[Алексей799]

Вот и накатал несколько тысяч километров после покупки. 2 литра, передний привод. Инсайс плюс. Пересел с опель зафира.
Пробег в основном по Москве. Машина радует. Успел ее осмотреть, почувствовать. То, что она не широкая в плечах, это для города большой плюс. Посадка высокая, обзор отличный, маневрировать удобно. Камера хорошо помогает при движении назад. Салон просторный, сиденье удобное хоть и без регулируемого поясничного упора. Пластик местами дешевый, особенно на дверных картах. Не говорю про уплотнители разные и их качество. Видно, что наши это поставляют. Это плохо. Также ткань в местах где логти, тоже полная задница. Быстро пачкается, да и вообще выглядит сверх дешево. Туда у китайцев заказал кожу. Салон быстро покрывается пылью, надо похоже антистатиком обрабатывать. Глянец быстро царапается, протирать надо специальными салфетками и очень бережно.
Посадка за рулем удобная, шумоизоляция меня устраивает. Единственное, шумку багажника сделаю позже.
Несмотря на два литра машина достаточно шустрая. Вариатор работает тихо и четко. Вариатор это отдельная история. Из-за него полный привод не взял. Иначе не удержался бы и грязь обязательно помесил. Но на варике делать этого нельзя.
Машина на дороге идет хорошо, руль мне нравится. Расход на удивление небольшой 8-9 л, что приятно удивило. Лью 92 как и рекомендовано.
Лкп очень слабое. Чуть дверью каснулся до забора и краска немного пострадала. Флакон для подкраски купил сразу. И сразу пришлось его пускать в дело. Скол на капоте.
К сеточке лобового стекла уже привык, сперва немного напрягала. Бардачек большой, плюс ниша под документы. Очень удобно. В подлокотнике тоже места много, плюс есть крепление для ручки.
Мафон по большому счету нравится, ввглядит современно без крутилок. Но то что нет навигации, меня сильно разочаровало. Подключать проводком смартфон чтобы ехать по навигатору? Дурь. В целом звук для штатного устроства стандартный, спереди играет, сзади нет. Тут без вопросов.
Общее впечатление мое, машина хорошая, большая, удобная, среднего уровня. Подкосила наша сборка и комплектующие. Она привлекает внимание, хороша на ходу, с большим салоном/багажником и экономным расходом.
Я доволен вообщем то.
Перезимуем и добавлю отзыв. Ибо без зимы впечатления не могут быть полными.

[Электромеханик]

Сообщение от Алексей799

Вариатор это отдельная история. Из-за него полный привод не взял. Иначе не удержался бы и грязь обязательно помесил. Но на варике делать этого нельзя.

Откуда такая инфа?

[Алексей799]

Сообщение от Электромеханик

Откуда такая инфа?

При опрелеленном уровне знаний можно отличать устройства которые допускают повышенные нагрузки и которым они противопоказаны. Вариатор тот случай как раз.

[Самодел]

@Алексей799, Позвольте с вами не согласится,вариатор довольно надежный агрегат который позволяет очень многое даже пролезть по размытой грунтовке,а при соответствующем бережном отношении вариатор надёжен и долговечен.

[Алексей799]

Сообщение от Самодел

@Алексей799, Позвольте с вами не согласится,вариатор довольно надежный агрегат который позволяет очень многое даже пролезть по размытой грунтовке,а при соответствующем бережном отношении вариатор надёжен и долговечен,а с дуру как говорится можно и х.й сломать.

Да ничего в нем нет надежного если конечно он не стоит на легковушке или если он цепной а не ременный. Сам принцип приводного ремня ущербен. Цепь единственный вариант который может стоять на тяжелых и полноприводных машинах.
Да чего говорить вы и сами в этом убедитесь если более внимательно изучите принцип устройства. Металл трется об гладкий металл. Не говоря уже о сбоях когда ремень может проскальзовать и давать стружку. И это может быть без всяких нагрузок. А про нагрузки и говорить нечего включая высокие скорости.
Вот вас попросят машину вытащить из завала или отбуксировать и вы в осадок упадете.
Имея вариатор и не находясь на гарантии надо всегда у шкафчике держать 100 150 тыс. Руб.

[Самодел]

Сообщение от Алексей799

Вот вас попросят машину вытащить из завала или отбуксировать и вы в осадок упадете.

@Алексей799, Алексей,поверьте за пять лет эксплуатации сколько приходилось вытаскивать и буксировать авто?это не считая эксплуатации авто с прицепом боксом на крыше и полным салоном и поверьте в осадок не упал,всё надо делать с умом,поэтому и высказал своё мнение про то что вариатор довольно таки надежный агрегат.

