Почитав кучу отзывов и тестов похожих в ценовой категории автомобилей я бы все равно остановился на Ауте, другое дело, что сейчас, когда кредит выплачен, стоили бы подумать и уже продав свой взять еще один кредит и купить либо Туарег либо Паджерик
Почитав кучу отзывов и тестов похожих в ценовой категории автомобилей я бы все равно остановился на Ауте, другое дело, что сейчас, когда кредит выплачен, стоили бы подумать и уже продав свой взять еще один кредит и купить либо Туарег либо Паджерик
А что больше не взяли если меньше чем за год выплатили?
А что больше не взяли если меньше чем за год выплатили?
Плюсуюсь.
---------- Добавлено в 22:41 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:39 ----------
Цитата:
Сообщение от Bonjorno
Почитав кучу отзывов и тестов похожих в ценовой категории автомобилей я бы все равно остановился на Ауте, другое дело, что сейчас, когда кредит выплачен, стоили бы подумать и уже продав свой взять еще один кредит и купить либо Туарег либо Паджерик
Туарег и Паджерик небо и земля.
Я бы на вашем месте еще в 2011, взял Паджерика 3.8 в полном фарше гг. 2008-2009 за 1 млн. р. чем Аута 2.0.
При всём богатстве выбора,другой альтернативы Ауту не вижу в этом ценовом сегменте,вполне доволен двухлитровым движком и комплектацией Instyle
Ну если по багажнику, клиренсу и цене то согласен. А так все-таки рав 4 пожалуй наиболее похожий конкурент. Я бы наверное если сейчас покупал его еще раз потестил
Ну если по багажнику, клиренсу и цене то согласен. А так все-таки рав 4 пожалуй наиболее похожий конкурент. Я бы наверное если сейчас покупал его еще раз потестил
Когда я брал Аут нового Рафика еще не было,но даже если бы был,то нет всё равно,из-за внешнего вида и репутации женского автомобиля.Новый Сервант тоже еще не вышел,я отверг его из-за маленького клиренса и дилер Хонды ушёл у нас из города,хотя на предыдущем Серванте III поколения я беспроблемно отъездил почти пять лет.Оставалась Мазда CX5,Форик и Хитрила,Мазда показалась мелкой,сзади сидеть тесно,багажник маленький.Форик тоже не понравился.Хитрила в предтоповой комплектации с двухлитровым движком стоил на 70 тыс.рублей дороже Аута 2.0 в Instyle,движок дохлее на 5 л/c чем у Аута и там так по-дурацки у Ниссана:в топовых комплектациях с бензиновым мотором 2.0 нельзя отказаться от рейлингов с доп.фарами на крыше(они мне не нравились) в дизельной 2.0 можно и в бензиновой 2.5 можно,а в бензиновой 2.0 нельзя Да и внешне мне Аут больше нравился и на ходу больше чем Хитрила,в общем выбор пал на Аут о чём не жалею
Последний раз редактировалось Curious; 29.05.2013 в 09:08.