[AlexNekh]

Принимайте новичка.

Вчера из Рольфа-Восток забрал свой темно-синий 2,4 CVT комплектации S13.

Менеджер Авдеев Андрей.
Рекомендую, но осторожно (иногда путает цифры на дополнительное оборудование, диски, шины и т.п.). Внимателен, но только если ты в салоне рядом с ним.
Перезванивать по ключевым моментам (приход машины, получение денег на счет, окончание установки допоборудования) приходилось самому.
К передаче автомобиля подошел ответственно, но документы все равно перепроверяйте (как написано в памятке, что размещена здесь, за что огромный респект. Других менеджеров в салоне приводили и через стекло пальцем показывали, как один из клиентов принимает автомобиль с КПК в руках.)

О самой машине.
Ощущения только положительные.
(А что вы хотите от человека, который пересел из ВАЗ-21063 сразу в этот космический аппарат, который просто делает то, что должен делать настоящий мощный стремительный устойчивый удобный и к тому же еще и очень красивый автомобиль.)

Максимальные обороты не поднимал выше 2500. (Из салона ехал по МКАДу во второй-третьей полосе, привыкая.)

Вариатор откровенно порадовал, очень мягкий и эластичный.
Хотя правая рука иногда непроизвольно дергалась в сторону рычага КПП, но это быстро прошло.
Ехал, в основном, на автомате, но после съезда на Горьковку попробовал подрулевые лепестки. С первого раза почти ничего не понял,- надо попозже попробовать еще раз, попривыкать к совместной работе двигателя и правых-левых в таком режиме.

Тормоза сначала испугали, но потом реально удивили своей способностью быстро и устойчиво оттормозить почти двухтонную машину. Быстро понял, что так и должны работать настоящие тормоза, а перестроиться под тонкую работу педалью и тормозов удалось почти сразу. Спасибо одному из участников, который предупреждал, что лучше будет, если предупредить "пионэров", едущих сзади предварительным помаргиванием задних красных фонарей.

Салон достаточно тихий, ничего не поскрипывает, не постукивает, не брякает.
Посадка высокая, сиденье водителя порадовало обилием всевозможных регулировок (сразу после выезда из салона минут пять стоял возле заправки и настраивал все окружение. Сиденье и правда показалось немного коротковатым, подозреваю, что высоким водителям будет менее удобно найти удобную посадку, но мне, с моим ростом 174 см, удалось. А вот регулировки руля по вылету действительно не хватает).
Пассажирам задних сидений оооочень много места. Их сиденья сдвинуты максимально назад и спинки откинуты назад. Моему пацану очень понравилось, хотя он сказал, что сиденья тверже, чем в Жигулях и еще они немного скользкие. Привыкнет.
И еще точно бы не помешал верхний люк.

Базовые положения переключателей (фары, противотуманки, очистители стекол) освоил, но полного осознания, как и что необходимо сделать для того чтобы включить то, что требуется, пока не нашел. Вечера за изучением User Guide впереди.

Мультимедийные средства.
Порадовала возможность проигрывания mp3. Как настроить большее, чем 6, количество FM-станций пока не нашел (пользуюсь теми 6-ю, что удалось настроить стразу). Дополнительные входы (AUX, USB) пока не опробовал, но уверен, что это прекрасное дополнение к CD.
С Bluetooth пока никого не спаривал, адресную книжку не грузил, но голос тетеньки послушал.

В общем, я очень рад тому, что стал владельцем такого средства передвижения.
Всем удачи, Александр.