Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Mitsubishi 100% 4WD > PAJERO SPORT > PAJERO SPORT 2016 -2022 ... > PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.

Важная информация


PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт. Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 22.08.2019, 22:41   #16
rbely
Старожил Клуба
 
Имя: Роман
Авто: МПС-3, П-4007, ручные дизеля
Сообщений: 2,159
По умолчанию Re: Аккумуляторы

Цитата:
Сообщение от Venture Посмотреть сообщение
Не знаю, как на МПС-3, но на МПС-2 такой фокус возможен только с одной батареей, забыл, с какой конкретно.
На МПС-3 любую отключал поочередно, вся электрика работала (заводить правда не пробовал - не было необходимости, но скорее всего завелась бы).
rbely вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 22.08.2019, 22:48   #17
rbely
Старожил Клуба
 
Имя: Роман
Авто: МПС-3, П-4007, ручные дизеля
Сообщений: 2,159
По умолчанию Re: Аккумуляторы

Цитата:
Сообщение от Тай Посмотреть сообщение
если параллельное соединение то необходимо ставить полностью идентичные акб одинаковой модели, емкости, заряда, даты выпуска.
На чем основывается данное утверждение?
rbely вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 23.08.2019, 00:11   #18
эрмак
Старожил Клуба
 
Аватар для эрмак
 
Имя: Вячеслав
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Сообщений: 2,654
По умолчанию Re: Аккумуляторы

Так как все производители используют собственные варианты соединения свинца, то разные аккумы различаются по характеристикам. Из явного тем же пусковым током различаются. Так же различаются новые и используемые какое то время батарейки даже одной модели. И при использовании разных батарей они постоянно будут либо стремиться к общему состоянию, либо по разному разряжаться, но в обоих случаях при попытке контроллером восстановить статус кво будет производиться работа и аккумы будут изнашиваться дополнительно и достаточно сильно. Из-за этого срок жизни двух разных батарей может оказаться меньше чем даже если бы одна из них только работала.
Так что Тай сказал прописную истину на самом деле. Если не хотите работать на то чтоб раз-два в сезон менять по одной батарейке, при смерти одной меняйте сразу обе и на одинаковые, тогда они годами служить будут.
Ну и да. Батарейки соединены параллельно у нас, естественно, потому что их две для обеспечения максимального пускового тока. Та, что с водительской стороны - главная, а через контроллер к ней подключена батарея с пассажирской стороны - слейвовая. Прикуривать самому другие машины можно с любой (хотя лучше с слейвовой), прикуриваться саму нужно к водительской, самому заводиться можно с одной батарейкой с водительской стороны и нельзя с батарейкой с пассажирской стороны. При нарушении этих правил есть риск спалить контроллер, а он не то чтоб прям космос стоит, но и не копечная деталь.
эрмак вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 23.08.2019, 01:18   #19
rbely
Старожил Клуба
 
Имя: Роман
Авто: МПС-3, П-4007, ручные дизеля
Сообщений: 2,159
По умолчанию Re: Аккумуляторы

Все это говорит о желательности ставить одинаковые аккумуляторы, необходимость - это другой термин (для меня означает именно невозможность использования разных аккумов, но причин для этого я не вижу). Собственно я со временем обязательно проверю, т.к. если выйдет из строя только один - его и поменяю, вот и посмотрим. Правда, скорей всего это не скоро будет - заводские обычно у меня служат 8 лет, заменённые 5-7.
rbely вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 23.08.2019, 06:30   #20
Тай
Старожил Клуба
 
Аватар для Тай
 
Имя: Михаил
Авто: Pajero Sport New 2.4 DID H.P. AT
Сообщений: 1,653
По умолчанию Re: Аккумуляторы

Если одна батарея будет дохлая и терять напряжение просто от короткого простоя - она же будет высасывать заряд с хорошей, снижая ее ресурс.

