[Dima1971]

Вот для меня внутренний объем очень важен. Поэтому щупал и сравнивал аут3 с маздой сх-5 и опель антарой - у обоих последних тесно сзади, маленький багажник... а по части эргономики... так у опеля невозможно пальцами полноценно крутить кругляш климата)) - так как в режиме паркинг его припирает вплотную! рычаг кпп. и еще много чего. ну а цена 1250 тыс. - 1365 тыс сейчас на ауты самая вкусная, тут уж трудно поспорить....

что касается вариаторов - в советском автобусе лиаз, знаменитом луноходе)))) с начала 70 гг стоял именно вариатор))))) и эти автобусы были известны, что им рисовали звезды на борту - каждая по 100 тыс км. были автобусы по 10 звезд))))))))) так что..... нормально вариатор.

[viktorgevara]

Да оффигенно хорош автомат, то-то я смотрю почти все на форуме вариков набрали!

Сообщение от M.V.K.

никаких дерганий и рывков я что-то не замечал

Я о провалах (потеря динамики в разгоне) при форсировании акселератора, они есть всегда и их не может не быть, если вы их не замечаете, то просто привыкли и адаптировались. Это не критичный момент, но не технологичный.
Вариатор можно(и это делается) совершенствовать, и Мурано тому подтверждение так или иначе. У АКПП -нет будущего.

[Oleg L]

Блин, опять холивар - автомат/варик. Да есть автоматы, которые куда ломучее вариков. И чего? Автоматы не покупаем, покупаем ручку?

[Ed_888]

Про АКПП http://info.********/misc/26533/, тоже ничего хорошего, сейчас, сплошная экономия, "с первых километров идет активный износ «автомата»".

[Oleg L]

Чем мне нравятся автоматы (и то не все), они не скрадывают динамику, в отличии от вариков. Каких-то плюсов по надежности у современных автоматов я особенно и не вижу. Да даже если взять тот же Аут 3, возможно я чего то пропустил, но пока ни у кого варик из строя не выходил, а автоматы уже выходили. Понимаю, сальники там бракованные или еще чего, но ФАКТ остается фактом.

[Nastya]

Сообщение от Dima1971

сравнивал аут3 с маздой сх-5 тесно сзади, маленький багажник...

заднее сиденье снабжено инновационной системой Karakuri, позволяющей при помощи рычагов складывать спинки, но при этом нет регулировки угла наклона спинок, сидеть с выставленным углом мягко говоря не комфортно, доехать на небольшое расстояние можно, а на продолжительные поездки могут быть проблемы со спиной

[CoffeDrinchik]

Nastya, я снабдил свой аут системой "Две подушки". На случай если устала спина, одна из этих систем всегда под рукой. Или под ж. Ну не важно. Удобно!

[Nastya]

Статистика продаж в России за 2013 год.
http://www.drive.ru/business/52d806a...9c3000005.html

[Ed_888]

Сегодня, 200 км, проехался задним пассажиром на CX-5, сидели втроем, крайне не удобно. Также, пассажиры отметили не эффективную печку, в ноги практически не дуло, стекла были в инее все, даже водителя, но отмечу, что всего было 5 пассажиров и вентилятор печки был установлен в положение 2.
Расход, как всегда поражает, 7.5 л, обороты двигателя не выше 2000, скорость 90-120 км/ч, у меня при таком темпе, было бы не меньше 11 л.

[arkadius]

Сообщение от Nastya

Статистика продаж в России за 2013 год.
http://www.drive.ru/business/52d806a...9c3000005.html

странно, но в раскладе по классам отсутствуют ВАГовские кроссоверы (Тигуан и Иети)

[Oleg L]

Сообщение от Ed_888

Расход, как всегда поражает, 7.5 л, обороты двигателя не выше 2000, скорость 90-120 км/ч, у меня при таком темпе, было бы не меньше 11 л.

У меня на 2л Кроссере в таком темпе (пока обкатка была) расход был 8л, правда и народу поменьше было. На нем же, но в режиме ни в чем себе не отказывать, после чипа (но при этом и не выше 160, т.к. жутко не комфортно уже на таких скоростях в нем было), было 12.5л. Сейчас на Мурано, в режиме ни в чем себе не отказывать, если дорога позволяет, 12.1л. Да вот только средняя скорость при этом на 15кмч больше. Так что уверен, что и у Вас в таком пенсионерском режиме расход будет не больше 11, а скорее всего 9-10. Все-таки экономия у малообъемных движков заметна не на трассе, а по пробкам.

Добавлено через 14 минут

Сообщение от arkadius

странно, но в раскладе по классам отсутствуют ВАГовские кроссоверы (Тигуан и Иети)

Это из-за своеобразного разделения по классам. Если бы ввели субкомпактные кроссоверы, куда по большому счету дастер и джук относятся, то тогда бы Тига и ФЫЧ смоглы бы пробиться в топ5 компактов. А так из-за очень своеобразного разделения туда много чего не попало. К примеру, мурано, насколько я знаю было продано не намного меньше хайлендеров и по размеру мурано на несколько сантиметров длиннее, но при этом, хай попал в большие кроссоверы, а мурано ХЗ куда. Вензы опять таки не видно, теоретически размер практически такой же как у Хая, продано было кажется 2тысячи, теоретически должна была попасть туда де куда и Хай, ан нет.

ЗЫ. На удивление хорошо Санта выступила. Даже Хай опередила по продажам, при сопоставимой цене. Маркетинг и дизайн ныне в цене.

[Алексей Орел]

Всем добрый день. Решил написать, может кому интересно будет. Почти год как зарегистрировался, т.к. владел аутом первого поколения, 2004 год, 2,4 , автомат, кожа, люк и т.п. Машина отличная, вот только возраст... Полгода в поиске альтернативы. Изначально хотел аут 2.4 л., но, почитав про вариатор, стал смотреть 3.0. Денег набрал, поехал в январе в салон, сел и ... Ну не стоит эта машина 1.5 млн. Не стоит!
В моем старом кожа и то лучше. Да, пластик мягкий сделали, полный привод можно отключить, вылет руля. Но это не стоит таких денег. Менеджер то ли все планы выполнил перед общением со мной, то ли не выглядел я на человека, который может купить (с дачи возвращался - джинсы, пуховик, ботинки не новые), то ли он просто заелся, но просто объявил мне, что скидок на 13 год не дают, цена "полтора миллиона и будет только расти" (1499, к слову, не просто так тысячу не добавляют, это психология, сам в торговле работаю). В общем, разговор не заладился, уехал. Смотрел еще мурано, хайлендер, кугу, X-trail, джип компас, мазду сх 5... Все не то. В итоге зашел на страничку вольво, смотрел ХС90. Почитал недельку, пообщался со знакомыми автомобилистами. Отзыв единый - если новая - бери, не думай.
Съездил в Курск на тест-драйв (ближе не было), ну и насчитали мне 2 млн. На следующий день написал всем дилерам Москвы, а также в Воронеж (так и не перезвонили, кстати), Белгород и Липецк искомый вариант и просто отвечал на звонки, записывать варианты. В итоге остались два, цена уже была 1769 с защитой, ковриками, брызговиками и секретками, и 1759 без допов, но в нужном цвете. Выбрал первый.
Сразу скажу искал базу + пакет премиум (ксенон, электрорегулировки и т.д., кому интересно). Далее собрал деньги, договорился по кредиту (планировал то 1.5 млн) и вчера пригнал из Москвы новенький ХС90, черный сапфир. Доволен как слон. 400 км пролетел после суток без сна на одном дыхании. Я понимаю, что сейчас полетят помидоры: денег больше, салон практически без изменений с начала века, трудно продать, дорогое железо и т.д.
А вы задумайтесь, зайдите на форум вольво. Там нет темы с несколькими сотнями страниц про перегревы, сальники коробок, слабое ЛКП, приводные ремни, сверчков в плафоне, усилителях бампера и т.д. Люди просто ездят. Сразу скажу, что данный форум (аут-клуб) - лучший из тех, где я искал информацию. Это не лесть, все как-то структурировано, люди интересные вещи пишут, вежливы, вас, т.е. нас, много. Для себя решил, что буду периодически заходить. За этот год вы стали мне практически друзьями.
Завтра продаю своего аута, прям слезы подкатывают. Машина тоже чувствует, сигналка пару дней просто так воет. Эх... был бы авто помоложе. В общем, такая история про выбор и поиск альтернативы.

[viktorgevara]

Сообщение от Алексей Орел

Ну не стоит эта машина 1.5 млн. Не стоит!

Все правильно говоришь. Любой вопрос в жизни чаще всего упирается в его цену.
Вообще сейчас парадоксально, но факт- нет на рынке машин достойных за 1.5 млн.
Немного дороже-есть, а за 1.5 млн обычно подраздутые допами миллионники. И завышение на них цены на 50 проц. в принципе ниочем(они глобально не улучшаются, прокачка допами не гармоничная в целом).
А вообще один человек писал, что в России и гумно на колесах можно продать, и парадоксально но это так, посмотрите сколько китая продано, и кореи (по бешенным ценам). Но все это продается в РФ успешно, странно это как минимум.

[Артуръ]

пошел гуглить про ХС90. тоже ищу альтернативу Ауту1. и не нахожу пока. СГВ вроде как греется и клапана "жигулевские"((( ИксТрейл тоже не подарок.

[stepins]

Xc90 отличный авто. Да староват, но в общем все не хуже чем в новых японцах, а в основном лучше. Очень комфортный авто с хорошей шумкой большим багажником и легким управлением. У друга пробежал 190 тыс км без внеплановых поломок. 2.5т. Обслуживание раза в 1.5-2 дороже япов. Сам тоже выбирал. На мурик соблазнили ценой, таких скидок тода на 90 не было. 1.6 le против 1.85 вольва. А скидки потому что сейчас новая модель на подлете. Денег будет стоить чую под 3.