Никто не в курсе можно ли где то приобрести? У од только к XL. По опыту эксплуатации прошлых авто - года через 3 даже полировка не очень спасать будет, а менять всю блок фару - уж очень "кучеряво".
Государственный стандарт РФ ГОСТ Р 51709-2001
"Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки"
....
4.3. Требования к внешним световым приборам и светоотражающей маркировке
....
4.3.2.1 Разрушения и трещины рассеивателей световых приборов (за исключением противотуманных фар) и установка дополнительных по отношению к конструкции светового прибора оптических элементов (в том числе бесцветных или окрашенных оптических деталей и пленок) не допускаются.
---------- Добавлено в 15:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:05 ----------
далее:
Кодекс об административных правонарушениях ( КоАП РФ )
...
Статья 12.5. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена.
...
3. Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения - влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.
Выдано предупреждение за красный цвет в сообщении
Последний раз редактировалось Sergy; 22.10.2012 в 14:17.
Никто не в курсе можно ли где то приобрести? У од только к XL. По опыту эксплуатации прошлых авто - года через 3 даже полировка не очень спасать будет, а менять всю блок фару - уж очень "кучеряво".
Вот фары от моего первого аута с пробегом около 90тык за 4 года:
Никакой полировки.
Всё, что должен понять водитель - категорически нельзя растирать грязь "насухую" и прикладывать чрезмерные усилия при смывании грязи с пластиковой поверхности "на мокрую".
Вот фары от моего первого аута с пробегом около 90тык за 4 года:
никакой полировки.
Всё, что должен понять водитель - категорически нельзя растирать грязь "насухую" и прикладывать чрезмерные усилия при смывании грязи с пластиковой поверхности "на мокрую".
Ёпрст, если стекло за 4 года такое, аж смотреть страшно, то что говорить о фарах. По трассе, да за фурами, да песком всё сечет.. Вот если тихо по городу, да мало, да в гараже половина срока, да..., тогда могли бы и лучше выглядеть. Вывод: за сер** ся будь здоров и ни чё не сделать. Сам полировал, потом плюнул и по КАСКО заменил на новые.
Ёпрст, если стекло за 4 года такое, аж смотреть страшно, то что говорить о фарах. По трассе, да за фурами, да песком всё сечет.. Вот если тихо по городу, да мало, да в гараже половина срока, да..., тогда могли бы и лучше выглядеть.
Ага. Машина за 4 года 90тык намотала из гаража на улицу и обратно в гараж ее загоняли...
А что лобовое стекло, что пластик на фарах - нефиг насухую тереть. И все будет ок.
Ага. Машина за 4 года 90тык намотала из гаража на улицу и обратно в гараж ее загоняли...
А что лобовое стекло, что пластик на фарах - нефиг насухую тереть. И все будет ок.
Я очень рад за вас, что нет проблем. Условия эксплуатации у нас разные, а щетки трут, когда мне нужно. От щетеок не царапины, как и на фарах, а всё в точках (сколах), на солнце ваще пипец. Лобовуха 4,5 года прожила и словила камень, а через пару месяцев опять. Теперь, как новое. Фары пришлось заменить, т.к. проявлялось мутное пятно, причем через пару дней после полировки. Полировали профи 2раза на СТО, но ни чё не могли понять. Вот, чтоб не париться,- заменил. Я спокойно могу наклеить защитную пленку ( специфика работы позволяет), но не делаю, т.к. заменить всегда можно по страховке, а пленка - есть пленка, т.е. портится.
Фары пришлось заменить, т.к. проявлялось мутное пятно, причем через пару дней после полировки. Полировали профи 2раза на СТО, но ни чё не могли понять.
Тут как раз всё абсолютно понятно. Мутное пятно появляется когда "профи" спешат, т.е. перегрели место полировки. Пластиковое стекло нагрелось настолько, что в нём образовались пузырьки воздуха. Которые впоследствии проявились.
Весь их профессионализм в том, что они смогли тебя убедить что помутнение фары не их упорный труд...
Тут как раз всё абсолютно понятно. Мутное пятно появляется когда "профи" спешат, т.е. перегрели место полировки. Пластиковое стекло нагрелось настолько, что в нём образовались пузырьки воздуха. Которые впоследствии проявились.
Весь их профессионализм в том, что они смогли тебя убедить что помутнение фары не их упорный труд...
так да не эдак, дело в том, что пятна нет, но после пары дней проявляется. Смотрели, думали, про перегрев судачили, но не в нём дело. Вот просто заменил, чтоб мозг не напрягать и нет проблемы. Новые всегда лучше.