Тай вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 23.08.2019, 07:33   #21
Тай
Старожил Клуба
 
Аватар для Тай
 
Имя: Михаил
Авто: Pajero Sport New 2.4 DID H.P. AT
Сообщений: 1,653
По умолчанию Re: Аккумуляторы

Если одна батарея не держит емкость, при нагрузке будет работать вторая, что тоже снизит ресурс второй.
Тай вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 23.08.2019, 07:39   #22
Vadim SPB
Старожил Клуба
 
Имя: Вадим
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Сообщений: 1,983
По умолчанию Re: Аккумуляторы

И всё-таки, как правильно зарядить аккумуляторы? Поочередным отключением и зарядкой каждого поотдельности?
Vadim SPB вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 23.08.2019, 07:50   #23
Vadim SPB
Старожил Клуба
 
Имя: Вадим
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Сообщений: 1,983
По умолчанию Re: Аккумуляторы

Цитата:
Сообщение от эрмак Посмотреть сообщение
Так как все производители используют собственные варианты соединения свинца, то разные аккумы различаются по характеристикам. Из явного тем же пусковым током различаются. Так же различаются новые и используемые какое то время батарейки даже одной модели. И при использовании разных батарей они постоянно будут либо стремиться к общему состоянию, либо по разному разряжаться, но в обоих случаях при попытке контроллером восстановить статус кво будет производиться работа и аккумы будут изнашиваться дополнительно и достаточно сильно. Из-за этого срок жизни двух разных батарей может оказаться меньше чем даже если бы одна из них только работала.
Так что Тай сказал прописную истину на самом деле. Если не хотите работать на то чтоб раз-два в сезон менять по одной батарейке, при смерти одной меняйте сразу обе и на одинаковые, тогда они годами служить будут.
Ну и да. Батарейки соединены параллельно у нас, естественно, потому что их две для обеспечения максимального пускового тока. Та, что с водительской стороны - главная, а через контроллер к ней подключена батарея с пассажирской стороны - слейвовая. Прикуривать самому другие машины можно с любой (хотя лучше с слейвовой), прикуриваться саму нужно к водительской, самому заводиться можно с одной батарейкой с водительской стороны и нельзя с батарейкой с пассажирской стороны. При нарушении этих правил есть риск спалить контроллер, а он не то чтоб прям космос стоит, но и не копечная деталь.
Тогда получается- если сдохнет батарея с водительской стороны- машину будет завести нельзя?
Тогда получается, может умереть водительская батарея, отследить это визуально невозможно. Приходим заводить машину, мы же не видим, что она сдохла, нажимаем на кнопку стартера и тут получается, что машина не заводится и сгорает контроллер. А мы за 300км от цивилизации Хрень какая то получается
Vadim SPB вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 23.08.2019, 07:50   #24
Ригл
Житель Клуба
 
Имя: Роман
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Сообщений: 114
По умолчанию Re: Аккумуляторы

Видимо никто не сталкивался с такой проблемой,ну и слава богу.
Аккумуляторы конечно же не заряжал и не проверял! Но я точно знаю,что буквально полтора месяца назад при тех же условиях музыка работала по 8-10 часов без намека на проседание, скоро на то 4 посмотрим что скажут.
Ригл вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 23.08.2019, 07:52   #25
Smileyfox
Старожил Клуба
 
Имя: Иван
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Сообщений: 622
По умолчанию Re: Аккумуляторы

Цитата:
Сообщение от Vadim SPB Посмотреть сообщение
И всё-таки, как правильно зарядить аккумуляторы? Поочередным отключением и зарядкой каждого поотдельности?
В идеале да, потому что даже у новых батарей разброс состояния есть. Но это не на долго. После установки на авто они все равно скоро на исходную вернутся.
ИМХО - забить и при сдыхании одной - менять парой
Smileyfox вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 23.08.2019, 07:53   #26
Тай
Старожил Клуба
 
Аватар для Тай
 
Имя: Михаил
Авто: Pajero Sport New 2.4 DID H.P. AT
Сообщений: 1,653
По умолчанию Re: Аккумуляторы

