Vit.tr, я тоже не уговариваю, просто делюсь найденной на эту тему информацией. Отзывов по чиповке бензиновых 3.0 паджериков много, а вот по дизелю информации кот наплакал. Мне самому вопрос чип тюнинга очень интересен, но машину планирую значительно больше, чем на 3 года, поэтому и пытаюсь составить более-менее внятную картину. 240 обещанных лошадей очень хочется заиметь, интересует только одно - как это скажется на ресурсе движка.
Зачем люди чипуют 3.0 я не понимаю. Чип интересен только при наличии турбины. Там прирост можно реально почувствовать, а получить 3-5 л.с. и незначительный прирост крутящего момента за вменяемые деньги.....
Но каждый решает для себя....
Разница чуть ли не в 2 секунды. После чип тюнинга разгон до 100 примерно за 10с. Я понятия не имею, за счет чего такая разница, но видео показательное.
Из личного опыта - чиповал у Ежика аутлендер 2.4. В плане мощности разницы никакой не заметил, там, судя по всему, и были как раз те самые 3 лошади. Но разница была очень и очень заметная в поведении вариатора. Чиповка убрала идиотскую адаптивность, за которую инженерам митсубиси надо руки отрывать без суда и следствия. На паджерике тоже с адаптивностью "все в порядке", впендюрили ее, чтоб им пусто было. Тошнишь в пробке, потом вышел на свободную дорогу, нажал газ, а оно раздумывает, стоит ли ехать, или ты топнул педальку нечаянно.
Раз нет однозначного мнения, то пожалуй оставлю эту тему. Главное чтоб машинка работала на своих положенных режимах подольше.
Время когда все были единогласно уже прошло.
Сейчас у каждого своё мнение. Кто-то ставит на П4 16 колеса и радуется, а кому то и 20 мало. Ком-то стока достаточно, а кто-то чипует, а самым отъявленным и этого мало....
Время единогласных решений как-то закончилось! Потому что ДЕМОКРАТИЯ!!!!!