[Roman'S]

Сообщение от dreamcat87

Это один из косяков Айртрека. РАзборка и "ремонт" не помогут. Я справлялся с этим направлением дефлектора обдува правого на переключатель поворота.

Был опыт в данном вопросе? Поделись почему "ремонт" не поможет, что бы я зря не лез туда.

[vd_home]

+1 та-же фигня.
Чтобы показать поворот нужно чуть-чуть нажать на рычажок и держать его - тогда поворот мигает

[Сергей P]

Сообщение от vd_home

+1 та-же фигня.
Чтобы показать поворот нужно чуть-чуть нажать на рычажок и держать его - тогда поворот мигает

Болезнь!!! А лечения ни кто не предлагает!

[vladimirov]

Сообщение от Сергей P

Болезнь!!! А лечения ни кто не предлагает!

А смысл лечить если все само проходит. Заметив впервые насторожился, а по скольку проблема серийная и без последствий, теперь не проблема.

[Demondk]

Мне кажется все делов смазке и конденсате при перепаде температур так как замерзает нижний контакт. Если найду время попробую разобрать и сменить смазку штатную на силиконовую слипкот, которая также подходит для смазки суппортов. Если честно то думал что люди уже чего-нибудь пробовали или хотя бы разбирали.

[dreamcat87]

Сообщение от Roman'S

Был опыт в данном вопросе? Поделись почему "ремонт" не поможет, что бы я зря не лез туда.

Лезть в любом случае стоит, вдруг у вас что то иное. Как мне сказали на сто - конструктивная особенность.

[_nikol_]

Скорее даже детская болезнь ну или заводской брак. Япам просто неведом наш сибирский мороз. По теме - лично я забил. жду когда прогреется салон а до этого ручку держу просто в определенном положении.

[Trekovod]

+1. Тож присутствует этот косяк

[stavanger]

в прошлую зиму пару раз был такой косяк, в эту не разу еще не было ))

[Sergey81]

+1. Тож присутствует этот косяк

[Ivanko74]

Разбирал я перед новым годом этот поворотник. Смазка контактов там довольно густая. В наличии следы окисления контактов. Почистил ластиком. Подогнул контакты. Остатки смазки перед этим собрал на золотинку. После чистки намазал контакты старой смазкой. Поставил всё на место. Сначала вроде бы помогло, но через неделю снова всё вернулось на свои места. Думаю надо попробовать смазку какую-нибудь другую. Мне кажется штатная банально замерзает. Хотя почему не замерзает в других контактах непонятно. Когда искал ответ на возможные пути решения проблемы, набрёл на форум Опелеводов. Там у народа аналогичная проблема. Только с левым поворотником. Рецепт - разобрать, почистить, смазать. Мне этот рецепт почему-то не помог. Может дело, действительно, в смазке. Может кто посоветует какую смазку можно использовать в контактах.

[220V]

Если контакты не алюминий и нет соприкосновения с пластиком/резиной, то люболй консистентной смазкой, (смотреть по температурным режимам)
Если контакт с алюминием есть, то исключить литиевые смазки
Если резина/пластик, то только смазки без содержания нефтепродуктов (к таким относится силиконка, но она, сильно жидкая).

[Prizrak]

+1 Та же ерунда, но замечено следующее - если переключатель чучуть придержать, то-есть не дать ему стать в фиксированное положение - все работает нормально . Поначалу этот глюк проявлялся когда свнешки МКАД сворачивал в Бирюлево, и пропадал когда я оттуда выезжал....... думал - район такой..... Бюююрюлёво... Оказалось что за 3км пути до Бирю салон чуток нагревался - глюк появлялся, а через 5 минут я выезжал из этого района )))

[Baslik]

+1 две зимы не было такой фигни (даже при - 35). в эту появляется когда градус ниже - 20

---------- Добавлено в 22:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:59 ----------

Забыл совсем, при -15 и ниже, посвистывает кто-то слева (кажется в колесе) некоторое время, пока не раскатишься побыстрее. Что может быть?

[C00LM4N]

Ребята, косяк в переключателе почти наверняка. На седиях проблема 1 в 1, что с положением ручки автосвет, что без.
У меня 1 в 1 было на седии, правда при температурах ниже -25. Сейчас в -16 случилось впервые на аире )