Airtrek: Фотоотчет. Замена шаровой опоры переднего рычага

sv1021h · 18.04.2012, 18:06

Цитата:

Сообщение от sNeG

неужели ничего не чувствовалось на руле? машина вообще неуправляемая должна быть

руль был в сторону повернут ~20 градусов )) управляемость была нормальная, я 120 ездил спокойно. Когда был снег, тогда чувствовалось что машину кидает в сторону, на асфальте нормально.

ALGIS · 19.04.2012, 06:09

Походу и другой рычаг на подходе, меняй оба, тут не до экономии..

sv1021h · 19.04.2012, 16:33

Цитата:

Сообщение от ALGIS

Походу и другой рычаг на подходе, меняй оба, тут не до экономии..

с чего ты это взял?

C00LM4N · 20.04.2012, 12:25

Ставил в тцм шаровые эти (летом).
Вроде все нормально было. А тут переобулся в лето и как-то машина сама рулить начала немного. Чуть левее, чуть правее, нифига понять не мог.
Поехал менять диф в раздатку и когда открутили болты с шаровых увидели, что с левой стороны шаровая болтается (её только стопор держал), с правой более-менее сидит. Прихватили сваркой, стало получше, но не идеально ) Все равно подруливать приходится. Тяги и наконечники в идеале.
Так что лучше сразу сваркой прифигачивать их.

sv1021h · 20.04.2012, 16:17

Цитата:

Сообщение от C00LM4N

Ставил в тцм шаровые эти (летом).
Вроде все нормально было. А тут переобулся в лето и как-то машина сама рулить начала немного. Чуть левее, чуть правее, нифига понять не мог.
Поехал менять диф в раздатку и когда открутили болты с шаровых увидели, что с левой стороны шаровая болтается (её только стопор держал), с правой более-менее сидит. Прихватили сваркой, стало получше, но не идеально ) Все равно подруливать приходится. Тяги и наконечники в идеале.
Так что лучше сразу сваркой прифигачивать их.

дешевле сразу рычаг в сборе брать 1800р стоит

487 · 20.04.2012, 21:36

Поменял я всётаки шаровые (левая немного болталась), взял 555, они идут со стопорными кольцами и пыльниками(удобно), заодно поменял большие сайленты в пер рычагах и стойки переднего стабилизатора...... теперь в салоне полная тишина ))))

---------- Добавлено в 23:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:36 ----------

забыл добавить запчасти обошлись в 2100 руб (шаровые 555 , сайленты фебест, стойки пер стаба оригинал), замена в сервисе 2000 руб. (снятие рычагов, перепресовка шаровых и сайлентблоков, установка новых стоек переднего стаба)

саша78 · 21.04.2012, 08:35

подскажите поменял неделю назад втулки и шаровую в сервисе сказали запресуем 555 чтобы не менять весь рычаг после этого руль стал тугой что может быть

Amorphis · 22.04.2012, 11:09

Цитата:

Сообщение от 487

сайленты фебест, стойки пер стаба оригинал

зря, лучше бы наоборот сделал

Alexei Volkov · 24.04.2012, 19:04

при трогание вперед происходит какой-то щелчок спереди.до зимы менял-сайленты пер рычагов фебест(сейчас они в хлам),стойки стаба орижинал(бодричком),рул рейка,наконечники и тяги орижинал(гуд).и ступичные подшипники оригинал(без проблем).вот единственное что не купил это шаровые.когда все это делалось правая шаровая была хорошая,а левая в шаре люфта не было но болталась спокойно-вот на нее думаю.
сейчас взял шаровую масума,сайленты точка опоры.поставлю отпишусь...

Alexei Volkov · 01.05.2012, 07:53

разобрал,поменял пер сайленты и перестало щелкать.а вот с шаровой масума прям беда,она тупо не подошла.получился зазор между рычагом и стопором,колхозить не стал,оставил родную.

sv1021h · 02.05.2012, 10:22

Цитата:

Сообщение от sv1021h

вчера поменял шаровые
поставил CTR-CBM36.

ставил 05.07.2011, уже много месяцев езжу со стуками в подвеске при повороте руля, сегодня ездил на дификтовку, шаровая болтается в рычаге!

капец... буду ставить 13852A GTR рычаг, совсем недавно менял левый рычаг, там шаровая вообще выпала из рычага.

Vigner · 13.05.2012, 15:37

Как уже наверное поняли шаровые CTR от лансера не подходят. Слишком слабо сидят и начинают болтаться в посадке. Мы в сервисе тоже накололись.
Отпишитесь, те кто поставил 555. Заболтались в посадке или нет? Напишите посадочный диаметр шаровой, если кто знает.

Dimer-2 · 13.05.2012, 18:07

Как интересно все ремонтируются

....ставят Китайские шаровые - 555, Фебест, варят их, кольца какие то....или оригинал за негуманные деньги...у нас например, практикуется восстановление родных шаровых, наконечников и тяг. Если небольшой износ то обжим в прессе и еще 50 тык, если уже стучит, то делают разборными-вытачивают вкладыш из капролона или фторопласта и опять 50-60 тык пробега,гарантия. Стоимость ремонта шаровой-350 р. Уже машин восемь так ремонтировал-никаких проблем. Не реклама, просто рассуждения.

lostmedia · 13.05.2012, 19:12

Цитата:

Сообщение от Dimer-2

у нас например, практикуется восстановление родных шаровых,

Напомнило 70-80-е года.

Dimer-2 · 14.05.2012, 07:25

Цитата:

Сообщение от lostmedia

Напомнило 70-80-е года.

Нет, ну конечно, в двухтысячных то уже пора не японские восстанавливать, которые по сотке ходят, а китайские поделки на 10 т.км колхозить на сварочку