Дергается при полном баке

Елена1984 · 25.02.2011, 05:59

Всем привет. У меня такой вопрос. Где-то с неделю такая ерунда. Когда машину заправляю полный бак, то она дергается и плохо едет, постоянно рывки, не разгоняется...Когда еле-как порезжаешь и опустошаешь его до половины - едет отлично. Что это может быть?
И второй вопрос. Почистили дроссельную заслонку.(думала что может изза нее на полный бак дергаеться) Прошло уже 6 дней, а обороты на холостых 1000 держит не меньше. Вопрос: что делать?
Спасибо!

georg1970 · 25.02.2011, 06:28

1) явно что-то с топливным насосом, если уровень топлива в баке так влияет. Неплохо бы давление в рейке замерить..
2) Если ХХ сам не выставился, то надо регулировать. Или попробовать прочистить еще, возможно где-то грязь скопилась и не дает полностью закрыться заслонке. В общем разбирать и смотреть.

jam · 25.02.2011, 08:40

1. Забился адсорбер.
2. Сломался клапан в крышке заливной горловины бака.

На заведённом авто выкрути пробку заливной горловины. Если будет очень сильное жепение, то клапан не в порядке...

Была подобная ситуация у подруге на мерене, правда там с адсорбером ситуёвина случилось. По зиме его закидало слякотью и он каким-то образом замёрз. Стоит за подкрылком сзади... кароче как эт ополучилось, понятия не имею. Но суть в том, что из-за убитого адсорбера машина перестала ехать, дёргалась... а топлевный насос такой мощный оказался, что из-за разниц давления воздуха в баке и наруже... кароче бак сжало в два раза

Елена1984 · 25.02.2011, 09:31

выкрутила - всё вроде нормально - шипения нет...По поводу давления в рейке - хм...проедусь завтра, пусть померят..В общем, да, разбирать и смотреть надо...Конечно не очень бы хотелось эту заслонку чистить снова...тк после того как мне ее чистили..почему-то полдвигателя разобрали...зачем только..., - не очень хорошее зрелище

---------- Добавлено в 16:32 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:31 ----------

Еще хотела спросить...Сколько должна дуть турбина в норме? у меня 0,6-0,7 дует...ну если прям резко то 0,8...Хотя я бережно отношусь...стараюсь двигатель не мучить...Это нормальная еще? или менять уже пора?

Denis Alexandrovich · 25.02.2011, 10:34

Цитата:

Сообщение от Елена1984

выкрутила - всё вроде нормально - шипения нет...По поводу давления в рейке - хм...проедусь завтра, пусть померят..В общем, да, разбирать и смотреть надо...Конечно не очень бы хотелось эту заслонку чистить снова...тк после того как мне ее чистили..почему-то полдвигателя разобрали...зачем только..., - не очень хорошее зрелище

---------- Добавлено в 16:32 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:31 ----------

Еще хотела спросить...Сколько должна дуть турбина в норме? у меня 0,6-0,7 дует...ну если прям резко то 0,8...Хотя я бережно отношусь...стараюсь двигатель не мучить...Это нормальная еще? или менять уже пора?

Попробую ответить по всем твоим вопросам:
1) Если дергается при полном баке - возможно стоит поменять фильтр у насоса - у меня было точно также!!!! Поменял и все прошло. Как раз давление сильно зависит в магистрали до рампы от состояния насоса и фильтра, в твоем случае надеюсь фильтр. Также бывает регулятор ломается, но это 1 на миллион.
2) То что высокие обороты может быть несколько причин, но скорее всего надо обучить регулятор ХХ, процедуру не помню, кто-то писал на форуме.
3) Давление 06-07 означает, что у тебя не работает соленоид - он застыл в положении, которое не позволяет раскручивать турбину сильней пружинного давления. Если бы мотор был убит - как минимум вибрации и поедание масла. Лечится установкой нового соленоида или установкой буст контроллера - я поставил бустконтроллер, обычно езжу на давлении 0.6, а когда хочется пошалить делаю 1.35 - и машина как пуля

А сколько пробег у машинки?

Black_Wolf™ · 25.02.2011, 12:22

Denis Alexandrovich, на пружинке 0,5 (0,6 в пике) же будет. 0,8 никак не получить.

Елена1984 · 25.02.2011, 12:28

спасибо за ответ.
- по поводуу фильтра топливного - я его меняла в декабре...потом на машине не ездила месяц, тк уезжала...И свечи меняла и воздушный меняла и датчик проверяла воздуха....В общем фильтр должен быть нормальный...
- по поводу "надо обучить регулятор ХХ" - пробовали..но не получается ни у кого

...я очень надеюсь что это не опасно для машины???.
- по поводу турбины - масло мне кажется ест

иногда при резком разгоне бывает черный дымок...но не часто...
А ск обойдеться замена замена соленоида и установка буууууст контроллера??????

пробег у меня около 108000...и то...я очень хочу верить в то, что он не скручен (машину покупала летом.. пробег был 70000 где-то так...но мало вериться

)

---------- Добавлено в 19:40 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:28 ----------

интересно, а когда устанавливаешь 1,35 давление турбины - это сильно надрывает двигатель? Блин...тоже надо установить буст контроллер

Denis Alexandrovich · 25.02.2011, 12:42

Цитата:

Сообщение от Black_Wolf™

Denis Alexandrovich, на пружинке 0,5 (0,6 в пике) же будет. 0,8 никак не получить.

Если резко педальнуть, то до 0.8 как раз подбросит и педальнуть на оборотах выще 4 тысяч, я почти год ездил на пружине и хорошо запомнил ее "прияности"...

iPetroffich · 25.02.2011, 12:57

Цитата:

Сообщение от Елена1984

спасибо за ответ.
- по поводуу фильтра топливного - я его меняла в декабре...потом на машине не ездила месяц, тк уезжала...И свечи меняла и воздушный меняла и датчик проверяла воздуха....В общем фильтр должен быть нормальный...
- по поводу "надо обучить регулятор ХХ" - пробовали..но не получается ни у кого

...я очень надеюсь что это не опасно для машины???.
- по поводу турбины - масло мне кажется ест

иногда при резком разгоне бывает черный дымок...но не часто...
А ск обойдеться замена замена соленоида и установка буууууст контроллера??????

пробег у меня около 108000...и то...я очень хочу верить в то, что он не скручен (машину покупала летом.. пробег был 70000 где-то так...но мало вериться

)

---------- Добавлено в 19:40 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:28 ----------

интересно, а когда устанавливаешь 1,35 давление турбины - это сильно надрывает двигатель? Блин...тоже надо установить буст контроллер

- если дальше стока или около стока подвижек не будет, то лучше заменить соленойд, это дешевле и мозг правильней управляет бустом, чем некоторые корявые ручки настраивают бустконтроллеры
- черный дымок это смесь богатая, изначально прописанная в картах
- 1,3 тут некоторые дуют на куда большей турбине и 95 октане, и ничего

Denis Alexandrovich · 25.02.2011, 12:57

Цитата:

Сообщение от Елена1984

спасибо за ответ.
- по поводуу фильтра топливного - я его меняла в декабре...потом на машине не ездила месяц, тк уезжала...И свечи меняла и воздушный меняла и датчик проверяла воздуха....В общем фильтр должен быть нормальный...
- по поводу "надо обучить регулятор ХХ" - пробовали..но не получается ни у кого

...я очень надеюсь что это не опасно для машины???.
- по поводу турбины - масло мне кажется ест

иногда при резком разгоне бывает черный дымок...но не часто...
А ск обойдеться замена замена соленоида и установка буууууст контроллера??????

пробег у меня около 108000...и то...я очень хочу верить в то, что он не скручен (машину покупала летом.. пробег был 70000 где-то так...но мало вериться

)

---------- Добавлено в 19:40 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:28 ----------

интересно, а когда устанавливаешь 1,35 давление турбины - это сильно надрывает двигатель? Блин...тоже надо установить буст контроллер

Ну я думаю наш двигатель не очень радуется такому давлению

Но я периодически делаю замеры компрессии, тьфу тьфу раз в 3-6 месяцев, как раз срок подошел замерять на этих выходных, до этого всегда ровно и никак не меняется, даже не падает... Надеюсь и завтра не упадет

То что у тебя черный дымок - может и не масло вовсе, а просто сильно богатить смесь, что чаще всего. Масло видно уходит или нет, если ты на 1000 км доливаешь более 200 грамм ИМХО, может даже более 300 - до этого норма, например у АУДИ норма 700 или около того на 1000 км. Я за период замены не доливаю вовсе 5 -7,5 тысяч км. Вот не знаю, может так проявляться лямбда зонд или расходомер? Они тоже могут так чудить.

У многих дергается из-за расходомера.

Чтобы проверить как живет турбина сделай следующую процедуру. Открой капот, встань лицом к двигателю и справа прям около стыка головки блока с блоком увидишь металлическую трубку, которая раздваивается и в нее входит два резиновых шланга, тот шланг, что идет вниз на турбину - снимаешь с развилки и глушишь отверстия. Трогаешься, включаешь плавно вторую передачу и начинаешь плавно нажимать на газ, если давление полетит вверх, то с турбиной все ок. Если так и будет максимум 0.6, то скорее всего турбина устала. Можно и резко газ нажать, но опасно, там может сильно давануть. Если давление будет высокое - то значит соленоид сломался. Ставь буст контроллер, в комплекте с любым есть схема установки, любой гаражный парень разберется.

Я бы сделал так:

1) Проверил турбину.
2) Проверил давление в рампе.
3) Если все окей - промыл карбспреем МАФ сенсор(расходомер).
4) Ну и проверил лямбду наконец, может она чудит.
5) Если беспокоит состояние мотора - проверь компрессию(мерить на полном дросселе).

Есть другие опытные коллеги, может чего подскажут.

Black_Wolf™ · 25.02.2011, 16:56

Цитата:

Сообщение от Denis Alexandrovich

Если резко педальнуть, то до 0.8 как раз подбросит и педальнуть на оборотах выще 4 тысяч, я почти год ездил на пружине и хорошо запомнил ее "прияности"...

у меня как ты ни крути, а больше 0,6 в пике на пружинке не дует. хотя турбина в идеальном состоянии, снимал, смотрел. и масло не жрет (и не гонит).

BEN IZ CHICAGO · 25.02.2011, 18:56

Цитата:

Сообщение от Елена1984

Всем привет. У меня такой вопрос. Где-то с неделю такая ерунда. Когда машину заправляю полный бак, то она дергается и плохо едет, постоянно рывки, не разгоняется...Когда еле-как порезжаешь и опустошаешь его до половины - едет отлично. Что это может быть?
И второй вопрос. Почистили дроссельную заслонку.(думала что может изза нее на полный бак дергаеться) Прошло уже 6 дней, а обороты на холостых 1000 держит не меньше. Вопрос: что делать?
Спасибо!

Попробуйте закрутить немного болт (воздушного канала) сверху дроселя,если он закручен до упора , а обороты не падают (вы замыли дросель до дыр просто -в прямом смысле этого слова),
Выход -снимите заслонку и посмотрите на просвет через вход -(дырок(просветов) в районе лопатки и корпуса быть недолжно .если есть можно нанести "прамер"(для вклейки стекол на место просвета ).

А то походу получается шаговик закрыл обводной канал на 100% ,и при этом воздух сосет через лопатку.Скоро CHECK загорится.
Шаговик при х\х (прогретый ДВС) должен быть в районе 9-30 шагов .

0nAir · 26.02.2011, 22:52

0.8 может показать defi например !!! Сомтрел тесты датчиков на youtube и получатся что defi врет в большую срону на 0,1 примерно я так понимаю это норма и сделано скорей всего специально