[Bargas]

Сообщение от Алексей799

Да ничего в нем нет надежного если конечно он не стоит на легковушке или если он цепной а не ременный. Сам принцип приводного ремня ущербен. Цепь единственный вариант который может стоять на тяжелых и полноприводных машинах.
Да чего говорить вы и сами в этом убедитесь если более внимательно изучите принцип устройства. Металл трется об гладкий металл. Не говоря уже о сбоях когда ремень может проскальзовать и давать стружку. И это может быть без всяких нагрузок. А про нагрузки и говорить нечего включая высокие скорости.
Вот вас попросят машину вытащить из завала или отбуксировать и вы в осадок упадете.
Имея вариатор и не находясь на гарантии надо всегда у шкафчике держать 100 150 тыс. Руб.

Согласен, на такой ремонт и попал, на машине менялась коробка в сборе по гарантии на 45 тыс, потом ремонт за свой счет на 80 тыс (гарантия кончилась), оказывается нельзя на ней буксовать, быстро ездить, резко тронуться. Зачем тогда такая машина? Вопрос риторический

[Электромеханик]

Сообщение от Алексей799

При опрелеленном уровне знаний можно отличать устройства которые допускают повышенные нагрузки и которым они противопоказаны. Вариатор тот случай как раз.

А как же мы таскаем прицепы? Не оборудованные тормозами до 750кГ;оборудованных до 1600кГ? Авто не предназначены для тяжелого бездорожья и глубокой колеи (из мануала). При определенном уровне знаний можно отличать устройства которые допускают повышенные нагрузки и которым они противопоказаны.-не понятно, что Вы этим хотели сказать? То, что не понимаю физики процесса и не могу разобраться как можно ездить на авто с вариатором? Откуда взято: Вариатор тот случай как раз?

[ZMS]

Сообщение от Алексей799

Видно, что наши это поставляют. Это плохо.

Сообщение от Алексей799

Подкосила наша сборка и комплектующие.

C таким набором предрассудков срач в топике обеспечен

Почему все что вам не понравилось сразу объясняете тем что это российское читай дрянь? Много износили японских Аутлендеров чтоб выводы заранее делать?

А может сейчас просто все дрянь не зависимо от страны производства и вывоза?

[Алексей799]

Сообщение от ZMS

C таким набором предрассудков срач в топике обеспечен

Почему все что вам не понравилось сразу объясняете тем что это российское читай дрянь? Много износили японских Аутлендеров чтоб выводы заранее делать?

А может сейчас просто все дрянь не зависимо от страны производства и вывоза?

Это мой взгляд. Он может с вашим не совпадать. И дело не в сраче. Вы же не верующий активист?
Напишите что не согласен со мной. Уплоинители хорошие а что дверь не закрывается это хорошо.
.

[ZMS]

Сообщение от Алексей799

Это мой взгляд. Он может с вашим не совпадать. И дело не в сраче. Вы же не верующий активист?
Напишите что не согласен со мной. Уплоинители хорошие а что дверь не закрывается это хорошо.
.

Это ни какой не взгляд а жизненная позиция - в РФ ничего путнего быть не может по определению. С такой жизненной позицией я как гражданинин этой страны да, не согласен.

[орк]

Так то шесть лет через месяц будет ... Японец правда и один из первых ... С начала лета и до глубокой осени таскаемся с разными лодками за 150-200 км в одну сторону ... И по гОвнам в том числе ! Зимой - само собой свои прелести ... Три скола по краске и штук пять царапок по салону ... Уплотнители на месте , резина родная , обивки и руль без потёртостей , поменял лампочку в стоп сигнале , аккумулятор через пять лет !!!! Всё ! Масло на пол года по сезону , в вариаторе через 30 000 не зависимо от деградации ...

[RKA]

Сообщение от орк

... Масло на пол года по сезону , в вариаторе через 30 000 не зависимо от деградации ...

Вот она правда жизни вариатора! Если так часто в нем масло менять, то и будет жить, тысяч до 150-200 примерно. Но... замена масла минимум 40 т.р. не так ли? Кроме этого, вариатор очень не любит ударных нагрузок, т.е. резкие старты с места и удары о бордюр или камни и т.п. В общем, много но... А так можно эксплуатировать, но лучше плавно и бережно

[CyberHag]

Сообщение от RKA

Вот она правда жизни вариатора! Если так часто в нем масло менять, то и будет жить, тысяч до 150-200 примерно.

Тойотовский вариатор живет 200 при правильной эксплуатации авто, всего за две смены масла за эту жизнь. А было время, когда toyota вообще считала смену масла ненужным телодвижением. Главное не масло, а правильная эксплуатация.

[Альберт72]

Сообщение от ZMS

А может сейчас просто все дрянь не зависимо от страны производства и вывоза?

Вот это в точку! ИМХО

Кому интересно, написал отзыв на DРОMе по машинке.

Outlander 2018
Альберт LZR, Тюмень