Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
BLOCK-СЕРВИС

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Mitsubishi 100% 4WD

Важная информация


Mitsubishi 100% 4WD Pajero, Pajero Sport, L200, внедорожные поездки

Результаты опроса: Понравился -ли вам мой вариант решения поломки?
ДА 2 100.00%
НЕТ 0 0%
Опрос с выбором нескольких вариантов ответа. Голосовавшие: 2. Вы ещё не участвовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 20.03.2018, 13:18   #1
ПавелДнепр
Вступаю в Клуб
 
Имя: Павел
Авто: Pajero IV 3.0 AT
Сообщений: 1
Радость Автокоррекция фар,датчик положения кузова

Добрый День всем владельцам Автомобилей Митс.Паджеро Вагон 4.
Сегодня хочу раскрыть тему неработающей корректировки фар, рассказать возможные причины и показать как с этим бороться наглядно!

Итак: Если у вас вдруг перестали корректироваться на авто фары, резко задрались вверх либо упали и светят под нос - будьте уверены- что-то не так в системе автокоррекции, поскольку сами механизмы корректировки непосредственно на фарах ломаются крайне редко, а если это 2 фары сразу- практически невозможно)) Итак причины:

1) Неисправен датчик положения кузова ( расположены по левую сторону автомобиля на заднем и переднем колесах.) Всего 2 датчика.
2) Неисправность в механизме привода датчика( сошки на которых крепиться датчик, одной стороной к кузову, другой к датчику( будет фото ниже)
3) Обрыв цепи( крайнемаловероятно)
ВНИМАНИЕ!!! При исправных датчиках и исправной цепи датчик-мозги-привод фары - лампа на приборной доске КОРРЕКЦИЯ ФАР ЧЕК - не горит!!!!
Вот в чем проблема- чек корректора не горит- а фары не корректируються- что-же делать? )

ПЕРВОЕ - убедитесь в неисправности системы- заедьте навозвышенность, посмотрите на то опускает ли механизм фары либо нет
Второй способ проверить - возьмите друга в помощь, включите зажигание,ближний свет фар и посмотрите куда светит лучь, после этого залезте на опорный бампер сздади автомобиля, тем самым пригрузив его заднюю часть собственным весом и весом друга(ибо одного вас для отклонения не хватит) , посмотрите опускает ли снова-таки мех-м фары.
Если нет - тогда друзья вам сюда. Не беда.

Начнем с визуального осмотра механизмов, мест где установлены датчики.
-Залазим под заднее колесо и смотрим- все-ли там целое, все-ли на месте. (фото ниже)
-Выворачиваем переднее колесо влево - иначе добраться до датчика крайне не удобно - осматриваем. Все тяги приводящие в действие и движение датчик должны быть целыми . Можете слегка качнуть автомобиль вниз-вверх- и убедиться в работоспособности и движении механизма.

После осмотра на моем авто обнаружилась поломка тяги , она лопнула выше места крепления, соответсвенно датчики работают, чек корректора не горит,так как он исправен, а фары светят под нос и не реагируют на изменение положения кузова.
Ездить так мало того что не приятно так еще и опасно!

Замена данного сегмента крайне дорога, так как сплав его с силюминия- не паяеться не вариться - только под замену - а вот продается он в сборе с механизмом, креплениями и самим собственно датчиком.
Цена объявленная официалами -5800 грн\комплект. Это космос. Темболее мне нужна одня тяга. Ломается она от возраста- болячка Вагонов от 2007 года и старше. Пересыхают мех-мы в тяге и становяться дубовыми, не подвижными, в итоге ри нагрузке и морозе лопаются и все вам на этом)

Как быть ?!
Так решил этот вопрос я :
1) Едем на автобазар. На автобазаре покупаем отдельно продается верхние и нижние крепления для газовых амортизаторов багажника на иномарку или ВАЗ и т.д ( которые держут крышку багажника. )
У них есть точно такие-же механизмы, слегка с подвижными болтами на креплениях - размером М6.Они накручиваются на резьбу М6 в аммортизаторе. В то время как в оригинале отверстия и болты меньше, кажется на М5, не факт но немного меньше.
Цена 45 грн\шт-2 шт=90грн.
2) Покупаем Шпильку М6 , длинной 100мм (3 грн)
3) 4 гайки ( 2 законтрагаить , 2 закрепить на корпус авто и на сам датчик) ( 5 грн) 2 гайки с контрой.
4) 2 резиночки подбираем чтоб плотно сели на болты,конусной формы.(16 грн)
5) Немного солидола, 1\4 спичечного коробка.


-Скручиваем это все по размеру старой поломанной тяги.
Выглядит это вот так : ФОТО НИЖЕ
- просверливаем чуть больше диаметр отверстия в креплении корпуса авто и на креплении датчика кузова.
-затягиваем контрогаечными гайками , либо берем гровера.
-одеваем назад колесо.
-ПОЛЬЗУЕМСЯ И РАДУЕМСЯ )
Занимает все по времени со снятием и сборкой без учета покупки деталей- около часа времени не напрягаясь без гаража на улице при темп.+5 градусов.
Проверяем тем же способ)) Зовите соседа, друга и наслаждайтесь суммой экономии с 5800 грн на 114 грн,без учета бензина на базары и так далее.

Надеюсь мой совет поможет вам , дорогие владельцы танков Паджеро Вагон)
Езжу- все отлино, полет нормальный) и по снегам и по грязи) Ноу проблем.) Доволен. Чего и Вам желаю))
ВСЕМ УСПЕХОВ) Фото прилагаю . Спасибо за внимание) Пишите свои комментарии и предложения, может модернизацию)
Миниатюры
IMG_6154.jpg   IMG_6159.jpg   IMG_6155.jpg   IMG_6156.jpg   IMG_6158.jpg  

IMG_6161.jpg  
ПавелДнепр вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 10:43. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2020, WWW.OUT-CLUB.RU