Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander XL > Второе поколение Outlander XL (jet fighter grill) 2010-2012 г. > Outlander XL. 2010. Jet fighter grill - Эксплуатация и дополнительное оборудование

Важная информация


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 25.10.2015, 19:42   #1
vladimir03
Вступаю в Клуб
 
Имя: Владимир
Авто: Outlander XL 2.4 CVT
Сообщений: 19
По умолчанию температура двигателя XL 2,4

Всем доброго времени суток. Не могу разобраться, обращаюсь за помощью. Аут XL 2.4 12 год, брал у перекупа, проблем, несмотря на молодость авто, куча. Сейчас решаю дилемму с температурой, завел поехал, температура немного растет, потом может упасть, и не видел что бы по датчику температура дошла до рабочего показания. Не долго думая, не проверяя даже верхний и нижний патрубки, меняю термостат. Завожу верхний нагревается, нижний холодный, все как бы нормально. Температура немного поднимается и потом при горячем патрубке верхнем, открывается термостат и нижний так же горячий.
В процессе поездки замечаю что температура показывает половину от рабочей и потом может упасть и так же подняться, ведет свою, только ей понятную жизнь. Так редко показывает ( и очень не надолго) рабочую температуру, саму температуру ОЖ не замерял, может датчик (ДТОЖ). Прошу совета, помощи.
vladimir03 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.10.2015, 20:00   #2
DimOn74
Старожил Клуба
 
Аватар для DimOn74
 
Имя: Дмитриий
Авто: Outlander XL 2.4 CVT S30
Сообщений: 793
По умолчанию Re: температура двигателя XL 2,4

vladimir03, совет - проверь датчик.
DimOn74 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.10.2015, 20:02   #3
yey
Старожил Клуба
 
Аватар для yey
 
Имя: 1
Авто: OUT intense+ 2,0, TLC 200 Excalibur
Сообщений: 947
По умолчанию Re: температура двигателя XL 2,4

Подключил бы что-нибудь, хоть смартфон и глянул бы реальные показания температуры ОЖ.
yey вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.10.2015, 20:03   #4
vladimir03
Вступаю в Клуб
 
Имя: Владимир
Авто: Outlander XL 2.4 CVT
Сообщений: 19
По умолчанию Re: температура двигателя XL 2,4

подскажите как его проверить, ссылку плиз, и где он находится

Добавлено через 2 минуты
иногда при езде температура по приборной доске может упасть вообще вниз, потом немного подняться, пока как версия ДТОЖ, только где он и как его проверить
vladimir03 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.10.2015, 20:07   #5
DimOn74
Старожил Клуба
 
Аватар для DimOn74
 
Имя: Дмитриий
Авто: Outlander XL 2.4 CVT S30
Сообщений: 793
По умолчанию Re: температура двигателя XL 2,4

vladimir03, подключить сканер или смартфон через ODB-II и ELM 327.
DimOn74 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.10.2015, 20:08   #6
vladimir03
Вступаю в Клуб
 
Имя: Владимир
Авто: Outlander XL 2.4 CVT
Сообщений: 19
По умолчанию Re: температура двигателя XL 2,4

прошу прощения у нас уже поздно, спасибо за помощь, завтра буду копать, а сейчас спать

Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от DimOn74 Посмотреть сообщение
vladimir03, подключить сканер или смартфон через.
знать бы еще что это, ODB-II и ELM 327
vladimir03 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.10.2015, 20:17   #7
DimOn74
Старожил Клуба
 
Аватар для DimOn74
 
Имя: Дмитриий
Авто: Outlander XL 2.4 CVT S30
Сообщений: 793
По умолчанию Re: температура двигателя XL 2,4

vladimir03, https://out-club.ru/board/showthread.php?t=65510
DimOn74 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 26.10.2015, 17:03   #8
vladimir03
Вступаю в Клуб
 
Имя: Владимир
Авто: Outlander XL 2.4 CVT
Сообщений: 19
По умолчанию Re: температура двигателя XL 2,4

скачал программу, только в толк не возьму как связать смарт и диагностический разьем

