чистки расход бензина резко возрос, а со следующей заправки сократился на 20%-30% от исходного. Поэтому теперь, беря новую машину, заливаю очистители с самого начала чисто в целях профилактики.
Единственное правило, кот. придерживаюсь - всегда беру один и тот же вид присадки т.к. эффект от внезапной смены реакций может быть идентичен заливке в "авто с пробегом более 70-80 тыщ", описанной выше.

Как уже написал, эффекта от моих манипуляций - ноль.

Но вот что интересно.
На последнем ТО2, в гараже мне залили присадку от Mitsubishi, код MZ100721EX. Стоила это штука дофига и на моё возмущение по поводу "излишеств" в счёте за ТО, мне сказали, чтоб больше глупостями не занимался, дрянь всякую в движок не лил - для этого есть специально обученные люди. Излишне говорить, что отнёсся я к этим заявлениям скептически и уехал с чувством "а нахрена козе баян"... А через пару дней после очередной заправки обнаружил, что сократился расход топлива. Примерно на 0.5 литра на сотню в режиме меж-город. С момента ТО до сегодняшнего дня машина прошла 9000 и расход продолжает оставаться низким. Вот теперь не знаю, присадка так повлияла, или может в процессе ТО были сделанны какие-то корректировки в компютере (когда у меня был Рено, это был обязательный номер программы).

Из своего опыта, до АУТА был уменя FORD SKORPIO-2 96г.в брал под заказ из Германии пробег 138т.км(по документам). Так получилось, что с 2002 по 2008 я накрутил на нем еще 160т.км, продал в начале 2008 знакомому, регулярно встречаемся он пока доволен. Так вот, менял масло фильтр каждые 8 т.км, при этом обязательная смена топливного фильтра, благо элементарно ,вист возле бака два защипа всех делов. Думаю данный факт явился определяющим в том, что я не имел проблем с топливной системой ,хотя я и не так был разборчив в АЗС, лил все, что лилось, сейчас конечно к данному вопросу отнашусь более трепетно. Как думаете может и нам следует не ждать плановой замены топливного фильтра, как говорится маслом кашу не испортишь.
Да кстати после ТО-2 появилась не большая экономия машина покатилась как бы легче может правда в компе покопались.

[Shpunt]

можно менять каждые 8т.км. топливный фильтр.
при желании так же менять колодки каждые 5т.км. и воздушный фильтр в двигателе и салоне каждые 500км.
не мешайте машине ездить.

[LISS063]

Сообщение от Sergey_L

Мыть надо и почаще (но не переусердствовать)
Ни какие присадки в бак не помогут (все это развод на деньги)
Мыть надо у дилера так как он несет ответственность за работу и если помрет инжектор после мойки (шанс процента 2-3 есть ) то все поменяют и починят.
Мыть с заменой свечей т е помыли на старых и поставили новые так как старые после мойки зарастут коростой черной в 5 мм толщиной.
Мыть на установке ВИНС с подключением к топливной рампе и ни как по другому.
Желательно под замену масла подгадывать ПОСЛЕ мойки.
Главное это даже не мойка инжектора (что ему будет за 10-20 т км) главное это клапана, седла и каналы.
Что бы не было нагара на клапанах надо вжигать не по детски (ложить тахометр) но на вариаторе да еще в городе мы все ездим еле еле крутя мотор.
Реальный эффект вы ПОЧУСТВУЕТЕ от мойки машины с пробегом за 60т км, но это не значит что до 60 не надо мыть.
Посмотрите на мотор бмв с пежо 308 при пробеге 10т км (заявка клиента, машина что то как то плохо стала ехать и бензина кушать стала многовато)
И таких машин тьма т е примерно 50 процентов ГБЦ имеют примерно такой же вид изнутри
А вы говорите бензин стал лучше
МЫТЬ НАДО ПОЧЕЩЕ

Такая грязища у меня на GDI-ом Галанте была, но вот что хочу сказать по поводу чистки Винсом на стенде так то что она не даёт 100%-ой гарантии очистки. Я чистил только с полным разбором, но это на GDI, на обычных двиглах такую грязь ниразу не видел.

[MOK]

Сообщение от Shpunt

можно менять каждые 8т.км. топливный фильтр.
при желании так же менять колодки каждые 5т.км. и воздушный фильтр в двигателе и салоне каждые 500км.
не мешайте машине ездить.

Ну причем тут фанотизм.