[DaVinci]

YesYes : В других темах не мусорить!!! ОКИ?
__________________________________________________________

[Vologin]

Всем привет!!! Может есть у кого информация о влиянии маркировки авто на угон. Мне при страховании были предложены 2 варианта маркировки: пескоструйкой+люмкарандаш либо кримистоп. Я выбрал последний, так как маркировка наносится на бОльшее количнство деталей. Может есть смысл спрашивать у пострадавших и этот вопрос?

[неудаляй]

Где то на форуме или даже в этой теме писалось что все равно угнан был аут с гравировкой стекол.

[Vologin]

За совет спасибо!!! Из 18 страниц темы, упоминание об угоне маркированной машины видел только 1 раз. В остальных случаях этот аспект не указывался. Понятно, что у гайцов нет спецсредств для обнаружения меток и я ни разу не видел и не слышал факты обнаружения запчастей или целого авто по маркировке. Вот интересуюсь этим моментом.

[kuznya]

Все средства уменьшающие риск угона хороши.
Иногда даже покоцаная дверь может снизить риск угона))))

[PauL_Sv]

Сообщение от Vologin

Привет Всем!!! Может есть статистика о влиянии маркировки авто пескоструйкой или кримистопом на угон. Отпугивает ли жульбанов информация о маркировке на стеклах? Мне при КАСКе предложили один из двух вариантов маркировки, я выбрал кримистоп. На форуме этот вопрос у пострадавших не выясняется, может есть смысл указывать сей факт?

В клубе лансер-Х видел темы с тремя угонами:
1) с гравировкой ВИНа на стеклах;
2) угон с аэрографией;
3) угон битого в зад Раллиарта.
Еще вопросы есть?

[kuznya]

Сообщение от PauL_Sv

В клубе лансер-Х видел темы с тремя угонами:
1) с гравировкой ВИНа на стеклах;
2) угон с аэрографией;
3) угон битого в зад Раллиарта.
Еще вопросы есть?

Есть.

Процент угона таких машин от обычных: не маркированных, не раскрашенных и не битых, какой?

[AlexNiko]

А как предлагаете считать такой процент Может займетесь ?

[holy]

Да уж, не везет та не везет. Я свой C-Crosser забираю в сентябре из салона, хотел Шерхан ставить, теперь не знаю что и сказать. Правда у меня на нынешней машине стоит Шерхан, не жаловался. Машина ночью стоит в гараже прд охрной ЧОПа под сигнализацией. Теперьбуду внимательней , лишний раз не оставлю на ночь, если буду вне дома, только охраняемая стоянка. Одно немного греет душу, говорят Citroen не такая угоняемая машина

[Gomerchik]

А что тут жаловаться? с функциями открыть-закрыть они все хорошо справляются и без хозяина тоже
Диалоговая сигналка и одной проблемой меньше.

[неудаляй]

"10ка лучших" по угонам в московском регионе за это полугодие - http://autorambler.ru/journal/events...011/560969065/
Мы на втором месте.

[bescotex]

Перепродажа машины. Покупатель и продавец стоят в очереди на сверку. Подходит бандит и спрашивает продается ли машина . Не говорить что продана.
Далее сразу сзади пристраивается в очередь скутерист (мотоциклист). Очередь двигается. Далее...
Один бандит подходит к водительской а справа машина и типа дайте назад проехать через ряд. Не двигаться. Сзади стоящий на скутере(мотоцикле) стоит крайне право и пригибается. Водитель его не видит.
Цель наезд на сзадистоящего. Под шумок дернуть барсетку ну и наезд типа
.
Продавец сделал две ошибки.
1.Сказал продано. Тоесть засветил сделку купли- продажи.
2.Пытался тронутся. Команда стоп его остановила.
Всем успехов.

