[эрмак]

Сообщение от Vadim SPB

Тот кто писал этот бред-явно обкурился!

Описаная ситуация это последствия процедуры, которую делают специально, и сделать её обычными нмпсдиаг и подобным обороудованием не выйдет, по полному сбросу АКПП. После этого требуется её первичная настройка, процесс которой несколько сложнее, чем "проехать 500 метров", и на форуме были выдержки из документов по её проведению. Просто эта информация попалась на глаза человеку, котоырй искренне считает что при перезагрузке электронного устройства он сам чинится и сбрасывается автоматически, а отключение АКБ и есть "сброс" для мозгов АКПП по его мнению, вот и родился сей "гениальный" опус.
Ну и да, не только лиш все знают, что при многих работах по машине, и тем более если это у ОД, клеммы АКБ сбрасываются. И ничего, кроме сброса на приборке "пробег Б" не происходит)

[Aleut1976]

Происходит, еще автоматический режим стеклоподъемника водительского перестает работать. Надо его раз 5 от упора до упора погонять, то есть открыть закрыть и автоматический режим опять включается. Я как на вахту уезжаю, АКБ отсоединяю, по этому история знакома. И вот коробка обнуляется по манере вождения и ее после начала езды надо погонять хорошо, с хорошим нажатием на газульку, чтобы обучилась под стиль вождения и не была вялой.

[andru-ha2375]

Понятно, я тож подумал что бред какой то.. Спасибо

[evg_krd]

Сообщение от Aleut1976

Происходит, еще автоматический режим стеклоподъемника водительского перестает работать. Надо его раз 5 от упора до упора погонять, то есть открыть закрыть и автоматический режим опять включается. Я как на вахту уезжаю, АКБ отсоединяю, по этому история знакома. И вот коробка обнуляется по манере вождения и ее после начала езды надо погонять хорошо, с хорошим нажатием на газульку, чтобы обучилась под стиль вождения и не была вялой.

чтобы обучить стеклоподъемник достаочно пару секунд удерживать клавишу после опускания и поднимания стекла. а коробка вы же сами говорите, что должна обучиться под стиль езды. если вы ездиете с тапкой в пол, она так и обучится. а если нет-то зачем вам именно такой алгоритм ее работы? все равно перестроится если ездить плавно.

[AlexFFM]

Друзья, подскажите, прошлым летом гонял в отпуск на юга. Пару раз на трассе замечал, что рамка селектора со стороны водителя становится ощутимо теплее. Это перегрев АКПП или не стоит обращать внимание?

[kaskas]

Сообщение от AlexFFM

Друзья, подскажите, прошлым летом гонял в отпуск на юга. Пару раз на трассе замечал, что рамка селектора со стороны водителя становится ощутимо теплее. Это перегрев АКПП или не стоит обращать внимание?

В АКПП есть встроенный датчик температуры. Если интересна температура, то можно смотреть на смартфоне в программе NMPS Diag (доступна в Huawei AppGallery для любого смартфона на Android).
По перегрев нашей акпп (на третьем поколении pajero sport) никто ни разу не писал. Переживать не надо.

[Immy3]

Сообщение от AlexFFM

Друзья, подскажите, прошлым летом гонял в отпуск на юга. Пару раз на трассе замечал, что рамка селектора со стороны водителя становится ощутимо теплее. Это перегрев АКПП или не стоит обращать внимание?

Это результат нагрева от лампочек, подсвечивающих положение селектора.

[runner_Perm]

Сообщение от garis007

Полную замену можно только аппаратом сделать, путём замещения.

А что, тут правда никто не знает как полную замену в гараже делать?
Я на своих машинах полную замену делал сам, после того как увидел как это у официалов криворуких делается.
Я правильно помню, что сюда по правилам нельзя ссылки на другие форумы постить? Если ошибаюсь и можно, могу скинуть ссылку на форум Соренто, где подробно процедуру описывал.

[runner_Perm]

Оказывается тут правка сообщений ограничена по времени. Добавлю алгоритм в новое. Может кому пригодится.

Всем доброго времени суток. Вот как я менял масло в своей АКПП.
1.слил масло через сливную пробку, примерно 3.5 литра;
2.закрутил сливную прбку обратно, и открутив аккуратно снимаем поддон, в нём остаётся ещё примерно 0,5 литра масла,
3.затем откручиваем металический фильтр
4.Счищаем с поддона старую прокладку. На поддоне два круглых магнита, снимаем их и очищаем от всего, что к ним примагнитилось! Моем (керосином, бензином) или другой какой химией и продуваем воздухом поддон с фильтром. Не забываем вернуть на место магниты.
5.Ставим новую прокладку поддона и собираем всё в обратной последовательности.
6.Заливаем через трубку маслянного щупа, с помощью подходящей воронки свежее масло примерно столько, сколько слили в начале, около 4-х литров, можно чуть больше.
7.Снимаем спереди снизу защиту, крепиться на 6-и болтах на 12 Изображение разжимаем хомут и сдёргиваем шланг идущий от верхнего патрубка радиатора охлаждения жидкости АКПП и опускаем его в подходящюю ёмкость, обьёмом литров 5.
8. Далее просим напарника завести двигатель, пусть работает на холостых оборотах. Насос АКПП начнёт выгонять старую жидкость из трансформатора которая не слилась через сливную пробку. Выгонит примерно около 3,5литров.
9.Как только прекращает вытекать жидкость, сразу глушим мотор.
10. Опять заливаем через щуп свежее масло в объёме равном слитому и повторяем процедуру описанную в пункте 8 и 9. И затем опять доливаем свежее масло и вновь по пунктам 8 и 9. На третий раз из шланга уже должна пойти чистая жидкость.
11. На этом заканчиваем процесс смены масла. Надеваем шланг обратно.
Доводим уровень масла до нормы.

[Sergey1966]

У нас нет щупа и фильтр не металлический-о какой коробке речь?

[Rus_lan]

Сообщение от Sergey1966

У нас нет щупа

Как так нет? А под капотом что?

[Sergey1966]

Вообще только щуп масла двигателя

[Vadim SPB]

Вот почитают такие "рекомендации",кто далек от техники и натворят на свою голову дел...
Принцип то правильный,но есть нюансы...со щупом...которого у нас нет.)

[evg_krd]

ну так человек же писал, что это для соренто. а у нас "по похожему алгоритму". Думаю, что кто не понимает как это делать-сделает на станции. да и большинство из понимающих не всегда имеют время и гараж с ямой

[Sergey1966]

Вы внимательно читали-на реплику, что нет щупа-ответ-Как так нет?А под капотом что?Просто читаешь всех специалистов и диву даёшься.То гидпрокомпенасаторы на нашем двигателе регулировать хотят ,то щуп от акпп находят под капотом.