Цитата:
Сообщение от Smileyfox Посмотреть сообщение
В идеале да, потому что даже у новых батарей разброс состояния есть. Но это не на долго. После установки на авто они все равно скоро на исходную вернутся.
ИМХО - забить и при сдыхании одной - менять парой
Раздельно точно нельзя. Погуглите слово балансировка батарей.
Цитата:
Дисбаланс между АКБ бывает как небольшой и может лечится с помощью параллельного заряда всех АКБ, это можно делать периодически, но кому охота всё переподключать чтобы зарядить АКБ в параллели. Но сильный дисбаланс наступает когда в сборках используются старые АКБ с новыми, АКБ разной ёмкости. В итоге АКБ с меньшей емкостью перезаряжаются до 15-16 вольт и "кипят", а те что с большей емкостью наоборот недозаряжаются, и первые умирают от перезаряда, а вторые от недозаряда.
http://e-veterok.ru/balansir-14v.php
Тай вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 23.08.2019, 07:59   #27
Vadim SPB
Старожил Клуба
 
Имя: Вадим
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Сообщений: 1,983
По умолчанию Re: Аккумуляторы

Не машина, просто космический корабль!)))) Зарядка парой- это вообще для меня непонятно... Никогда такого не слышал. Была техника где стояло по 9 аккумуляторов...
Vadim SPB вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 23.08.2019, 08:02   #28
Тай
Старожил Клуба
 
Аватар для Тай
 
Имя: Михаил
Авто: Pajero Sport New 2.4 DID H.P. AT
Сообщений: 1,653
По умолчанию Re: Аккумуляторы

Цитата:
Сообщение от Vadim SPB Посмотреть сообщение
Не машина, просто космический корабль!)))) Зарядка парой- это вообще для меня непонятно... Никогда такого не слышал. Была техника где стояло по 9 аккумуляторов...
Простое подключение - параллель, ищу схему есть ли у нас балансир или реле какое. Но я заряжаю подключая где мне удобно зарядку.
Батарейки в пультах же все слышали менять комплектом, иначе дохлая утянет новую в мир иной.
Сама АКБ 12В и состоит из 6 банок подключенных параллельно, без всяких развязок.

Если подключить заряженную батарею к разряженной, что будет? Она начнет заряжать. Провода должны выдержать, а разряженная батарея закипит(не рванет?) от большого тока который может дать хорошая. Ведь рекомендуемый зарядный ток не больше 10% емкости, у нас 6А а батарея 200А(?) сможет дать
Тай вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 23.08.2019, 08:10   #29
Тай
Старожил Клуба
 
Аватар для Тай
 
Имя: Михаил
Авто: Pajero Sport New 2.4 DID H.P. AT
Сообщений: 1,653
По умолчанию Re: Аккумуляторы

Свинец медленно отдает и берет медленно. Li-ion батарейки пугают что могут взорваться.
Тай вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 23.08.2019, 09:13   #30
Smileyfox
Старожил Клуба
 
Имя: Иван
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Сообщений: 622
По умолчанию Re: Аккумуляторы

Цитата:
Сообщение от Тай Посмотреть сообщение
Простое подключение - параллель, ищу схему есть ли у нас балансир или реле какое. Но я заряжаю подключая где мне удобно зарядку.
Батарейки в пультах же все слышали менять комплектом, иначе дохлая утянет новую в мир иной.
Сама АКБ 12В и состоит из 6 банок подключенных параллельно, без всяких развязок.

Если подключить заряженную батарею к разряженной, что будет? Она начнет заряжать. Провода должны выдержать, а разряженная батарея закипит(не рванет?) от большого тока который может дать хорошая. Ведь рекомендуемый зарядный ток не больше 10% емкости, у нас 6А а батарея 200А(?) сможет дать
Как на LiPo точно никто АКБ на свинцовых не заряжает, поэтому обычно крайняя банка всегда дохнет. А балансир на параллельное подключение на таких токах пусковых вообще бессмысленно делать, он будет дороже самого аккума
Smileyfox вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 10:22. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU