[maleks]

доброго времени суток.ваше мнения о Трансмиссионное масло Shell Spirax S6 ATF X.для нашего авто шелл рекомендует

[МАХ68]

@maleks, это Dexron VI - всепоглощающее зло для АКПП. Жиже SPIII и Dexron III и при этом с худшими низкотемпературными свойствами...

[maleks]

Сообщение от МАХ68

@maleks, это Dexron VI - всепоглощающее зло для АКПП. Жиже SPIII и Dexron III и при этом с худшими низкотемпературными свойствами...

а какое вы посоветуете?

[МАХ68]

@maleks, сам лью в АКПП, ГУР: CASTROL TRANSMAX Z - не превзойдённое по ТТХ образцовое масло типа DEXRON III. Ничего не имею против родного SPIII , но у него хуже низкотемпературные свойства.

[krpb]

Сообщение от МАХ68

@maleks, сам лью в АКПП, ГУР: CASTROL TRANSMAX Z - не превзойдённое по ТТХ образцовое масло типа DEXRON III. Ничего не имею против родного SPIII , но у него хуже низкотемпературные свойства.

CASTROL TRANSMAX Z, был великолепным выбором до известных событий.
В нынешних условиях его просто нет.
Из DEXRON III предлагается много разной полусинтетики от брендов, на которые раньше не обращал внимания, поскольку жаба не особо заставляла кроить бюджет.
Хотя штатное MITSUBISHI ATF SP 3 похоже вообще минеральное?
Опять в задумчивости, что лить в машину в недалёком будущем?
От крайней замены жижи в коробке машина прошла 35 тысяч и то была частичная замена.
Можно конечно годик-полтора не заморачиваться, но сдаётся мне- доступный ассортимент масел за это время не будет расширен.

[МАХ68]

Сообщение от Sokol

Что имеешь ввиду под маркой "А"?

Советское 80-х годов маслице для АКПП.
https://docs.yandex.ru/docs/view?tm=...3D0%26nosw%3D1
ЛУКойл тоже его производит и поныне:
https://docs.yandex.ru/docs/view?tm=...3D0%26nosw%3D1

[Sokol]

Сообщение от МАХ68

Советское 80-х годов маслице для АКПП.
https://docs.yandex.ru/docs/view?tm=...3D0%26nosw%3D1
ЛУКойл тоже его производит и поныне:
https://docs.yandex.ru/docs/view?tm=...3D0%26nosw%3D1

Это минералка.
Я совсем про другое масло писал, у которого есть допуски производителей.

[МАХ68]

Сообщение от Sokol

Я совсем про другое масло писал, у которого есть допуски производителей.

Вот в этом то и весь фокус! Масла одного производителя с почти одинаковыми техническими характеристиками стОят с пятикратной разницей в цене! Получается 80% стоимости продукта - это допуски, соответствия, сертификация, аккредитация и прочая бумажная мастурбация! А коробке-то похрену эта бумаготворческая деятельность! Ей нужно масло с конкретными физическими свойствами, она(АКПП) допуски не спрашивает, что залили - на том и пашет!

[МАХ68]

Сообщение от Sokol

Это минералка.

И то и то минералки, просто на оил-клабе лукойлу сделали комплимент - типа гидрокрекинг, коль они(ЛУКойл) позиционируют его как синтетику, а на самом деле, судя по температуре застывания, базовое масло почти идентичное в обоих продуктах.
ПС: На моём предприятии марка "А" по сложности изготовления и компонентам заслуживает двух баллов по десятибальной шкале; и при этом застывание обычно минус 47-49 оС получается при паспортизации, хотя ничего выдающегося не использовали!

[Sokol]

Сообщение от МАХ68

И то и то минералки, просто на оил-клабе лукойлу сделали комплимент - типа гидрокрекинг, коль они(ЛУКойл) позиционируют его как синтетику, а на самом деле, судя по температуре застывания, базовое масло почти идентичное в обоих продуктах.
ПС: На моём предприятии марка "А" по сложности изготовления и компонентам заслуживает двух баллов по десятибальной шкале; и при этом застывание обычно минус 47-49 оС получается при паспортизации, хотя ничего выдающегося не использовали!

И что, ты будешь лить подобное масло, если вдруг станет невозможным купить Шелл?

[МАХ68]

Сообщение от Sokol

И что, ты будешь лить подобное масло, если вдруг станет невозможным купить Шелл?

Ну, Шелл то я никогда особо не боготворил. А если приспичит, то залью и марку "А"...
ПС: И ничего страшного не произойдёт!

[МАХ68]

Сообщение от Sokol

И что сейчас не гидрокряк по вменяемой цене?

Я всё ещё нахожу у себя в городе CASTROL TRANSMAX Z по ценам 1000 - 1200 руб./литр., правда редко! И ещё в связи с ребрендингом его переименовали в CASTROL ATF TRANSMAX Z. Ближе к столице есть цены 900 - 1050 руб./литр.

[Киже]

Коллеги, подскажите, плз, в чем причина:
Поменял масло (на родное) в АКПП, заменил фильтр в АКПП после 80 000 км пробега.
После замены, иногда (не всегда) при начале движения, после длительной остановки (сутки или более) не всегда включается режим D. Погазовав в режиме Р или N коробка включатся и можно двигаться. После кратких остановок коробка работает без замечаний.
Режим R, при начале движения включается всегда.

[krpb]

Сообщение от Киже

Коллеги, подскажите, плз, в чем причина:
Поменял масло (на родное) в АКПП, заменил фильтр в АКПП после 80 000 км пробега.
После замены, иногда (не всегда) при начале движения, после длительной остановки (сутки или более) не всегда включается режим D. Погазовав в режиме Р или N коробка включатся и можно двигаться. После кратких остановок коробка работает без замечаний.
Режим R, при начале движения включается всегда.

Николай, после любой стоянки возьмите за правило переводить селектор коробки в положение N на две, три секунды, потом в положение R на две секунды и только после этого D и начинайте движение. Это необходимо, чтобы насос создал давления и жидкость заполнила все полости, где она должна быть.

Равно как при остановке последовательность: тормоз, нейтраль, ручник, тормоз отпускаем, переводим в паркинг.

[Jonnykoll]

Сообщение от krpb

Николай, после любой стоянки возьмите за правило переводить селектор коробки в положение N на две, три секунды, потом в положение R на две секунды и только после этого D и начинайте движение. Это необходимо, чтобы насос создал давления и жидкость заполнила все полости, где она должна быть.
.

А я такое никогда не делал, а у меня уже второй МПС и всё всегда сразу едет))) Мне кажется Николаю просто масла не долили и после прогона режимов оно попадает в нужное место, а далее за счет нагрева расширяется и уже нормально всё работает пока не остынет снова.