[Agarushka]

У меня после последних морозов такая же фигня.

[Токарь]

Эпидемия термостатов )
У меня год назад тоже после морозов переклинуло на большой круг.

[Max_Irk]

Предположение что клинит после открытия, то есть обратно не закрывается до конца.

[alecx]

У меня печка плохо начала работать, тепло поступает когда накручиваешь максимум подозрение на термостат отпадает так как нижний патрубок при не прогретом двигателе холодный, при t>75гр начинает теплеть. У меня подозрение на печку думаю ее почистить с помощью газелевского насоса и лимонного раствора.
Ребята скажите кому приходилось делать эти процедуры не будет проблем при подсоединении к патрубка печки и стоит это делать?

[Дмитрий Алексеевич]

Добрый день , хочу заменить термостат на более горячий, 88 градусов, подскажите плиз какой лучше? В теме упоминают, но на XL, а у меня 12 года, 2,4. Подойдет или другой на мою машину?

[Токарь]

Сообщение от Дмитрий Алексеевич

Добрый день , хочу заменить термостат на более горячий, 88 градусов, подскажите плиз какой лучше? В теме упоминают, но на XL, а у меня 12 года, 2,4. Подойдет или другой на мою машину?

Двигатель то тот же.
Поставил на 92 гр , разницы не заметил. Не забываем! Цифры - это полное открытие термостата. Открываться и пропускать жидкость он начинает на много раньше.

Добавлено через 2 минуты
Попутный вопрос по теме термостата.
При какой температуре врубается вентилятор ?
Дело в том что на предыдущей машине тоже стоял термостат на 82, при замене на 92 вышла замечательная штука...
Термостат ещё не начал открываться , а по датчику движка включался карлсон.

[Сотников]

Как бы неловко было поправлять старожила клуба, но цифры на термостате, это НАЧАЛО открытия оного. НАЧАЛО! Полное открытие большинства термостатов - 95С°.

[DUUM]

Сообщение от gtasuk

Внесу свои 5 копеек =). Мои предположения такие почему ставят 82 градуса ? потому, что если авто с вариком имеет блок теплообменника и температура варика если по программе СVTz50 смотреть оптимальный рабочий диапазон от 50 до 90 градусов и авто с термосом на 82 держит оптимальный теплообмен в системе охлаждения до 90 градусов. Так как и сам вариатор отдаёт тепло в круг. То следует предположить, что если поставить термос на 88 градусов оптимальная рабочая температура варика особенно летом уйдет за 90 градусов и быстрей будет перегреваться при высоких скоростях и в пробках. Так как я понял теплообменник присоединен к малому кругу охлаждения.Но тут же назревает вопрос авто с механикой тоже имеет 82 градус термос, если да то видимо на заводе не выгодно менять на каждую комплектация термос и ставят 82. А на европейских авто нет случайно радиатора вариатора ? Вся писанина сугубо моё личное мнение так, что не пинайте если не прав =)

. Для нас более низкая температура, исключает детонации при низком качестве топлива.