[ExspertPO]

Мне сказали, что стоимость полиса КАСКО зависит от руля автомобиля, что во многих страховых компаниях действует поправочный коэффициент по риску «Ущерб», так как автомобиль с правым рулем не адаптирован к левостороннем движению. Скажите, а в подобных этому калькулятору расчета каско автомобиля уже учитывается праворульность или необходимо самому умножить на поправочный коэффициент? Если да, то на какой?

[Vladimir]

у тебя праворукий XL?

[MariNNa]

Обычно в таких калькуляторах уже заложен поправочный коэффициент. Для уточнения лучше позвонить в офис и узнать.

[ExspertPO]

Сообщение от Vladimir

у тебя праворукий XL?

Vladimir, Вы правы.

[Штурмбаннфюрер]

Сообщение от ExspertPO

Мне сказали, что стоимость полиса КАСКО зависит от руля автомобиля, что во многих страховых компаниях действует поправочный коэффициент по риску «Ущерб», так как автомобиль с правым рулем не адаптирован к левостороннем движению. Скажите, а в подобных этому калькулятору расчета каско автомобиля уже учитывается праворульность или необходимо самому умножить на поправочный коэффициент? Если да, то на какой?

во первых не во всех компаниях.

многие в своих методиках прописывают что страхование ТС с пр возможно лишь по согласованию с андеррайтингом компании.

скажем в ресо нет повышающего коэфициента.
но возможно предложат вариант возмещения только калькуляция эксперта.

другие наооборот вводят повыш.коэфициент, но не из-за расположения руля, и его небезопасности, это бред нашего правительства и руководтсва тазопрома , и некоторые продолжают его нести вслед за ними.

1. У экспертов считается что стоимость з/ч на машину выпущенную для внутреннего японского рынка выше чем на экспортную.

например моему товарищу когда бахнули правый галант еа, насчитали по ОСАГО запчастей в 2 раза дороже, чем если бы считали точно такой же галант но европейского ввоза.

2. По КАСКО . Многие японские модели не имеют аналога европейского или американского, соответсвенно з/ч может быть только новая из японии, а значит стоить такой ремонт по каско будет дороже, СТО может ждать з/ч с японии очень долго, соотвественно у клиента может появиться негатив в том числе и на СК.

Поэтому СК и пытается ограничить страхование таких клиентов повышающим тарифом ,
ну или также как Ресо выплачивает только наличкой , чтобы клиент сам заморачивался с з/ч.

Хотя нормальный менеджер или агент, зная что ТС полный аналог, может согласовать условие СТО дилера или страховщика, а не только калькуляцию.