Добавлено через 2 минуты
может кто сталкивался с такой проблемой, к сожалению сегодня заняться авто не получилось, пытаюсь теоретически изучить тему поведения температуры

Добавлено через 9 минут
понял, необходим адаптер
vladimir03 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 28.10.2015, 06:20   #9
vladimir03
Вступаю в Клуб
 
Имя: Владимир
Авто: Outlander XL 2.4 CVT
Сообщений: 19
По умолчанию Re: температура двигателя XL 2,4

Подключил ЕЛМ 327, с автозапуска завел двигатель, за бортом минус 4. При начале движения температура показывала 60, при движении около 40 км/ч в спокойном режиме, температура стала падать до 50, при остановках немного расти. Самое высокое значение 78, при движении опять упала до 66. Ставил новый термостат(показания с ним), со старым термостатом показания не снимал, но исходя из значений температуры на табло история та же, при смене термо, картина не изменилась. Верхний патрубок горячий, нижний нетрогал, не добрался. Были прогревы на уклонах (может быть пробка в системе) никаких результатов. Посмотрю состояние при изменениях температуры верхнего и нижнего патрубка, неужели новый термо косячный. Пока причину не нашел, термо то старый, что новый открытие при 82 градусах.
vladimir03 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 28.10.2015, 07:42   #10
sodgin
Бывалый
 
Имя: Иван
Авто: Outlander XL JFG 2.4 CVT
Сообщений: 23
По умолчанию Re: температура двигателя XL 2,4

Обратите внимание на работу печки. У меня похожая по описанию проблема, если включаешь печку в авт. Режиме и она пытается быстро прогреть салом, а двигатель еще не достаточно прогрет, теплопотери высокие и он начинает остывать. Ничего страшного, дизеля и турбины вообще плохо греются
sodgin вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 28.10.2015, 10:03   #11
vladimir03
Вступаю в Клуб
 
Имя: Владимир
Авто: Outlander XL 2.4 CVT
Сообщений: 19
По умолчанию Re: температура двигателя XL 2,4

Работа печки нормальная, то есть при такой температуре включал на всю мощь и смотрел на поведение температуры, снижалась на градус два, не более. Пока склоняюсь к термостату, смущает только то что новый термостат поставил и без изменений.

Добавлено через 7 часов 52 минуты
Ничего так и не понял. Прошу совета и помощи у общества. Что смущает, при непродолжительной работе двигателя шланги отопления становятся , как мне кажется, под большим давлением. Как проверить, есть ли способ без включения в систему измерительных приборов, та же ЕЛМ 327 ?. Затем когда антифриз, по показателю ЕЛМ достигает 70 градусов, голосовое сообщение - "двигатель достиг рабочей температуры ????. Далее при начале прогрева двигателя верхний шланг нагревается и нижний у радиатора так же не холодный, скажем так при 40 - 50 градусов и следуя по нижнему шлангу в сторону расположения термостата температура по ощущению ниже ( как бы термостат как и положено закрыт). Вплотную не занимался из за отсутствия времени но и понять пока не могу. Кто говорит, что давление в шлангах и такое состояние дел, показывает о наличие воздуха, становился на уклон, ничего не изменилось. Помогите советом, куда проникнуть и что может быть. Спасибо
vladimir03 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 29.10.2015, 17:56   #12
vladimir03
Вступаю в Клуб
 
Имя: Владимир
Авто: Outlander XL 2.4 CVT
Сообщений: 19
По умолчанию Re: температура двигателя XL 2,4

да уж
vladimir03 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 29.10.2015, 18:54   #13
Колян 86
Старожил Клуба
 
Аватар для Колян 86
 
Имя: Николай
Авто: Peugeot 4007 2.4 MT
Сообщений: 1,915
По умолчанию Re: температура двигателя XL 2,4

На уклон становились и крышку радиатора снимали? Бульканье было или нет?
Колян 86 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 30.10.2015, 07:59   #14
vova18
Старожил Клуба
 