[Alexander Kozlov]

Приветствую!
По долгу службы неоднократно приходилось общаться с профессиональными "медвежатниками" и угонщиками, кое-чем помогали нам...
Так вот по информации от "медвежатника" - невскрываемых замков не существует! Он вскрывал конфискованные нами сейфы ЛЮБЫХ марок и годов выпуска за считанные минуты при помощи неизвестного инструмента.. Просил выделить ему помещение без видео/аудио и входил с пустыми руками! Только было одно условие... Если в сейфе были деньги - не факт что они там будут после вскрытия Ну и посоветовал приобрести комплект лекал и отмычек. Исключительно в рабочих целях. Лекала - специальные каленые пластины по маркам и годам сейфов, к ним набор специальных свёрел.. Накладываешь лекало, сверлишь отверстия в указанных местах и замок выпадает.

От угонщиков получено инфо:
Сигналка с двухсторонней связью (как в анекдоте) - лучший вариант дождаться хозяина у авто и отнять у него ключи.

Ни одна из сигнализаций не защитит авто от угона. Всё дело лишь в потраченном на неё времени.
Самое надежное - механический блокиратор рулевого вала. Но и здесь есть несколько важных моментов!!!
1. Не устанавливайте блокиратор в сервисе, это делается своими руками за 10 минут. Сервис делает слепки.
2. Не оставляйте блокиратор в авто, когда сдаете машинку в сервис. При поездке на мойку, достаточно убрать блокиратор, например, в карман двери и накрыть тряпкой... Визуальное отсутствие блокиратора, не даст повода мойщику заглянуть под торпеду и посмотреть на рулевой вал.
3. Обязательно после сервисов и моек проверяйте фиксацию "ласточкиного хвоста" (ответной части) блокиратора на рулевом вале. Проверьте затяжку болтов, фиксирующих 2-е половинки ответной части блокиратора.
Часты случаи отпускания этих болтов, под видом укладки помытых ковриков.

Ну и само собой, что-то нештатное, от себя, то что поставит угонщика в ступор... Любая потайная кнопка, нажатие которой, разблокирует ту или иную цепь. Схемку сейчас найду и отсканирую. Кнопка должна быть расположена так, чтобы её нажатие не было понятным визуальным контролем снаружи. Другими словами, чтобы сложно было просчитать где она находится.

Опять же со слов профи.. Если есть заказ на авто, и угонщик для увода его с места преступления тратит более 5-ти минут (вообще отсчет идет от 40 секунд, это минимум времени, за который реально угнать авто), то проще уйти и найти другой автомобиль.

А ещё авто увозят на эвакуаторах. Причем это будет эвакуатор с наклейкой ГУГСПТС и рядом будет "настоящий" ИДПС... Тогда никакие блокираторы не спасут. Только правильно установленный датчик удара (только на металлические НЕСУЩИЕ части кузова) и правильно отрегулированная чувствительность + спутник... Но всё глушится

Пояснения в картинке в pdf...
Это схема простейшей блокировки любой исполнительной цепи.
Вместо геркона можно использовать кнопку без фиксации.
Работа:
+12 Вольт "вход" и "выход" - эти контакты подключаются в разрыв нужной нам цепи. После разрезания провода, получаем что "вход" это провод идущий от АКБ к исполнительному устройству, "выход" это провод идущий после нашего разреза к исполнительному устройству (например к бензонасосу).
После поворота ключа зажигания и включения индикации приборной панели, на "вход" подается 12 Вольт (в примере с бензонасосом). Но на "выходе" их не будет до тех пор, пока вы кратковременно не нажмете потайную кнопку или не поднесете магнитик к геркону. Далее стандартный завод авто, т.к. цепь разблокирована.
Цепь будет разблокирована до тех пор, пока на "входе" есть 12 Вольт, т.е. до момента полного выключения зажигания, переводом ключа в АСС или OFF.

Данный блокиратор использую на 3-х авто. 2107 (геркон), Шеви (кнопка в потайном месте), Lancer (в качестве кнопки использован второй канал сигналки - отдельная кнопка брелока).

[DiMa_K]

Может не в теме... но кто, что думает по данной защите от угона? http://www.auto-loker.ru/mitsubishi/...first_337.html

[СпецАвтоСистемы]

Сообщение от Alexander Kozlov

Просил выделить ему помещение без видео/аудио и входил с пустыми руками!

