[Denis]

Отрицательный опыт - это тоже опыт... Поучительно. Спасибо, приму к сведению.

[STRONG]

Сообщение от ХаЛьма

Три дня назад приехад из Казахстана. Туда 1800 и столько же обратно. Доехал до Каспия (г. Атырау, западный Казахстан).Ехал по трассе М 5 через Пензу, Самару, Уральск. Самые плохие впечатления остались от прохождения таможни, как российской так и казахстанской. В сумме получилось 4 часа простоял в одну сторону, и столько же обратно. За эти же 4 часа проехал от Индера (между Атырау и Уральском) до границы с Россией (где-то 350 км). Дорога от Атырау до Уральска - как зеркало. Шел почти постоянно 160 км/ч ( больше нельзя, с детьми все-таки), только по Уральску помотался маленько, заблудился в трех улицах ). Сейчас пробег 7000 км за полтора месяца, что я езжу на своем ХЛ-ле. Так вот, к чему все это я. Парни, не надо экспериментировать на полях и т.д., если вам хоть немного жаль своё авто. Это не внедорожник. Я на собственном опыте убедился в этом, к сожалению... Рассказываю. Переезжал в пос. Индер через реку Урал по понтонному мосту в 3 часа ночи. При съезде с моста увидел глубокую колею (разбили камазы). Мог бы взять чуть правее, объехать, но решил повыпендриваться (был не один). Подумал - проеду, покажу крутость своего авто. Сунулся в колею, а она, сцуко, оказаласьб глубже, чем я предполагал. Услышал и почувствовал характерный скрежет. Но, надо отдать должное машине. На Лансере я так и остался бы висеть на брюхе. А здесь 4 вд было врублено. Прет как танк (метра три надо было проехать всего). Срубил защитой картера весь средний гребень колеи ( а земля в казахстане сухая, коменистая, дубовая, это тебе не российская грязь да глина). Вылез из этой жопы, съездил в Атырау, после обеда вернулся, решил осмотреть авто. Подумал - как хорошо, что поставил защиту катера, не жалко 100 бачей. После осмотра машины подумал - какие пид...сы придумали так низко вешать емкости бензобака . Какая запаска, какая выхлопная труба, о чем вы спорите ребята! Самый низко висящий элемент - бензобак, который практически ничем не защищен. В общем, поцарапал и помял я маленько обе емкости бензобака, и справа и слева. И кто там говорил о пластмассовом бензобаке? Аллюминиеввый он, судя по стружке. А я, кстати, и не знал, что бензобак у ХЛ-ля имеет две емкости. Так что не надо обольщаться, не на джипах мы ездим, увы. Так, что если кого мой урок ничему не научил - вперед - в поля!

Очень интересно и поучительно. Но с таким подходом можно засадить не только XL но и трактор.А бензобак надо-бы прикрыть защитой, как на Ауди хотя-бы.

[Sergey_M]

Сообщение от STRONG

Очень интересно и поучительно. Но с таким подходом можно засадить не только XL но и трактор.А бензобак надо-бы прикрыть защитой, как на Ауди хотя-бы.

На Ниссане была пластиковая защита.
Те, кто говорил про пластиковый бак, наверное имели ввиду "пластиковую обертку" на сабже - но это лишь защита от грязи.
ЗЫ. Вот, народ, вы шпарите по 5-7 тыщ. Не то, что я: 30 июня забрал машину, а проехал всего 1100км.

[ХаЛьма]

Сообщение от Sergey_M

На Ниссане была пластиковая защита.
Те, кто говорил про пластиковый бак, наверное имели ввиду "пластиковую обертку" на сабже - но это лишь защита от грязи.
ЗЫ. Вот, народ, вы шпарите по 5-7 тыщ. Не то, что я: 30 июня забрал машину, а проехал всего 1100км.

Да пластиковая защита есть, если это можно так назвать - два минибрызговичка, которые могут защитить только от мелких камешков, да и то сомневаюсь..

[alexx]

В продолжения нашего спора-что с лепестками,не пригодились?

[Odin]

Сообщение от alexx

В продолжения нашего спора-что с лепестками,не пригодились?

Лепестки пригодятся тем кто ими захочет и сумеет воспользоваться. Ведь и на механике, двигаясь спокойненько на третьей 60 можно начать обгон просто нажав на газ. А можно подоткнуть вторую и резко ускориться. Так и с лепестками. Все зависит от ситуации. И от настроения.

[Timka]

Коробка иногда слишком уж передачку понижает - не хватает диапазона оборотов почти сразу идет возврат на другую передачу, так что лепестки бывают полезны.