Имя: Владимир
Авто: Outlander XL JFG 2.4 CVT
Сообщений: 1,087
По умолчанию Re: температура двигателя XL 2,4

Автор в твоей ситуации алгоритм должен быть примерно такой:
1. Исключи прорыв газов в систему охлаждения, для этого с открытой крышкой радиатора, запусти и прогрей двигатель, за тем газуй без фанатизма, если пузырьков воздуха не увидишь в заливной горловине значит все ОК.
2. Правильно ли был установлен термостат (клапаном для спуска воздуха вверх) и вообще умирать термостату на машине 2012 года выпуска очень рано.
3. Вряд ли, но у меня был случай, когда одному знакомому "добрый" продавец или еще кто в систему большого круга положил кусочек поролона, эффект был примерно как у тебя машина то перегревалась то не нагревалась, нашли только когда разобрали всю систему охлаждения.
4. Если дурит датчик температуры то адаптер и смарт тебе не помогут, потому как сами считывают инфу с этого датчика, чтоб это исключить либо меняем датчик температуры -Mitsubishi MD 177572, стоит в районе термостата, либо контролируем температуру сторонним датчиком.
5. Проверяем работу насоса охлаждающей жидкости, скинув ремень навесного крутим его, должен крутиться ровно, без люфтов и заеданий.

Добавлено через 2 минуты
Верхний патрубок радиатора будет горячий всегда, нижний (толстый) нагревается только при открытом термостате, то есть при достижении двигателем рабочей температуры.

Добавлено через 5 минут
И еще шланги системы охлаждения в том числе и печки и должны быть под давлением, так устроена система охлаждения любого ДВС, чтоб исключить раннее закипание охлаждающей жидкости. Давление регулируется клапаном в крышке заливной горловины на ней как раз и указано значение этого давления, вот если бы давления не было было бы плохо. Печка кстати при низких температурах и небольших оборотах ДВС способна понижать температуру ОЖ, так как там тоже есть пусть небольшой но радитатор.
vova18 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 31.10.2015, 04:27   #15
vladimir03
Вступаю в Клуб
 
Имя: Владимир
Авто: Outlander XL 2.4 CVT
Сообщений: 19
По умолчанию Re: температура двигателя XL 2,4

Спасибо за желание помочь, а то что то вообще тишина от сообщества :-). Крышку снимал, вставал под уклон и газовал потихоньку ( то бишь вспомнил детство на родной классике ВАЗа). Бульканья, газов и т.п. не было.
Термостат был установлен как и положено, пипочкой вверх, тестил старый, который снял, в банку и кипяток ему на голову, как положено -закрыт, ошпаришь - открыт. Сразу после замены термостата и не изменения ситуации, пришло понимание, что дело не в термо. Про адаптер и смарт, так и подумал, что инфу они берут с датчика и проверить его, если он дурит, не получится. Но, температуру показывает не больше 90, при всех моих попытках на стоячего нагреть двигатель, правда укутывания движка и перекрыва радиатора картоном не делал. Вентиляторы охлаждения так и не включились, не нагрелся двигатель до такой температуры. Когда включаю печку на всю мощь, температура падает не на градус, два (как я ранее писал) а на 10, проверял раза два. Насос охлаждающей жидкости не проверял, но что то мне кажется и не в нем дело, при некорректной работе насоса, двигатель должен греться, да и рано ему как Вы заметили еще умирать. Вчера нашел случайно одну интересную вещь, услышал на холодную как "секет" прокладка, знаете, это как на штанах выхлопные газы пробивают.Немного двигатель прогреется и звук проходит. Решил проверить, открутил штаны, посмотрел соединение с кольцом, все ровно, никаких прострелов. Поставил обратно, завел и стал слушать внимательно, звук исходит со стороны установки термостата, там еще трубка металлическая типа гофры идет, вот мне показалось там и секет, сегодня посмотрю, в каком состоянии прокладки. Может быть из за этого и система ОЖ себя так ведет. Результат отпишу, спасибо.

Добавлено через 2 минуты
По каталогу посмотрел трубка REF-15.710
vladimir03 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 17:19. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU