[njskov]

А мне такой алгоритм нравится. Реже пользуюсь тормозами. На дольше тормозных колодок хватит. А коме не нравится - можно посоветовать плавнее обороты сбрасывать.

[Барисыч]

Сообщение от aidargs

там сказано, что торможение с помощью ДВС возможно

Торможение двигателем происходит так - сначала происходит торможение бампером, потом фальшрадиаторной решеткой, потом радиатором, а уж потом непосредственно двигателем...
Извините за офф-топ, навеяло

[pilot31]

Если вижу впереди красный просто отпускаю педаль акселератора, а машина плавно замедляется расход при этом 0 т.н. ПХХ, в среднем по подсчетам видеорегистратора (с функцией GPS) с 60 до 1км/ч замедляется за 280м, а с 40 до 1 за 100м. Тем самым экономим топливо, колодки и диски. Так что это нормальная рациональная динамика. Не знаю конечно может в 3 Ауте замедление идет быстрее, алгоритмы CVT то они поменяли если верить пресс-релизу.

[outholder]

Хорошая фича, полезная. Привык тормозить двигом еще на механике. После нее неудобства не ощущаю. Разве что чуть-чуть актвинее тормозит - но это мне даже больше нравится. Короче - большой плюс в копилку этой машинки.

[Diemon]

Согласен, вообще настройки управления и торможение двигателем в частности располагают к такой вальяжно-неторопливой манере езды, что считаю плюсом. У меня кстати педаль газа пустовата в начале своего хода. Начинаешь жать и - ничего, обороты увеличиваются после её выжима процентов на 10–15. У кого как?

[GROZ]

Сообщение от Alex1580

Это только не инерция, а блокировка гидротрансформатора, как я понимаю. Тоже после обычного автомата непривычно. Накат как на автомате появляется на скоростях где-то от 30 и до 0, когда гидротрансформатор разблокируется (для безопасности на скользкой дороге более правильно когда связь коробки с двигателем не теряется, когда дрифтишь на обычном автомате чуствуются блокировка-разблокировка не впользу управляемости), на вариаторе гидротрансформатор почти всегда заблокирован, отсюда и торможение двигателем как на механике при сбросе газа и невыжатом сцеплении на средних оборотах. Зато расход при накате 0, у автомата больше 0, как на холостых, но в движении. И если хорошо разогнаться можно долго таким накатом ехать с нулевым расходом.

Эм, а что у вариаторов есть гидратрансформатор???

[AlexNov]

Сообщение от GROZ

Эм, а что у вариаторов есть гидратрансформатор???

Бывает иногда...

[Моня]

Сообщение от GROZ

Эм, а что у вариаторов есть гидратрансформатор???

Ну да. Усилителя заднего бампера нет, теперь еще гидротрансформатор закрысили..

[III]

Поначалу не мог привыкнуть к этому подтормаживанию. На прежних тачках с автоматами такого не наблюдалось. А сейчас то ли я к машине подстроился, толи она ко мне... Короче, уже не замечаю.

[GROZ]

Сообщение от AlexNov

Бывает иногда...

Сейчас почитал статейки по устройству вариаторов, в инете, и правда "Бывает иногда"