Вот сейчас кто-нибудь поверит и по инету дальше разнесет, что замки можно голыми руками вскрывать, это ж плохо.....
Ну придумать то можно, но зачем? Все таки, мне кажется, инструмент у него был, а?

От угонщиков получено инфо:
Сигналка с двухсторонней связью (как в анекдоте) - лучший вариант дождаться хозяина у авто и отнять у него ключи.
Ни одна из сигнализаций не защитит авто от угона. Всё дело лишь в потраченном на неё времени.
Самое надежное - механический блокиратор рулевого вала.

Сами себе противоречите. Инфа получена от угонщиков - дождаться хозяина и отнять ключи. Зачем ставить блокиратор рулевого вала? От него ключ обычно дома лежит и только после снятия сигнализации с охраны за ним сходить нужно? Это так, на всякий случай, вдруг угонщики ключи отнимать будут, а от замка на руль я ключ дома забыл?.... Или отдать им ключ с брелоком от сигнализации и бежать быстрее, потому как про замок на руль они не знают и ключ забыли попросить?

1. Не устанавливайте блокиратор в сервисе, это делается своими руками за 10 минут. Сервис делает слепки.

Начнем с того, что не все блокираторы можно купить в розницу.
Ну и про слепки, кмк, это уже перебор. Такой вариант развития событий, конечно, возможен, но через чур параноидально выглядит.
В этом случае стоит заметить, что сервис еще и сигнализации устанавливает. А при установке можно посмотреть, что уже стоит, как и где, да и брелок дополнительный прошить. А еще проще и более гарантированно, вывести провода, чтобы если клиент брелки перепрошьет и код сменит, два провода скрутить и поехать. Как Вам такой вариант развития событий?

Часты случаи отпускания этих болтов, под видом укладки помытых ковриков.

Коврик положить - несколько секунд, а блокиратор открутить - несколько минут, да и выглядеть со стороны это будет явно не как укладка ковриков.

Опять же со слов профи.. Если есть заказ на авто, и угонщик для увода его с места преступления тратит более 5-ти минут (вообще отсчет идет от 40 секунд, это минимум времени, за который реально угнать авто), то проще уйти и найти другой автомобиль.

Ну хорошо, пусть так.... Дальше читаем.

Тогда никакие блокираторы не спасут. Только правильно установленный датчик удара (только на металлические НЕСУЩИЕ части кузова) и правильно отрегулированная чувствительность + спутник... Но всё глушится

Вот такая хорошая ознакомленность с вариантами угона, полученная от самих угонщиков !, а такие .....неправильные рекомендации.
Датчик удара, закрепленный на кузове, на большинстве систем вообще работать не будет. Попробуйте закрепить удар, например, на Собре на металл и посмотрите, что будет.
Спутник машину вообще не защищает, а мониторит, что можно сделать при помощи дополнения комплекта охраны GPS и GSM и мониторить самому, а не платить за комплект 70-90-120тр и еще ежегодное обслуживание. Если уж так нужно, в дополнение к комплекту охраны поставьте маячок, стоимостью 5тр и контракт возьмите, еще 9тр - результат тот же.

С уважением, Алексей.

---------- Добавлено в 09:48 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:45 ----------

Сообщение от DiMa_K

Может не в теме... но кто, что думает по данной защите от угона? http://www.auto-loker.ru/mitsubishi/...first_337.html

А что тут думать, уже давно все придумано.
http://specautosystems.ru/?page_id=614

С уважением, Алексей.

[bescotex]

Тема есть. Сори. А так не соглашусь. Снять или перекусить можно. Ноооооо. Стоит она не дорого. И это лишний гемор для угонщика. Получаем дешево +усложняем(оттягиваем) процесс. В этом и суть противоугонок-создать побольше гемора .А снимается как известно все.Но на это все надо время и ЖЕЛАНИЕ угонщика . Тоесть угонщик всегда колеблется идти или не идти на машину. Дедовская железяка может перевесить в сторону не идти.